奥迪sq5四驱评测（一款3.0升涡轮增压柴油发动机V6的豪华SUV）

​新奥迪SQ5评测：一款3.0升涡轮增压柴油发动机V6的豪华SUV！

有关新款奥迪SQ5，以及它如何从涡轮增压柴油转换为3.0升V6汽油动力。关于柴油丑闻的事情？无论如何，现在有一个新的，它又转回涡轮柴油机。

除非你特别不喜欢柴油发动机的想法，否则统计数据显示这是双赢的：344bhp仅比旧汽油车型低7bhp，而516lb ft则接近150lb ft的扭矩。新款赛车速度提高了三十分之一到62英里每小时，它仍然限制在155英里每小时，虽然新的更严格的燃油经济性标准意味着旧的SQ5的效率数字无法直接比较，柴油显然会有优势 - 正式它返回34.4mpg 172克/公里二氧化碳。

基础是与奥迪大型50 TDI车型相同的3.0升涡轮增压柴油发动机V6，它也获得了同样的轻度混合动力系统。它可以恢复和重新调配12kW的能量，帮助SQ5滑行长达40秒，并让停止启动系统以高达13mph的速度启动。但发动机硬件的性能提升了58bhp和59lb ft，而50 TDI则包括曲轴，活塞，连杆和油温管理。

还有一款新的电动压缩机（EPC），适用于V8涡轮增压柴油机SQ7 SUV。它采用7kW电动机，可在300毫秒内将压缩机叶轮加速至65,000rpm，增压压力为1.4 bar。因此，EPC不是采用旧的双涡轮增压装置，而是设计为立即进行调整，例如轻弹灯开关。由于没有任何延迟可以解决，理论认为剩下的一个涡轮增压器可能更大。它的运行速度为2.4 bar，并在中档产生巨大的扭矩。

一款八速手自一体汽车是标准配置，quattro全轮驱动也是如此。后者通常将前后扭矩40/60分开，但可以动态调整，前部可达70％，后部可达85％，因为条件和驾驶风格需求。

在新的S6和S7试驾后我们直接进入SQ5，两者都使用了同样强劲的TDI V6。但对于SQ5的内饰而言，这并不是特别讨人喜欢的比较。公平地说，这是一个漂亮的驾驶舱，整洁的控制装置，奥迪虚拟驾驶舱配备12.3英寸光滑的显示屏，后排座椅有足够的空间，我们的测试车上有可爱的Nappa真皮座椅。

但令人惊叹的因素和质量并不是很高 - 门套是用更便宜的塑料制成的，而且你没有得到同样光滑的双触摸屏和电容式按钮，这使得最新一代的Audis成为这样一个事件。因此它看起来更老了，但是老式的控制装置更容易导航 - 感觉旋转控制装置改变温度比在齿轮杆附近的屏幕上模糊地刺激更直观。

令人印象深刻的是，如果再次被S6和S7型号遮挡。SQ5在S6上仅下降了2bhp，仅重25kg，但不知何故，我们的测试车没有相同的中档砰砰声。这是在相同的道路上背靠背，并且基于直线表现，而不是通过角落的任何缺陷，但是后面的踢球根本不那么强调。

SQ5也没有相同的美味引人入胜的burble，但更多的是熟悉的turbodiesel thrum。然而，从根本上说，这些特征是可以理解的相似。这意味着尽管有EPC，你确实感觉有点滞后，最佳位置是中距离，并且在红线附近任何地方都有一点点偏离。而且，看，它非常快。如果您正在进行越野任务，如果在桨叶上进行最佳控制，那么八速自动变速器也会平稳光滑。

我们的汽车有可选的空气悬架，如果远非可怕的话，在德国道路上低速行驶时出奇的弹性和坚固。但是随着马刺出现在一条挑战性的曲折道路上，SQ5逐渐走向了板块，而不仅仅是一辆SUV - 它从前面猛烈地咬住，逐渐缓冲有限的车身侧倾，并以强烈的后倾偏向提升动力，尽管我们的车确实得到了可选的运动差速器。低速躁动也使速度更加顺畅。

从其锐利的设计到宽敞的内饰，从其惊人的动态操控到节俭的V6 TDI动力总成，有很多值得推荐的SQ5。但是在新闻发布会上直接与S6进行了比较，SQ5没有任何好处，特别是感觉比较狡猾。

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所以，这是一辆好车，但是我们很想去购买其他奥迪S车型，或者更相关的是宝马X3 M40d或M40i - 你可以决定涡轮增压柴油最适合你。