活力岛为什么发展不起来(规划为城市副中心啦)(1)

日前,元和活力岛城市副中心

提升改造规划设计方案

在苏州市自然资源和规划局网站发布公示

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根据方案:元和活力岛城市副中心位于相城元和省级高新区片区,居于东西向生态廊道中心;毗邻人民路,周边交通便捷,本次提升改造设计对区域发展具有重要意义,重点激发产业活力、文化活力、生态活力、运动活力

规划设计以区域提升为目标,以绿色生态为准则,以全民共享为出发点,通过活力环线的整体联通,中轴共享空间的营造,生态建设与业态引入,探索重塑片区活力的总体构思。规划设计着重打造活力环、共享轴和生态新空间

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下面小编就为大家

详细说说

“活力环”、“共享轴”、“生态新空间”

1、什么是“活力环”?

活力环,是此次活力岛提升改造的重要一环,全长约4.5公里。在充分考虑现有活力设施、区块联动,通过活力环将市民、游客的休闲活动进行串联,打造具有特色的公共活动、休闲区域。

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——橙色环线为活力环

——黄色线条为延伸带

活力环,是居民休闲散步慢跑的好地方,周边自然生态景观优美,沿路滨河绿带宽度10-100米不等,功能植入各种不同规模的线性空间,有条件建设慢行步道。

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同时,整个活力环将活力岛周边诸多配套串联了起来,文化、教育、医疗、商业设施等齐全。

文化设施——苏州第二工人文化宫、苏州第二图书馆、御窑金砖博物馆

教育设施——元和小学、相城实验中学、沈思港小学

医疗设施——相城人民医院

商业设施——金大地商业综合体、嘉园路沿线商业、陆慕老街、亿象新天地

……

除了活力环以外,还规划设计长度为10.36公里的延伸带,将活力岛周边功能也串联了起来,强化区域凝聚力。

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值得一提的是,即将开工的苏州轨交8号线,穿过相城区,并在活力岛南侧设站,分别为孙武纪念园站(可与已开通的轨交4号线换乘)、人民路站、陆慕老街站。

目前轨交4号线已经投入使用,在活力岛附近设有两个轨交站点(活力岛站、孙武纪念园站)。

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目前,活力岛区域的公交系统已经较为成熟:

公交站点(共计8个)

水漾花城(808、813、827、839、881、夜8)

活力岛东(814、839)

元和小学(5、7、84、811、877、885)

陆慕桥东(5、88、816、825、夜4)

沈思巷路善济路西(80)

沈思港路文灵路西(80)

水韵花都家园南(813、814、夜8)

活力岛活力岛为什么发展不起来(规划为城市副中心啦)(13)广场(813、814)

公交线路:(共计18条)

808、813、827、839、881、5、7、84、811、877、814、885、88、816、825、夜4、夜8、80

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随着活力岛区域改造提升,活力岛范围内公交系统还将进一步升级

加密公交站台

构建不同层次公交线路,考虑设置内部环线、轨道站点接驳线等微公交线路。

加密公共自行车租赁点位布设。

2、什么是“共享轴”?

强化中轴共享,延续人民路城市空间轴线,串联活力岛区域功能。形成立体的、为城市居民所共享的活动空间。

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共享轴全长800米,在共享轴上,有目前已经投用的万人活力岛为什么发展不起来(规划为城市副中心啦)(17)广场和相之门,同时还会新增商业及生活配套。

大型商业综合体。底下裙房规划零售餐饮等,两栋超高层双子楼为办公、酒店。

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开放性的城市公园。提升活力岛景观美化,并有生态绿肺作用。

3、什么是“生态新空间”?

以整体绿化提升改造为主,通过交通梳理、功能空间合理安排、慢行系统打造、滨水驳岸的改造提升,以及与活力环的联通,打造现代、绿色、活力的都市水岸创造天地。

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通过减少建筑密度,重塑生态景观,并与东侧生态公园整体设计,打造运动活力、生态活力、艺术活力及服务业配套等。

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新规划,新气象

苏州越来越好啦

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苏州发布、今日相城

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