近日，北京奔驰旗下全新国产纯电动车EQE正式开启预售，新车像此前对于EQS一样搭载了容量较大的锂电池组，96.1kw时的容量，支持CLTC工况纯电续航里程最高可达752km，在同级别目前的车型中依旧处于领先水平，当然实车的价格也真的不便宜，不过毕竟奔驰不坑穷人，相信大家也都有所预料。
在外观方面，新车与海外版本没有任何明显的区别，都采用了小一号EQS的设计理念，前脸部分大嘴格栅变得更加宽阔，左右两侧大灯组则有着进一步增大，显得更加运动。而前保险杠部分的三段式镂空装饰也增强了这一属性。
在车身侧面，虽然三围依旧达到了4969/1906/1509mm，轴距为3120mm，但相比EQS甚至国产E级都要短了不少的车身，配合奔驰EQ家族轿车全新的独特设计理念，依旧显得相当的紧致运动。当然你也可以说相比EQS的舒展，个性的车顶线条过渡显得更为怪异，总之在辨识度方面绝对不会缺乏。
在车尾部分，新车的尾灯则采用了时下最为流行的贯穿式尾灯，左右两侧加粗的区域内有着犀利的红色光源，而尾窗下方还有着额外的高位刹车灯与凸起的鸭尾等细节相对应，显示出不错的层次感。后保险杠部分当然不会有裸露的排气，取而代之的是复杂的双层次装饰，进一步增强了设计感。
在内饰部多少有人有些出人意料的是新车并没有标配海外版本的Hyperscreen超大屏系统，可能是为了与EQS区分，不过60万元的售价也确实并不便宜，阉割了一块屏幕以及大幅度下调的科技感确实有些不够大气。当然取消上述配置之后，整体的设计其实更像全新S级，如果你真要说档次感，也并不会有任何缺乏，只是那种旗舰机纯电动车的炫酷感觉弱化了不少。
在动力方面，新车也全部为单电机版车型，后置永磁同步电机最大功率292马力，最大扭矩556牛米，百公里加速统一为6.7秒。而入门版本由于配置降低，车重下降，CLTC更换纯电续航里程可达752km。从价格上来看，本次北京奔驰EQE车型与此前国产的EQ家族电动车一样，并没有什么优势，依旧采用了高举高打的策略。也正因为此，无论是EQC还是EQA等都基本没有多少销量，本次的EQE可能也没有打算卖出多少新车，那么北京奔驰重金国产这类车型的意义又在哪儿呢，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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