国内SUV市场持续高烧不退，在这次的北京车展上得到了很好的体现，各家车企纷纷拿出了全新的SUV，其中并不缺乏能领导品牌翻身的核心向产品······猫哥告诉你，本届北京车展，你得看这十款SUV！
讴歌是什么?讴歌是本田旗下的豪华品牌，但相比同胞兄弟雷克萨斯和英菲尼迪而言，其在国内的影响力并不够看：
1.没有国产车型
2.产品并没有太好的反映品牌特色，更像“本田PLUS”
正因如此，此次推出的国产CDX才令人关注：
1.国产
新车沿袭Precision概念车的设计风格，前脸充斥了较多切割线条，中网是双V组合而成的六边形盾网，内部为黑色网格，配合线条锋利的前大灯以及下保险杠两侧有黑色背景的雾灯，整体视觉效果······猫哥不是很懂这个意思。
据悉，CDX有望配备驾驶模式选择、360度影像、电子手刹、胎压监测、ACC自适应巡航、抬头显示、12扬声器和Honda SENSING、Honda Connect系统等配置。毕竟是豪华品牌，配置不用担心。
动力方面，CDX将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，参数略高于全新思域，（可能为同款不同调校）匹配8速双离合变速器。新车将提供两驱和四驱车型。另外，CDX还有望推出2.0L排量的混动版本。
从车型品质来看CDX并不缺亮点，至少对比同级的GLA，NX等尚有一战之力，同时国产后的价格也开始有竞争力，何况，有一就有二，什么MDX，RDX国产也是指日可待，喵的，那个谁！谁告诉你这车是缤智平台的！
广汽传祺近日动作很大，继推出GA8之后，SUV旗舰GS8也在北京车展亮相，年内上市。其“38”战略也在稳步推进中，就还欠缺一个MPV旗舰“GM8”没有亮相了，不扯远了，一句话描述GS8：这台车品质真的超乎我们想象！
本土品牌在SUV领域已经给了我们太多惊喜，但在GS8不一样，它起步就是走中大型七座SUV市场，以前丰田汉兰达在一段时间内没有对手，GS8也是这样，现今中国品牌中，还能找到与其相对应的车型吗？
内饰上，整体风格与GA8相似，同时增添了多处实木内饰来提升档次，配置能够达到“豪华级”水平，就是“高大全”风格，你能想到的，它都装上了。
动力方面，主力采用2.0T涡轮增压发动机。会匹配独立后悬挂、四驱系统等。实际数据暂未公布，作为参考，传祺GA8上的2.0T涡轮增压发动机最大功率145kW，最大扭矩300Nm，这套系统已经在GA8上采用，传祺对此有足够的技术储备。
不管什么样的新车，其实都可以找到一定的共同点，但荣威想玩点新花样，SO······它找上了阿里巴巴，一番鼓捣之后，以“互联网汽车”为卖点的荣威RX5在北京车展上正式亮相了，啥都不说了：人，车，世界。你怕不怕？
RX5与前脸采用翼展格栅设计，整体造型上强调梯形结构，让格栅面积变得更大。在格栅两侧粗壮的镀铬饰条接近底部的地方，保险杠形面有细小的延伸处理，让车头看起来更有层次感。且前大灯采用全LED光源，极富科技感。
新车尾部设计饱满，尾灯被缝隙分割，非常醒目。而后保险杠下的银色护板更为该车增添几分运动感。由于头灯为矩阵式LED大灯，相对的，尾灯也是时下流行的灯带式设计，点亮时辩识度非常高。
动力方面，荣威RX5先期推出搭载上汽“蓝芯”动力系统的车型，分别为1.5T和2.0T两种排量，与之匹配的是TST双离合变速器。而另一款插电混合动力的eRX5搭载的是1.4TGI发动机 EDU，最低综合油耗为1.7L/100km，最大续航里程为600km。
套路说完了，咱们进干货，荣威RX5搭载了与阿里巴巴共同打造的“YunOS”系统，这等于让汽车装上了一个万能APP，让你的汽车与周围的一切都互动起来，基于阿里的大数据支持，让汽车无所不能，简单形容，双手不离开方向盘，你就可以：刷淘宝，看大众点评，支付宝转账，网易云音乐听歌，逛个百度贴吧，就把荣威RX5当成一个能动的手机吧！
广汽本田发布了新的品牌Slogan：让梦走的更远，是的，有了冠道，它们至少能够走的和丰田汉兰达一样远！
广汽本田新中型SUV冠道AVANCIER亮相。并将提供四驱车型选择，今年四季度上市。颜值颇高，配置Honda SENSING和Honda CONECT加持，科技感炫酷，这下稳了，你说没七座？现在没有不代表未来没有啊！
动力系统方面，新车将搭载一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。此外，新车还将采用全新的电子按键式换挡设计，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。
从最新的新车竞争对手来看，日德之争已经没什么看头，两者的发展趋势已经渐行渐远，要的就是内战，汉兰达，奇骏什么的，不服咱们走一手？
每逢车展，各种各样的发布会令人目不暇接，但本次北京车展，很多人都在传：你看了马自达CX-4没？全球首发呢，你觉得这车怎么样？
新车基于去年在法兰克福车展亮相的“KOERU越”概念车打造，前脸采用了马自达“魂动”设计，与阿特兹、昂克赛拉以及CX-5都很相似，但细节处又有个性化的设计，不至于让人难以识别：其大尺寸的盾形中网配以粗壮的镀铬饰条并直插LED前大灯（全系标配）上部，看起来非常犀利带感。
尺寸方面，CX-4的长宽高为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm，比轴距相同的CX-5造型更为扁长，更像是略加大加高的两厢版昂克赛拉。可以说是一个有着“轿跑范”的SUV。
新车采用的内饰材料有着不错的质感，中控有木纹、铝制等不同材质装饰，同时内部设计吸取了昂克赛拉的优点，配有7英寸的悬浮式中控液晶屏、抬头显示功能。整体布局包括多功能方向盘、仪表盘以及出风口、空调区域按键等多处设计都与长安马自达的昂克赛拉保持一致，并将会全系标配AUTO HOLD自动驻车功能，后排配有出风口，能照顾到年轻的家庭用户。
动力方面，新车则将和阿特兹、CX-5一样，搭载两款“创驰蓝天”发动机，包括2.0L、2.5L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。也一样采用了麦弗逊独立前悬架 多连杆独立后悬架，高配车型将搭载一套四驱系统。
好，进总结：这是一款主打年轻时尚并且有着“轿跑范”的城市SUV，外观骚，内饰潮，动力吊！不知道为什么，猫哥已经看见了“叫好不叫座”这五个大字在闪耀······
猫哥还记得：去年上海车展，长安CS95的浮夸设计令人震惊，在今年的北京车展上，CS95实车与我们见面，虽然没有概念车那么酷炫，但实际效果还不错，能够独立开发一款中大型SUV车型，也表现了长安汽车的研发能力。
在前脸部分，CS95以巨大的家族式进气格栅为核心元素展开设计，配以科技感十足的LED大灯，塑造出一副高辨识度的前脸。明显的家族元素，即便遮盖长安标志，亦能很快地辨别出车型的品牌属性。
长安CS95定位于中型SUV，与现有的汉兰达、锐界属于同一个级别，外观上CS95会采用与CS75相同的家族式设计，该车还将提供7座版本。长安CS95车身尺寸为长4945mm、宽1927mm、高1759mm，轴距为2805mm，长宽高尺寸均大于这一级别的SUV标杆汉兰达。
长安CS95量产车型将匹配全新的2.0TGDI发动机，采用了涡轮增压和缸内直喷技术，该发动机为长安自主研发的Bule Core系列2.0T引擎，包括缸内直喷和DVVT技术，最大功率210kW/5500rpm，最大扭矩为380Nm/1750-4500rpm。
传动部分与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外，还会搭载3.5L发动机 电动机的混动系统，同时也将匹配四驱系统，而且各级配置车型均将提供前驱版和四驱版选择。
总的来看，长安CS95是一款走硬派路线的中型SUV车型，由于未能拍摄内饰，仅从官方得知此车将会提供自动驾驶功能，它可能是现有中国品牌中大型SUV中科技含量最高的一款，实车值得期待。
都是SUV，如何造出新意？路虎给了我们一个答案：把顶盖拆了！实用性先不论，吸睛程度满点！都说SUV要遮风挡雨滚泥潭，路虎偏要反其道而行！
从外观看，新车的前大灯组线条和前保险杠两侧进气口设计与现款的揽胜极光区别并不是很大，我们预计新车是在2012年发布的路虎揽胜极光敞篷版概念车的基础上打造而来，但外观方面将采用中期改款揽胜极光的前脸和后尾灯组设计，在有新鲜感的同时也保证了路虎SUV家族造型的原汁原味。
配置方面，敞篷版车型与普通版极光基本保持一致，但用户可选装10.2英寸InControl Touch Pro信息娱乐系统，该系统集成了WiFi热点、苹果CarPlay以及诸多在线应用程序。在安全配置上，揽胜极光敞篷版还将配备翻车保护系统、全地形反馈系统、陡坡缓降系统等多种电子辅助系统。
动力方面，揽胜极光敞篷版搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为179kW，峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。与普通极光保持一致。
市场小众并不是问题，只要你的车够个性，国内市场并不缺这样的消费者，有些车型，只要成功了，就能成为潮流的风向标，路虎极光敞篷版敢这样做，只要成功了，它就能抢到市场先机。
车展欢乐多，除了路虎敞篷版这样的“小妖精”，还有宝沃BX7这样的“老妖怪”，一个倒闭了近60年的品牌突然复活，这背后的意义何在？至少从车展上的展台上，猫哥没有看到其背后有任何北汽福田的影子。
开头说漏了，宝沃在车展上不仅是品牌亮相，而且还有BX7新车上市，售价16.98-30.28万元，这已经是国内主流合资紧凑级SUV的价格区间。如果按他自己的话来说：我要对的是“BBA”!——自观致之后，国内又来了一个“威震天”。
新车刚上市，无法下定论说它销量如何，反正对于中国市场，新品牌总是不受待见，不管你的包装做的有多好。总得找到第一批客户去尝试吧，这个起步，一定会很难。
猫哥之所以把宝沃BX7列为“北京车展必看SUV”，是因为它的品牌为国内SUV界带来了一种全新的特色，毕竟品牌还是有一些底蕴在里面的，当然你信不信就是另一回事了。
宝沃BX7在配置上，配置了前排座椅加热，倒车雷达，自动泊车，双区自动空调等科技配置。 内饰方面，新车中控台采用了上深下浅的双色处理，并运用了浅色皮质包裹辅以缝线处理。符合当下的豪华车标准。
在动力上，搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率164kW，峰值扭矩300N·m，匹配六速手自一体变速器。另外，宝沃BX7还将配备iAWD智能四驱系统。同时新车确定推出插电式混动车型，预计在纯电动模式下续航里程可达55km，插电混动版会在2017年上市。
不管宝沃的车型品质如何，作为一个倒闭60年再复活的品牌，出于礼貌也是要去看看的嘛......
吉利3.0品牌升级SUV车型自博越之后，第二款帝豪GS在本次北京车展上正式亮相，新车是吉利家族中设计最为年轻的一员，其定位在同级车型中也比较特别。据悉，帝豪GS在5月4日正式上市，预计起售价8万左右。
吉利帝豪GS将推出“优雅版”“运动版”两类车型，在外观设计上有细微区别，运动版前脸格栅更突出运动特性，后排气也运用双边共两出扁口设计；而优雅版车型前保险杠配备LED日间行车灯，后排气布局运用双边共两出方口样式。
作为一个走“跨界风”的混血车型，帝豪GS可以说没有什么竞争对手，个性就是一切，吉利的设计理念在这款车上表现的很不错，配置也很高，动力还是帝豪上的1.3T/1.8L动力，匹配提供6速手动和6速双离合变速箱。和现款帝豪一致。由于是SUV车型，底盘离地间隙应该会进行调整。
吉利的3.0车型，玩的是“设计”，要的是“想法”，既使它是一款较为小众的跨界车型，也表现了吉利成熟的造车理念，帝豪GS将在5月4日上市，现在很多人都在对其做销量预期，猫哥认为：这还用想？它可能卖不好么？
4月25日，北京车展第一天，位于E3展馆的凯翼汽车发布了自己的首款众包车型——凯翼X5。这款车有诸多行业第一：第一款根据网友设计而来的车型，第一款由公众投票选择的车身设计，以及第一款众包模式制造出来的实车。这款众包车型凯翼为其命名为凯翼X5，定位于中型SUV。
凯翼X5的前脸造型酷似雄鹰的翅膀，这是品牌家族化设计。车灯的造型非常独特，钩状LED灯带与中央的镀铬饰条相配合，看起来非常有冲击力。如果这套设计是完全向网友征集而来，那也挺不错的。
侧面设计以黄金分割理论做为参考，中间低，两边高的腰线，使得凯翼X5整个车看起来重心更低，而且后方的腰线正好连接至尾灯的顶部，呈现了一体化的设计思路。
内饰方面，大尺寸的中控屏幕是整个中控设计的核心，实体按键并不多，造型比较前卫，整体布局看起来很干净简洁。旁边仅仅辅以镀铬条作为点缀，档把附近也没有太多的控制按钮，这样的设计可能同凯翼自主研发的车载人机交互系统iCar 1.0有关。
动力方面，新车预计搭载1.5T或2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。作为以网友为设计主力开发的一款车型，凯翼X5的精致程度已经超越想象。这样的模式能否持续？凯翼汽车的未来又会如何？一猫汽车网将保持持续关注。
