近期，我们收到不少关于特斯拉model S 这款车的投诉，尤其是2014款。这些车主很郁闷，毕竟自己花了大几十万，却买回来这样一台问题频出的新能源汽车。
来看车质网提供的这组数据：
其中，损失最为惨重的车主是刘先生。我们也在上个月的17日对此事进行过详细报道。
对于陈先生而言，购买的十台车按车的数量计算，百分之90的漏液概率；按屏幕数量计算，超过百分之50的漏液概率。
如此严重的屏幕漏液概率，我们《央广车友会》节目组也十分重视，同时也联系了特斯拉model S的其他车主，9月24日，对特斯拉model S屏幕漏液的事件再次进行了报道。
除了我们详细报道的这两位车主，我们还收到了3位车主关于特斯拉model S的投诉。他们分别是广州的詹先生、广州的冯先生、以及许先生，都是投诉特斯拉model S屏幕漏液的问题。
其实，除了在节目中与特斯拉厂家沟通之外，在下节目后，节目组也多次致电特斯拉厂家客服，强调问题不仅仅存在于这几位涉事车主的车，更加值得重视的是这一批次的车型，刚刚过保，屏幕漏液的问题就集中爆发，由此怀疑，很可能是这一批次车上的液晶屏幕本身质量不过关。
所以我们才多次报道，希望厂家能够重视这个频发的问题，派相关专家对此批次车的屏幕进行检测，为车主解决顾虑。
但距离第一次报道已经过去一个多月了，厂家对消费者的回复依然不变，表示：“过保了，只能自费维修”。甚至有特斯拉相关人员回复车主，因为不存在严重的安全隐患，所以厂家不实施召回。
面对问题，厂家的回复十分让人寒心。特斯拉官方不仅没有从自身产品质量方面找问题，没有进行问题检测，因为不存在安全隐患，所以就不主动实施召回了？仅仅以“过保了”这几个字就摘清了责任，让用户自费更换屏幕。
其实近年来有关特斯拉的投诉不是少数。特斯拉电动车的品控、做工、质量问题几乎成为该品牌一大黑点，屡遭用户投诉。
然而面对用户的投诉和质疑，特斯拉厂家不正视问题的态度也是伤透了消费者。他们表示问题只是个别现象，但究竟是不是个别现象，时间和市场会给出结论。
希望特斯拉不要把一手好牌逐渐打烂，在制造工艺、质量、品控等方面能真正的多下功夫，重视消费者的用户体验。
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