化工和危险货物物流主要操作的货物是危险化学品和危险货物，有别于个人消费者日常接触到的消费物流或者消费品物流。如今的物流企业，随着基础建设、电商、数字化等得到了快速的发展，其中，消费物流（To C）的企业效率在这几年中得到飞速的提升，也有很多已经上市成为公众公司，被大众所熟知，比如“四通一达”，京东顺丰……而化工和危险货物物流等这一类生产物流（To B），还是在一个比较初级的阶段。
在我国，电子商务的腾飞直接推动了快递业飞速发展，“当日达”、“次日达”……等各种概念层出不穷，让我们普通消费者认为中国的物流水平已达到世界领先行列了。其实，在整个大的物流生态圈，快递业主要只是解决了“最后五公里”的物流链，属于消费物流里面的一小段。甚至是整个消费物流，它也不是最长的一段。按照我的估计，消费物流只是占到整个物流产业不到四成，而真正的大头是生产物流，它可能占了整个物流产业的六成。那到底生产物流（To B）是什么呢？简单点讲，比如化工原料的原油、甲醇等，或者是农民耕种生产的棉花、稻谷等，或者是煤炭、铁矿这些工业原材料……这些东西从生产出来之后，是一个初级产品的状态，一般都是先流向工厂进行再加工制造。这一部分的物流可以理解为生产物流。
那重点的问题来了，消费物流和生产物流真正的区别是在哪里？我认为有两个部分，一个就是标准化单元；另外一个就是特殊管理。标准化单元之后，货物的特征就能转变成标准化的数据，再通过信息系统的超级计算能力进行赋能；而特殊管理，会严重影响货物的标准化单元。举个最简单的例子，现在我们拿快递，一般都是一个一个纸箱包装单元；但是我们如果要送一车煤炭，我们能把煤炭怎么样进行标准化单元呢！
所以，货物标准化单元是提升物流效率的关键，而要实现货物标准化单元，我们就要了解货物的整个生命周期。对于化工和危险货物物流领域，我建议将货物划分为散水货物和包装货物。
散水货物对应的是散装货物，在石化领域，应该叫做大宗散水货物；而包装货物，顾名思义，就是带有外包装的货物，比如200L油桶等。不管是散水货物还是包装货物，货物的主要型态还是以液态为主。化工和危险货物物流中，散水货物和包装货物可以做一个简单的日常生活理解——散水货物可以看成是桶装水，包装货物可以看成是小瓶（500ML）的矿泉水。桶装水一般我们买了之后，桶的所有权一般还是商家的，我们只要里面的水；而小瓶矿泉水就不一样，一般我们是一瓶买走，瓶子也不会归还给商家的。下面我们就来看看具体它们在物流操作的区别！
一运输方式
散水货物：油轮、槽罐车。散水货物一般体量比较大，成千上万吨的散水货物很普遍。一般是由大型油轮运输到油库库区，再通过槽罐车等方式分销出去。
大型油轮
槽罐车
包装货物：厢车、集装箱。包装货物一般是200L油桶的形式为主，一般都是危险品厢车公路运输为主。如果是进出口贸易，一般使用集装箱走海运，送到港口码头之后转公路运输。
包装货物厢车
包装货物集装箱
二储存方式
散水货物：储罐。大宗散水货物一般存储在油库库区的储罐中，储罐的类型有很多，常见的储罐就是拱顶碳钢储罐。
散水储罐
包装货物：仓库。包装货物一般都是堆叠在包装仓库中。按照GHS要求，每一件包装货物的包装物上都会有相应的GHS标签进行标识。由于危险化学品和危险货物有各种特性，对应存放的仓库也是要符合货物的储存要求。仓库按照《建筑防火设计规范》分为甲类仓库、乙类仓库、丙类仓库。根据不同的货物物料特性，需重点关注包装货物的禁忌混存问题。
包装货物仓库
三装卸方式
散水货物：码头、管道、机泵、装车台。散水货物装卸的动力，主要是通过机泵提供，其他的设备设施就是让运输工具能够进行对接。而且通过工控系统，散水货物在运作过程中，一些主要环节都能通过自动化进行控制。
码头
管道
机泵
装车台
包装货物：叉车、装卸平台、桶夹、卡板。包装货物的装卸动力主要由叉车或者人力提供，其他的设备也是实现运输工具的对接。包装货物的装卸操作是通过机械工具实现机械化。
叉车
装卸平台
桶夹和卡板
四操作特点
1、数质量控制
散水货物：操作过程中，一般都是一次只操作一个品种，主要还是根据货物属性，控制货物的水分、纯度、损耗等。
包装货物：操作过程中，由于包装货物有外包装，只要在外包装没有破损的情况下，包装内的物料状态一般是不进行确认的。在物流过程中，除非有特殊的有效期管理，不然包装内的物料数质量不需要确认。那怎么辨别货物的数质量呢？主要是通过外包装的标签，上面会标注货物的品名、规格、净重等货品信息。
包装货物标签
2、储存要求
散水货物：单一产品储存在储罐内，要时刻关注储罐的温度变化，特别是一些特殊的物料，比如需高温存储的、易聚合的、易凝固的。一般都有相应的设备和系统对储罐温度进行监控。
包装货物：多品种储存在仓库内，重点关注货物的禁忌混存问题。另外，货物的摆放也有严格的要求，比如“五距”、易制毒易制爆货物特殊要求等，要求繁琐，需精细化和专业化管理。
包装货物立体仓库
3、装车要求：
散水货物：散水货物由于都是单一品种操作，装车时不会出现混装的情况。但是要特别注意装货前后的留样保存，以便识别货物出库前的品质。装货过程中要注意物料特性，佩带相应的个人防护用品。
包装货物：包装货物是多品种装车，一个车上也可能装多个类别的货物。和储存要求一样，需要关注货物混存的问题。另外，在装车和运输中，要确保包装货物不会破损泄漏，一般要求车厢底部是木质地板或者有垫衬物等。
在化工和危险货物物流中，散水货物和包装货物的操作是两个完全不同的操作模式，一般也是有不同的操作团队。而且部分企业操作的货物也可能只是散水货物，比如只有散水储罐，没有包装仓库；或者只是包装货物，比如只有包装仓库没有散水储罐。
作者：化工注册安全工程师-陈伟鸿
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