年轻人的第一辆车？全新第十一代2022款本田思域深度解析
小型车的时代已经过去，而在家用型紧凑轿车中，本田思域的最初定位就是普通人的代步车在国内的销量也是一直不错的，当今，新款车型价格逐年上涨并不罕见，而全新第十一代2022款本田思域虽然动力总成没有变化，但新车的长度和轴距会更大一些，舒适配置上还有一些相应的提升，2022款本田思域共推出六款车型，在售区间12.99-16.39万元，下面就让我们来解析一下2022款本田思域。
首先在外观方面，新款思域采用了不少具有运动感的设计元素，新车长宽高分别为：4674mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm，想比较于上一代车型，新款思域明显要大了不少，车头的进气格栅采用与前大灯组融合的设计，大灯为一字型，内部采用鳞片式设计，整体看上去干净但是又不失设计感，对开式雨刮器式老款思域的特色了，而在新款思域上则改为了同侧雨刮，同时雨刮所处的位置高度也有所降低，较大的几声了驾驶员的视觉效果。
从侧面看，全新思域采用贯穿式腰线设计，溜背式设计让新车看上去更加具有运动感，通过曲线之间明暗的隔了，塑造出了流体金属般的美感，轮胎方面，思域采用215/50 R17的优科豪马轮胎，并搭配黑色的花瓣形轮圈，全新思域在胎噪的隔音处理方面也下了不少功夫，在轮圈外侧包裹着一圈隔音材料，可以较大程度的减少来自路面的噪音。
全新思域的尾部造型变化明显，通过黑色的扰流板彰显运动风格，但同时辨识度却没有老款车型那么高了，全新思域的尾灯造型保守了很多，尾部下方采用了双板两出的排气布局，无时不在彰显新款思域的运动气息。
视野良好一直都是思域的特色，新款思域前方视野的角度更好了，内饰方面采用了黑色系进行搭配，整体风格简洁协调，中控台采用大面积的软性材质，贯穿左右的蜂巢状空调出风口颇具创意，空调面板也更直观，方向盘握感饱满，两侧按键使用磨砂处理，再加上红色线缝时尚感十足，全新思域采用的是10.2英寸的液晶仪表盘（低配版只有7.2英寸），可以有四种显示模式，而且UI界面更加精致，9英寸的中控液晶屏，搭载了第三代Honda CONNECT智导互联系统，还可以语音控制车辆的部分功能，并可以进行远程OTA升级，而且中控屏有了镀铬材质的实体按键，让新款思域的车主没有打开选单才能看到空调信息的烦恼。
新款思域的座椅采用皮毛混搭的材质，较为柔软，包裹性较强，第二排座椅均配备了三个头枕，同时还具备了侧气囊，前后派座椅的距离比起老款思域增加了35mm，纵向空间增加10mm，在前后两排均配备有两个USB接口，12V电源，顶配车型还带有无线充电模块。
动力方面，新款思域与老款没什么太大变化，依然搭载了1.5L涡轮增压发动机，不过新车有129马力和182马力两种功率选择，最大扭矩分别为180牛·米和243牛·米，发动机型号的不同只是因为产地不同，新款思域全系依旧配备CVT无级变速箱，一定程度上弥补了涡轮迟滞，使车辆动力响应更加迅速，并提供运动和节能两种模式。
底盘方面新款思域均为前置前驱布局，悬架仍为前悬架麦弗逊式独立悬架 后悬架多连杆式独立悬架，部分悬架部件为铝合金材质，可以很好的化解掉路面上的细碎颠簸，全系都配置了可变转向比的转向系统，提高低速下的灵活性和高速下的稳定性。
结言
新款思域的外观运动感十足，您不需要一条跑道、一条空旷的路来欣赏它，内饰方面蜂窝状空调出口在奢华的同时让您感受一定的时尚感，在动力方面，新款思域很合时宜的取消了三缸发动机，快速和反应灵敏的四缸发动机，对驾控体验有较好的提升，相对于老款车型新款本田思域在外观、内饰、做工、用料、隔音等都称得上全方位的升级，内在的澎湃动力和出色的操控感都会成为当代年轻人的首选。
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