乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王畅彤） 10月26日，冷空气再次光顾乌鲁木齐，最低气温跌破零度寒风一吹，雪花一落，才炒得火热的共享单车，也遇冷了，我来为大家讲解一下关于乌鲁木齐为啥没有共享单车了?跟着小编一起来看一看吧!
乌鲁木齐为啥没有共享单车了
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王畅彤） 10月26日，冷空气再次光顾乌鲁木齐，最低气温跌破零度。寒风一吹，雪花一落，才炒得火热的共享单车，也遇冷了。
据了解，共享单车从2015年诞生之初，一直在中国沿海城市及东南部地区发展，冬季降雪的问题并未成为制约其发展的瓶颈。在今年7月登陆首府之初，单车企业负责人对于冬季的印象也仅仅停留在“薄薄一层，用手用能拍掉”的状态。
据ofo和摩拜两家企业提供的数据，截止今年十月，两家企业在首府累计投放单车总数已突破两万辆，累计用户数达20余万。
两家企业对新疆的了解程度也随着市场的扩大不断刷新。
车身结冰，扫码提示故障
10月26日，伴随着冷空气又一场雨夹雪光临让首府街头顿时增添不少寒意。一些早上出门的市民却发现，停在街道旁的共享单车集体趴了窝。
不仅单车车身凝结了一层冰晶，扫描车身二维码，App也提示是故障车。居住在长春路的范春桦女士告诉记者，周一早上连着扫了四辆单车都开锁失败。“难道下雪天就开不了锁吗？”
造成寒潮过后共享单车集体趴窝的原因，很可能是由于天气过于寒冷，而共享单车所安装的智能锁电池无法在持续低温中正常工作，放电时电流过小，导致了智能锁无法启动。这与冬天天气过冷的时候手机容易自动关机的道理是一样的。
无保温护具，存安全隐患
受影响的还不只是车锁与制动系统。据了解，部分新款共享单车还采用了电子刹车，这让冬天环境下的安全性也存在了一定隐患。微信用户@伴星曾在使用共享单车过程中因为路滑而摔倒，并发表朋友圈进行吐槽：“大冬天了，为啥不给共享单车换个雪地胎。”
实事上，共享单车的更行换代从未停止，上个月，ofo小黄车推出新款单车，改善了单车重量，并增加了单车骑行的舒适性与安全性。但共享单车的优化显然仍无法满足全国各地区不同路况的所有要求，如何提高共享单车在北方冬季的可靠性的提升，还需要单车企业在接下来的改版中加以完善。
大西北的寒冬不仅让共享单车不好过，也让首府的骑行爱好者却步。
乌市悦动悦酷骑行爱好者联盟会长饶新华说，玩骑行的人都知道，冬天最好不要骑车，一是天气寒冷，冷不是最主要的，主要是运动后身体出汗，一遇冷非常容易感冒发烧；二是对于骑行来说，膝盖是整个身体的核心，而膝盖很娇贵，需要保温，遇冷、运动过大，都会造成膝盖半月板的损伤，导致膝盖疼痛。而膝盖半月板受损的话几乎是不可逆的，很难治疗，一旦半月板出问题，基本上可以宣告跟这项运动告别了。
尤其是城市中的共享单车，很难想象一个早上出门上班的白领，穿着厚厚的羽绒服顶着零度以下的气温，在冷风呼啸的首府街头，踩着十几公斤重的共享单车（一般自行车12公斤左右，专业公路车只有7、8公斤）奋力前行。即使真的有这样的勇士，在没有专业防寒手套和足够御寒围巾的保护下，即便是再大的勇气和毅力，多半骑不了一公里，手指和颈部就会忍受不了刺骨的寒冷。
库房、天桥下集体蛰伏
对于用户的反馈，首府两家单车企业相关负责人作出了回应。
摩拜单车新疆地区负责人说，考虑到乌鲁木齐即将进入冬季，天气不适合骑行，从用户安全的角度出发，摩拜单车从10月已经开始陆续收车入库，待明年天气变暖后会重新投放。
而ofo小黄车方面，也同样开始规划收车入库的相应措施。
冬天订单量减少，这是摩拜和ofo所面临的共同困境。尽管没有一家愿意公布目前的数据，但两家企业负责人都承认共享单车受季节波动因素较大，气温越低订单数量越少，而冬天是用户最少的季节，在这一时期大部分共享单车只能蛰伏在库房或天桥下里默默等待春天的到来。单共享单车科技含量较高，碰到下雪的时候气温极低，锁的电池有消耗的更快。一些比较娇贵的部件会面临比较大的挑战，生锈、失灵甚至报废。
此外，冬天对于共享单车另外一个影响就在于闲置率大大提高了。大量的共享单车要么靠在路边，要么停在小区门口，订单减少，意味着收入减少，同时还有隐性成本，也就是每天单车闲置所带来的地租、人工维护等隐性成本的增加。而收车入库，待来年春暖花开时重新投放似乎成为了两家企业面对新疆冬天挑战的明智之举。
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