不同类型的转向助力，会给驾驶者带来不同的驾驶感受现在市面上常见的转向助力类型有四种：机械液压助力、电子液压助力、电动助力和电子电传助力机械液压助力是一种较为传统的转向助力方式，主要由液压泵、油管、微型传动和皮带等部件组成它通过液压泵提供油压，推动活塞，从而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向但是需要一直处于恒压的状态，因此会损耗一部分发动机动力，能耗经济性不是很好，这种转向助力类型多出现在低端车型上雪电子液压转向助力克服了机械液压助力总要保持恒压的缺点它采用电动液压泵，由电子控制单元根据车辆的行驶速度和转向角度等信号，计算得出最理想的状态，从而让转弯与行驶更流畅高速行驶助力变小，方向盘沉稳，低速状态助力更大，能辅助驾驶员更好的完成大幅度的转向-相比以上两种助力类型，电动助力抛弃了复杂的液压机构，纯粹依靠电机产生助力它主要通过转向扭矩传感器来获取转向的角度，电控系统根据车速和驾驶员的转向角度，调整电动机的转向角度和助力电流的大小其系统结构更简单紧凑，操控手感轻盈，也是目前大多数汽车采用的转向助力方案电子电传助力它最早出现在航空领域，由方向盘总成、电控单元和转向执行机构三大部分组成相比传统的机械结构，电子信号控制提高了汽车的燃油经济性但是，由于安全考虑，目前还不能完全脱离机械结构明转向助力可以极大减轻我们操控车辆时的力气，即便女孩子也能轻松控制车辆的拐弯变道，如果没有了这个设计，那方向盘就重的都转不动，我来为大家讲解一下关于转向助力切换哪种模式最好用?跟着小编一起来看一看吧!
转向助力切换哪种模式最好用
不同类型的转向助力，会给驾驶者带来不同的驾驶感受。现在市面上常见的转向助力类型有四种：机械液压助力、电子液压助力、电动助力和电子电传助力。机械液压助力是一种较为传统的转向助力方式，主要由液压泵、油管、微型传动和皮带等部件组成。它通过液压泵提供油压，推动活塞，从而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。但是需要一直处于恒压的状态，因此会损耗一部分发动机动力，能耗经济性不是很好，这种转向助力类型多出现在低端车型上。
雪电子液压转向助力克服了机械液压助力总要保持恒压的缺点。它采用电动液压泵，由电子控制单元根据车辆的行驶速度和转向角度等信号，计算得出最理想的状态，从而让转弯与行驶更流畅。高速行驶助力变小，方向盘沉稳，低速状态
助力更大，能辅助驾驶员更好的完成大幅度的转向。
-相比以上两种助力类型，电动助力抛弃了复杂的液压机构，纯粹依靠电机产生助力。它主要通过转向扭矩传感器来获取转向的角度，电控系统
根据车速和驾驶员的转向角度，调整电动机的转向角度和助力电流的大小。其系统结构更简单紧凑，操控手感轻盈，也是目前大多数汽车采用的转向助力方案！
电子电传助力。它最早出现在航空领域，由方向盘总成、电控单元和转向执行机构三大部分组成。相比传统的机械结构，电子信号控制提高了汽车的燃油经济性。但是，由于安全考虑，目前还不能完全脱离机械结构。
明转向助力可以极大减轻我们操控车辆时的力气，即便女孩子也能轻松控制车辆的拐弯变道，如果没有了这个设计，那方向盘就重的都转不动！
