如今豪华车价格纷纷下探，加之SUV市场如此火爆，使得这些30万以内豪华SUV被越来越多的消费者所接受，例如讴歌CDX，奥迪Q3，奔驰GLA，英菲尼迪QX30，宝马X1，雷克萨斯NX200等这些都是市场上的香饽饽，到底孰强孰弱，下面揭晓答案。
第六名：奥迪Q3
优点：外观讨喜，空间表现不错
缺点：老旧的内饰，表现不佳的形式品质
Q3作为国内豪华小型SUV的开拓者，在面对这些年轻的竞争对手时难免会力不从心。老旧的PQ35平台也限制了其底盘的发挥，在实际驾驶体验中，Q3在颠簸路面上行驶时车身状态抑制是这几辆车中最差的，表现在车身多余的弹跳和摇摆会比较多，当然了也跟它较短的轴距有关系。
同时较高的坐姿加上较软的刹车踏板，让这台车开着并不轻松，对于我来说，想找到一个舒服的驾驶坐姿是件困难的事情。至于动力表现一般，没有明显的槽点，也没有什么值得称道的亮点，总之这台车如果不是靠着目前较大的优惠，很难在市场上再展身手！
第五名：英菲尼迪QX30
优点：颜值高
缺点：后排空间小，行驶品质不如GLA
说到QX30就不得不说后面提到的奔驰GLA，从本质上说，QX30就是一辆外观和内饰重新设计的奔驰GLA,其有着英菲尼迪自己的设计语言，但是骨子里流的是奔驰的血液。值得肯定的是QX30确实可以吸引很多年轻消费者，包括我在内。
如果你认为其开起来感受会和GLA一样的话，那么你就错了，厂家声称对于三大件经过了重新的调教，但是还是没有GET到GLA的精髓。表现在过弯回正时车尾有些摇摆，车身倾斜也比GLA大了一些，可能厂家更加追求舒适，但是在体验和操控信心方面还是差GLA一点。同时变速箱也跟GLA差了一截。
第四名：讴歌CDX
优点：颜值高，内饰精美，空间尚可，加速很爽
缺点：双离合变速器
可能是我个人的喜好，将CDX放在了第四位，诚然对于CDX的外观我是要给好评的，相较于讴歌其他车型，CDX在颜值上绝对是最突出的一个。
内饰上CDX营造的科技感碾压其他对手，尤其是仪表盘和驾驶模式切换按钮的设计充满了战斗气息。同时实用性也得到了兼顾，毕竟是本田车，储物方面我就不详细介绍了。
行驶品质方面CDX给了我不小惊喜，主要是NVH，以往本田被大家诟病的噪音问题在CDX得到了完美解决。底盘方面对颠簸的过滤却不是很好，很多震动都会传入车内，扭力梁悬架在应付大颠簸时不怎么尽如人意，后排乘客的舒适性也会大打折扣。
第三名：奔驰GLA
至于GLA，这里就直接带过，在我看来，奔驰GLA在行驶中的各个方面都略胜QX30，空间和QX30一样是短板，当然奔驰较高的保养费用也可能让你却步。
第二名：雷克萨斯NX200
优点：颜值高，省心耐用，内饰豪华，空间尚可
缺点：多媒体系统繁琐，动力弱
由于30万只能买到NX的低配版本，所以动力是它最大的短板。但是雷克萨斯的舒适性和豪华质感帮它赢得了很多印象分，无论是内饰的用料还是细节的拼接都讲对手甩在身后。别忘了它还有张非常舒适的座椅。
动态感受方面中规中矩，重要的是车厢真的是太安静了，身在其中你不会有开快车的冲动，车身对于坑洼路面的过滤也非常从容，超级平顺的6速自动变速箱让驾驶感受轻松惬意。
最佳选择：宝马X1
优点：空间大，动态性能好（当然不包含三缸版本）
缺点：内饰不豪华
这一代的宝马X1虽然是横置前驱平台的产物，但是其驾驶乐趣一点没丢。同时比老款更加实用，更加舒适，更加高效。
在动态体验中，扎实的路感和敏捷的操控不会让你在高速公里上感到压力，这台来自爱信的8AT变速箱在换挡速度方面丝毫不输ZF，B48发动机让X1加速一气呵成，只要6.5S即可破百。虽然是横置，虽然是前驱，但是这一代的宝马X1无论是行驶品质还是实用性方面足以让不待见它的人闭嘴。
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