随着科技的发展，摩托车的车型越来越丰富。相比前几年，现阶段的摩托车厂商都相继发布了多款新车型，有老牌厂商，也有新厂商。科技在不断发展，各个产业也是在不断更替，新的时代的到来，总有新人换旧人。
虽然说国内的摩托车行业发展的时间比较短，但是结合近几年的车型来说，制造工艺还是有所上升的。在近两年来，国内涌出了一些新的“网红”作品。例如凯越500X，探路者300黑马等等，但对于网红作品大家都有一个质疑，在质量上到底过不过关？
今天老司机就带大家解析一下，发布于上一年的网红机车，凯越500x。这款车刚上市的时候备受大家关注，被不少车友都称为最具有潜力的国产摩托车。但是随着这款车的上市，很多车友都有了试驾的经历。对于这款车也有了一些详细的了解，老司机今天就带大家一起来说一说这款车的优点和缺点。
凯越是国内摩托新车新势力中是最火的一个，凯越500X也被不少车又称为网红神车。顾名思义，网红这个词，换算到摩托车身上来说，应该就是颜值高，车型卖点比较充足。或者是价格方面比较低价，能够吸引消费者的眼球。但是网红作品又有一种致命的缺点，往往在消费者心中网红的产品只能红极一时，并不能长时间抓住消费者的心。
随着凯越500X的车主的不断增加，老司机也了解到了很多关于凯越500X的各种体验。有人说这款车比较直，但也有人说买这款车之后感觉上当了。我们先不说优点，先谈论一下这款车的缺点。小编总结了网上关于这款车出现的种种问题。1、粗糙的组装工艺。2、脚蹬会断。3、仪表自动清零。4、刹车泵容易坏。5、后视镜的可视面积比较小。6、发动机3200转共震厉害。7、abs开关没有快捷独立按键。
虽然凯越500x一直都广受大部分车友的欢迎，但是在某些地方仍然做的不足。关于这款车，小编还了解到很多车主对这款车的看法。不少车友反应这款车长途骑行时腰部感觉比较累，并没有那种休闲拉力车的舒适感。油耗方面，百公里综合在4升左右，如果在市区骑行的话会攀升到4.8升。除此之外，还有车友反应这款车的仪表速度与GPS速度有偏差，并且还是十分少见的偏慢，极速160km左右。
那么这款车的优点是什么呢？其实有人说这款车骑行起来比较累，有一部分因素是升高导致。凯越500X座高设计比较矮，高身高的人骑行的话，身体受力会集中在腰部和肩膀。长时间骑行的话，这两个部位会有疲惫感。如果身高在一米七左右的话，疲惫感就会相对减弱。不过身高高的人也可以调教一下的后减震，可以减弱一部分疲劳的感觉。
另外还有一部分车有反应，这款车的越野能力比较差，但是，小编要说国内的烂路或者是非铺装路面还是比较少的，综合比例，也就是90%的公路，10%的烂路。如果强行把一个休闲旅行车定位给硬派拉力车，那么感觉就比较牵强了。如果你非要判断这款车的优点多还是缺点多？小编的回答肯定是优点多，如果是缺点多的话，也不会有人关注了。
总体来说，国内有新的车型出现，我们应该高兴，虽然在整体性能上远不如那些进口车，但综合性能表现也不是太差。小编觉得这款车除了在质量方面上有一些不足，但对于一个新兴的厂家也不能要求太高。没有几个一上来就能给你制造出完美的车型，车辆有优点，必然也有缺点。
最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与车友一起讨论！
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