春天本是万物复苏一派生机的时节，但漫天黄沙的沙尘暴让这一幕美景尽失。为何春天多沙尘暴？沙尘暴是怎么形成的？沙尘暴天气我们可以做些什么？大家对这些问题十分关注。接下来就由小编为大家介绍为何春天多沙尘暴及相关的信息。
什么是沙尘暴天气？
沙尘暴是指强风将地面尘沙吹起使空气很混浊，水平能见度小于1km的天气现象。
沙尘暴天气主要发生在冬春季节这是由于冬春季干旱区降水甚少， 地表异常干燥松散， 抗风蚀能力很弱， 在有大风刮过时， 就会将大量沙尘卷入空中， 形成沙尘暴天气。
沙尘暴天气的形成原因
强风是沙尘暴产生的动力，沙、尘源是沙尘暴物质基础，不稳定的热力条件是利于风力加大、强对流发展，从而夹带更多的沙尘，并卷扬得更高。
除此之外，前期干旱少雨，天气变暖，气温回升，是沙尘暴形成的特殊的天气气候背景；地面冷锋前对流单体发展成云团或飑线是有利于沙尘暴发展并加强的中小尺度系统；有利于风速加大的地形条件即狭管作用，是沙尘暴形成的有利条件之一。
土壤、黄砂主要成分是硅酸盐，当干旱少雨且气温变暖时，硅酸盐表面的硅酸失去水分，这样硅酸盐土壤胶团、砂粒表面就会带有负电荷，相互之间有了排斥作用，成为气溶胶不能凝聚在一起，从而形成扬砂即沙尘暴。沙尘暴本质上是带有负电荷的硅酸盐气溶胶。
总之，沙尘暴的形成需要这三个条件：
一是地面上的沙尘物质。它是形成沙尘暴的物质基础。
二是大风。这是沙尘暴形成的动力基础，也是沙尘暴能够长距离输送的动力保证。
三是不稳定的空气状态。这是重要的局地热力条件。沙尘暴多发生于午后傍晚说明了局地热力条件的重要性。
物理机制
在极有利的大尺度环境、高空干冷急流和强垂直风速、风向切变及热力不稳定层结条件下，引起锋区附近中小尺度系统生成、发展，加剧了锋区前后的气压、温度梯度，形成了锋区前后的巨大压温梯度。在动量下传和梯度偏差风的共同作用下，使近地层风速陡升，掀起地表沙尘，形成沙尘暴或强沙尘暴天气。
今年2月青海现沙尘天气
从1999年到2002年春季，我国境内共发生53次（1999年9次，2000年14次，2001年18次，2002年12次）沙尘天气，其中有33次起源于蒙古国中南部戈壁地区，换句话说，就是每年肆虐我国的沙尘，约有六成来自境外。
影响我国的沙尘天气源地，可分为境外和境内两种。分析表明：三分之二的沙尘天气起源于蒙古国南部地区，在途经我国北方时得到沙尘物质的补充而加强；境内沙源仅为三分之一左右。发生在中亚（哈萨克斯坦）的沙尘天气，不可能影响我国西北地区东部乃至华北地区。新疆南部的塔克拉玛干沙漠是我国境内的沙尘天气高发区，但一般不会影响到西北地区东部和华北地区。我国的沙尘天气路径可分为西北路径、偏西路径和偏北路径：西北1路路径，沙尘天气一般起源于蒙古高原中西部或内蒙古西部的阿拉善高原，主要影响我国西北、华北；西北2路路径，沙尘天气起源于蒙古国南部或内蒙古中西部，主要影响西北地区东部、华北北部、东北大部；偏西路径，沙尘天气起源于蒙古国西南部或南部的戈壁地区、内蒙古西部的沙漠地区，主要影响我国西北、华北；偏北路径，沙尘天气一般起源于蒙古国乌兰巴托以南的广大地区，主要影响西北地区东部、华北大部和东北南部。
沙尘暴常见防御方法
1.学校、幼儿园等单位要立即让学生进入室内，迅速关闭门窗。户外人员要迅速远离水渠、河岸、高压线、水井、吊车、大型广告牌等危险地段，到安全的地方躲避。
2.电力、通讯部门要注意安全保护。特别要防止线路中断，严防供电设备损坏后，所引起的火灾危害；这在公路上行驶的汽车，应当打开防雾灯减速行驶，或者停靠在安全的地方，停运避风；行驶在沙尘暴经过地区的火车，应当减速行驶，防止车箱侧翻；严防因沙尘暴气流夹裹的沙石打破车窗玻璃后，而引起的伤人事故；遇到强沙尘暴天气过境的飞机场，应当根据地面指挥命令，尚未起飞的飞机应当停飞；飞行在途中的飞机，应当避开沙尘暴天气经过的地区飞行；需要降落的飞机，应当选择到临近机场降落。
3.应当停止露天高空作业等，加固建筑塔吊等设备，加固各种蔬菜塑料大棚，对晾晒的物品进行覆盖保护。
4.如果你是在野外来不及躲避沙尘暴时，一定要保持镇静，千万不要惊慌，应当选择在山坡（或土丘）背风一侧，采取顺着风向趴地，双手抓住坚固物体，或将头部放于双臂中间等自我保护措施，减少沙尘对眼睛、呼吸道等造成损伤。
应急要点
及时关闭门窗，必要时可用胶条对门窗进行密封。
外出时要戴口罩，用纱巾蒙住头，以免沙尘侵害眼睛和呼吸道而造成损伤。应特别注意交通安全。
机动车和非机动车应减速慢行，密切注意路况，谨慎驾驶。
妥善安置易受沙尘暴损坏的室外物品。
以上就是小编为大家介绍的为何春天多沙尘暴及相关的信息。希望能为大家提供一些帮助。
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