马自达在全面电气化的路上，越走越远了。。。没有优秀的纯电平台，更没有能打的纯电车，而且在混动领域，也没有丰本那样的技术，反应不是慢了半拍，是慢了一个时代。
就在最近，马自达又搞了一个“转子增程车”，给MX-30，上了一套转子增程器。
这个转子，你压缩比高是优势，但，油耗高也是缺点啊，虽然官方没有发布油电转换效率，但是肯定不会比现阶段主流的增程器高的。
从现阶段数据来看，新车采用17.8kWh的电池组，纯电续航85km，搭配50L油箱，综合续航可以达到600km。看了我也挺诧异，我这心思，燃油车加一箱汽油，难道跑不到600吗？
所以综合来看，这台增程动力的MX-30，更大的作用，是把混动车，做出来，把它做出来，能够纯电跑，也能加油跑，这就够了，同时，还能赚取点噱头，这个目的就达成了。
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