[汽车之家 购车手册] 马自达3 Axela昂克赛拉（下文简称“昂克赛拉”）是一款具备惊艳外观和十足乐趣的车型，在马自达创驰蓝天技术的帮助下，它的燃油经济性也值得大家期待。目前官方已经发布了全系售价，从11.49万元到15.99万元。下面我们就结合各车型的具体配置，给大家做个分析，希望对后期的选购起到帮助。
| 马自达3 Axela昂克赛拉 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
|
三厢 | 1.5L 手动舒适型 | 11.49 |
| 1.5L 自动舒适型 | 12.59 | |
| 1.5L 自动豪华型 | 13.89 | |
| 1.5L 自动尊贵型 | 14.79 | |
| 2.0L 自动运动型 | 15.29 | |
| 2.0L 自动旗舰型 | 15.99 | |
|
两厢 | 1.5L 手动舒适型 | 11.49 |
| 1.5L 自动豪华型 | 13.89 | |
| 1.5L 自动尊贵型 | 14.79 | |
| 2.0L 自动运动型 | 15.29 | |
| 2.0L 自动旗舰型 | 15.99 | |
● 车型简介
| 昂克赛拉各配置车型分布情况 | |||||
| 舒适型 | 豪华型 | 尊贵型 | 运动型 | 旗舰型 | |
| 三厢 |
1.5L 6MT 1.5L 6AT | 1.5L 6AT | 1.5L 6AT | 2.0L 6AT | 2.0L 6AT |
| 两厢 | 1.5L 6MT | 1.5L 6AT | 1.5L 6AT | 2.0L 6AT | 2.0L 6AT |
根据配置水准高低，昂克赛拉全系共五大类别，分别是舒适型、豪华型、尊贵型、运动型和旗舰型。最便宜的舒适型有三款车，两款三厢的，一款两厢的，其余类别都是三厢、两厢各一款。而如果从发动机排量来看，舒适型、豪华型、尊贵型都是1.5L发动机，运动型和旗舰型都是2.0L的。简言之，昂克赛拉共11款车型，两厢5款，三厢6款。
| 昂克赛拉三厢 车身尺寸与同级车型对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 昂克赛拉 三厢 | 4582 | 1795 | 1458 | 2700 |
| 马自达3星骋 三厢 | 4595 | 1755 | 1475 | 2640 |
| 福克斯 三厢 | 4534 | 1823 | 1483 | 2648 |
| 速腾 | 4644 | 1778 | 1482 | 2651 |
| 第十一代卡罗拉 | 4630 | 1775 | 1480 | 2700 |
| 科鲁兹 三厢 | 4598 | 1797 | 1477 | 2685 |
| 昂克赛拉两厢 车身尺寸与同级车型对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 昂克赛拉 两厢 | 4461 | 1795 | 1474 | 2700 |
| 马自达3星骋 两厢 | 4505 | 1755 | 1470 | 2640 |
| 福克斯 两厢 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
| 高尔夫 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 骐达 | 4295 | 1760 | 1520 | 2700 |
| 科鲁兹 掀背 | 4510 | 1797 | 1477 | 2685 |
跟上一代产品马自达3星骋相比，昂克赛拉更宽、更矮，两厢版长度有所增加，三厢版则变短了一些，2700mm轴距在同级别中名列前茅，可由于设计理念的关系，车内空间并不宽敞。
毫无疑问，昂克赛拉是今年国内市场最漂亮的上市新车之一，如果对外观满意度做个问卷调查，相信它能得到相当高的分数。三厢版也好，两厢版也罢，马自达魂动设计理念的成效显而易见。
厂家给出七种车身颜色供选择，包括魂动红、格调灰、琉璃棕、星际蓝、炫亮银、珠光白和雅士黑。根据之前我们在南京工厂得到的信息，魂动红工艺最复杂，制造成本最高，所以上市发布会上厂家也告知我们，购买魂动红的消费者，需要在指导价基础上加两千元人民币。
全系共有两种轮胎/轮圈配置，分别是：205/60 R16的固特异安乘轮胎，强调湿地抓地力和耐用性；215/45 R18的优科豪马ADVAN dB系列轮胎，强调静音性能。尽管尺寸差了两英寸，但两种轮圈造型极为相似，猛一看16英寸的轮圈也不会太单薄。18英寸轮圈在紧凑型车级别很少见到，值得买家炫耀一番。
整个中控设计简洁明了，现代感到位但豪华感一般。内饰只有一种主色调：黑。作为一款强调动感的车，没问题。国内消费者喜欢上深下浅的设计，显档次，以后可以考虑加上。作为换代产品，昂克赛拉引进了不少符合时代特征的新配置，包括自动启停、制动能量回收、MZD CONNECT马自达悦联系统等等，后面我们会针对具体配置进行分析。
与同级别相比，昂克赛拉的乘坐空间不是强项，2700mm长轴距优势被追求运动的大体积独立后悬架抵消不少，1.82米的体验者在后排的腿部空间一拳出头。有竞争对手的衬托，2014年开始乃至今后几年，这方面不足会越发明显。
储物空间也是普通水平，乘员舱内的杯架、储物槽数量中等，满足日常使用。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒之后地板很平整，官方还没给出后备厢容积数据，有一点可以肯定的是三厢版的容积肯定大于两厢版，这点可以作为选择时的重要参考点。
昂克赛拉拥有三套动力总成，1.5L 6MT、1.5L 6AT、2.0L 6AT，其中1.5升自然吸气发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，2.0升的参数是158马力、202牛·米。这一代产品取消了2.0L 6MT的组合，对于少数追求更高驾驶乐趣的朋友来说是个不小的遗憾，不过顺应市场的行为无可厚非，马自达3星骋的2.0L 6MT版本销量实在拿不出手。
● 舒适型--配置分析
舒适型共有三款，都是1.5L的发动机，三厢版手动挡、自动挡都有，两厢版只有手动挡，下面对这三款车做个配置分析。
| 舒适型--配置分析 | |||
| 三厢 1.5L 手动舒适型 | 三厢 1.5L 自动舒适型 | 两厢 1.5L 手动舒适型 | |
| 售价 | 11.49 | 12.59 | 11.49 |
| 发动机 | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 变速箱 | 6MT | 6AT | 6MT |
| 前/后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - |
| 倒车视频影像 | ○ | ○ | ○ |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| DSC车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 行车自动落锁 | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 中控彩色大屏 | ○ | ○ | ○ |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ○ | ○ | ○ |
| USB接口 | 单USB接口 | 单USB接口 | 单USB接口 |
| 随速自动音量 | ● | ● | ● |
| 空调控制方式 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 织物座椅 | ● | ● | ● |
这三款车都拥有发动机自动启停系统、无钥匙启动、DSC车身稳定控制、前排侧气囊、随速自动音量（昂克赛拉全系标配），都很有看点，值得表扬。行车自动落锁和USB接口也终于成了全系标准配置，马自达3星骋一直没有这些，算是个迟来的进步。电动天窗、真皮座椅和自动空调集体缺席，作为低配版本可以接受，但没有倒车雷达就不应该了，车主日后十有八九得自己加装。
『舒适型可选装“MZD CONNECT马自达悦联系统”』
“MZD CONNECT马自达悦联系统”可以选装（并不像大多数品牌那样不给装配也不让选装），这是昂克赛拉的亮点配置，包括中控彩色大屏、倒车影像、导航、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等配置，内容相当丰富，选装价格只要6千元，性价比极高，要知道很多4S店光是个原厂导航就敢报价四、五千元人民币。
售价12.59三厢的自动挡舒适型，比手动挡贵了1.1万元，两者区别在于6MT变速箱升级为6AT，其余一模一样。这款6AT变速箱是马自达创驰蓝天技术的重要一环，从之前的同事的试驾感受来看，升挡非常积极，对注重燃油经济的消费者来说很有帮助，另外上一代马自达3星骋1.6L车型，4AT和5MT版本的差价也已经达到1万元人民币，因此总的来看这款6AT版本比6MT多出1.1万元还是合理的。
推荐指数：
三厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★
三厢 1.5L 自动舒适型 ★ ★ ★ ★
两厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★
● 豪华型--配置分析
| 豪华型--配置分析（以1.5L 手动舒适型为参考） | |||
| 三厢 1.5L 自动豪华型 | 两厢 1.5L 自动豪华型 | 1.5L 手动舒适型 | |
| 售价 | 13.89 | 13.89 | 11.49 |
| 前/后驻车雷达 | 前-/后● | 前-/后● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ○ |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 中控彩色大屏 | ● | ● | ○ |
| GPS导航系统 | ● | ● | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ○ |
| USB接口 | 双USB接口 | 双USB接口 | 单USB接口 |
| 空调控制方式 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
豪华型售价为13.89万元，增加了“MZD CONNECT马自达悦联系统”（包括中控彩色大屏、倒车影像、导航、互联网、内置APP应用、实时路况等），而电动天窗、后雷达、分区自动空调也纳入配置单。如果与最便宜的手动挡舒适型相比，还多出6AT变速箱的升级，总涨幅2.4万元，性价比非常高。
推荐指数：
三厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★
两厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★
● 尊贵型--配置分析
| 尊贵型--配置分析（以1.5L 自动豪华型为参考） | |||
| 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 两厢 1.5L 自动尊贵型 | 1.5L 自动豪华型 | |
| 售价 | 14.79 | 14.79 | 13.89 |
| 前/后排头部气帘 | ● | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
尊贵型是在豪华型的基础上增加了头部气帘、真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、后视镜加热及电动折叠等配置，另外两厢尊贵型单独加上了方向盘换挡拨片。价格增幅为0.81万元，最终售价也已经接近15万元人民币，吸引力一般般。
三厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★
两厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★
● 运动型--配置分析
| 运动型--配置分析（以两厢 1.5L 自动尊贵型为参考） | |||
| 三厢 2.0L 自动运动型 | 两厢 2.0L 自动运动型 | 两厢 1.5L 自动尊贵型 | |
| 售价 | 15.29 | 15.29 | 14.79 |
| 发动机 | 2.0L | 2.0L | 1.5L |
| 最大功率 | 158 马力 | 158 马力 | 117 马力 |
| 峰值扭矩 | 202 牛·米 | 202 牛·米 | 148 牛·米 |
| 轮胎规格 | 215/45 R18 | 215/45 R18 | 205/60 R16 |
| 前/后排头部气帘 | - | - | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - |
顾名思义，运动型当然以强调运动能力为主要诉求，所以从尊贵型到运动型，最大的变化是动力总成部分，发动机升级为2.0L自然吸气版本，功率增长41马力，增幅35%，扭矩增长54牛·米，增幅36%。配置则有增有减，头部气帘被取消，这个难被认可，方向盘都用上了换挡拨片（上一版尊贵型是只有两厢车有拨片）。
从尊贵型到运动型，售价只增加了0.5万元人民币，是到目前为止涨幅最小的一次级别跨越，这也从反面证明了使用1.5L发动机的尊贵型性价比确实不怎么高。
| 运动型--配置分析（以1.5L 自动豪华型为参考） | |||
| 三厢 2.0L 自动运动型 | 两厢 2.0L 自动运动型 | 1.5L 自动豪华型 | |
| 售价 | 15.29 | 15.29 | 14.79 |
| 发动机 | 2.0L | 2.0L | 1.5L |
| 最大功率 | 158 马力 | 158 马力 | 117 马力 |
| 峰值扭矩 | 202 牛·米 | 202 牛·米 | 148 牛·米 |
| 轮胎规格 | 215/45 R18 | 215/45 R18 | 205/60 R16 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - |
不妨把运动型跟隔一个档次的豪华型放一起比较下，价格涨幅为1.4万元，动力有本质变化，真皮座椅、定速巡航等等舒适性配置也有增加，如果对动力表现有要求的话，选这款运动型还真是笔不错的交易。
三厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆
两厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆
● 旗舰型--配置分析
| 旗舰型--配置分析（以2.0L 自动运动型为参考） | |||
| 三厢 2.0L 自动旗舰型 | 两厢 2.0L 自动旗舰型 | 2.0L 自动运动型 | |
| 售价 | 15.99 | 15.99 | 15.29 |
| 前/后排头部气帘 | ● | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | - |
| 氙气大灯 | ○ | ● | - |
| 日间行车灯 | ○ | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ○ | ● | - |
|
i-ELOOP制动能量回收系统 | ● | - | - |
旗舰型加入了前/后排头部气帘和HUD抬头数字显示屏，另外氙灯、日行灯、大灯清洗等配置到这里终于出现了，两厢配备，三厢选装。不得不说昂克赛拉的灯光配置在2014年的同级别中确实属于下游水准，将来的车主们免不了又要进行各种改装升级了。此外，三厢版旗舰型拥有全系唯一的i-ELOOP制动能量回收系统，听起来很厉害的样子，可惜对大多数人来说这项功能无关紧要。与运动型相比，旗舰型的定价涨幅为0.7万元，最终售价15.99万元，全系性价比最低。
三厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★
两厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★
● 车型推荐：
三厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49万元
三厢 1.5L 自动舒适型 ★ ★ ★ ★ 12.59万元
两厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49万元
虽然是全系入门版本，但舒适型这三款车配备的发动机自动启停系统、无钥匙启动、DSC车身稳定控制、前排侧气囊、随速自动自动音量等配置都很有看点，在同级别竞争对手的同档次车款中也很难看到。
三厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89万元 两厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89万元
豪华型无疑是全系当中最具性价比的车款，6AT从这一级开始往后成为标配，增加了功能丰富的“MZD CONNECT马自达悦联系统”，颇具时代气息，另外电动天窗、后雷达、分区自动空调也为日常使用舒适性加分，值得推荐。
三厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★ 14.79万元 两厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★ 14.79万元
尊贵型在配置方面也有一定升级，真皮座椅、真皮方向盘都有利于提升档次感，定速巡航和后视镜加热、电动后视镜折叠也能提升使用便利性，但车价已经接近15万元，整体性价比一般。
三厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆ 15.29万元 两厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆ 15.29万元
从运动型开始，昂克赛拉的动力单元从1.5L发动机更换为2.0L发动机，功率、扭矩都有大幅提升，配置也加了一些，对那些看重动力表现、喜欢驾驶的朋友来说，运动型是个不错的选择。
三厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★ 15.99万元 两厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★ 15.99万元
终于在旗舰型这个顶级版本上，灯光配置达到了目前的主流水准，这方面昂克赛拉没有跟上时代的脚步。三厢版车型拥有全系唯一的i-ELOOP制动能量回收系统，对购买决策无决定性影响。总之最贵的这款，性价比最低。
● 买三厢还是两厢？
最后我们来看看这个重要问题，买两厢还是三厢呢？
1. 哪个更好看？这个各有所爱，相信你肯定有自己的答案；
2. 后备厢容积。虽然官方还没给出具体数据，但三厢版的后备厢拥有更大容积这是没跑的，如果你经常运东西，那么选择三厢更合适；
3. 自动挡。这一条送给想买自动挡但预算有限的朋友，可以看看1.5L自动挡的舒适型。
相同配置水平，三厢两厢的售价完全一样，配置几乎雷同，在这个前提条件下，选择拥有更大后备厢的三厢版，显然更符合绝大多数人的思路。
● 全文总结
在马自达3星骋时代，全系10款车当中，手动挡共5款，占了总数的一半，而到了昂克赛拉这里，全系11款车型，只有两款用了手动变速箱，剩余9款都是6AT版本。这么做一方面可以提升车系整体的定位，更重要的是也能尽量多的占据市场份额，毕竟随着中国城镇化建设的推进，拥堵情况日渐增多，愿意开手动挡的消费者已经越来越少了。
配置方面昂克赛拉的优缺点比较明显，优点比如“MZD CONNECT马自达悦联系统”从豪华型开始便向上覆盖，11款车里8款车都有，剩余3款还可以自己选装，相当到位，缺点比如氙气大灯、日间行车灯等要在最高级别的旗舰型才出现，落后于主流水平。总之，这还是那个有个性的马自达。从我们上市文章的留言中可以看到，大家对昂克赛拉的定价策略并没有出现“一边倒”的评论倾向，大体上它的定价还是跟之前预期比较吻合的，全系当中我们认为豪华型最值得推荐，入门的舒适型也有不错的配置水平，剩余几款大家可以根据自己的需要做选择。（文/汽车之家 胡正暘）
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