上汽大众ID.家族系列产品车机出现大面积黑屏，引发大量车主投诉。
近日，一则《致上汽大众的一封信》在网上广泛流传。信中内容显示，上汽大众ID全系大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑，具体故障问题包括：1、车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航CarPla功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；2、大小屏幕双黑，所有行车信息消失(包括时速、电量、动能回收、自动驻车、空调、驾驶辅助、故障提醒、导航及娱乐系统等信息)，倒车影像消失、智能辅助驾驶功能失效，安全带提示音消失，全车各种声音提示消失；3、部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶。
车主们认为，上述故障严重影响了车辆的行驶体验和驾驶安全，广大车主在车机故障，车辆所有行驶信息无法显示的情况下“盲开”，极有可能造成严重的交通事故，给车主和其他道路交通的参与者带来极大的安全隐患。12月1日，上汽大众官方客服致电回应车主代表：时间紧迫，厂家的解决方案拿不出来，可能会在下周有方案，会第一时间联系车主代表。
针对这一回应，维权车主表示不能接受，原因在于一年半的时间里，陆续有车主多次反映过以上故障，已经留给上汽大众足够多的时间研判解决。为此，车主们提出以下诉求：1、根据对相关国家标准的查询，ID车系的故障，已不符合国标要求，属于重大安全隐患，我们要求上汽大众立即停止问题车辆的销售，由国家监管部门全程监督整改。2、对已售出的车辆进行彻底修复以消除安全隐患(包括但不限于更换、维修、升级等)。对因以上故障影响日常使用及造成损失的车主进行补偿(包括但不限于现金、服务、权益等)。3、上汽大众要在各大平台对因车辆故障受到影响的车主进行书面道歉。
当然，以上均为车主自述。截至发稿前，上汽大众方面暂未针对车机黑屏问题进行公开回应。
据《电车报告》了解到，目前针对大众车机系统投诉主要集中在大众ID.3、ID.4X产品，但作为姊妹车型的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ也出现相同的情况，投诉问题包括“车机及仪表黑屏要求解决”、“车机频繁断网维修未解决”、“车机和仪表盘黑屏底盘异响、无法启动、无法显示信息”、“车机无法联网一直无法解决”等。
从车友圈了解到，反馈该问题的车主同样不少。从大部分车主反馈来看，气温骤降会极易出现中控黑的情况。
▲来自上汽大众ID.3车友圈
▲来自上汽大众ID.4 X车友圈
▲来自一汽-大众ID.4 CROZZ车友圈
小的零部件缺陷，轻微的工艺问题以及设计上的小毛小病，这是全新上市的车型都无法避免的问题，但不同的是，大众ID.家族上市多年，中控黑屏问题由来已久，至今近期突然全面爆发，显然厂家方面并未针对用户所反馈的问题进行调查。
针对该问题，《电车报告》询问上汽大众官方同样未得到明确的解决办法，但给出了临时解决方案。上汽大众表示，如果出现中控黑屏问题，1.在方向盘左侧灯光控制面板双击max按键开启空调，待车内温度升高后，长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起2.锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。然而，该操作也只是治标不治本，为何中控会出现大面积黑屏情况。还需要官方进一步调查。
数据显示，2022年前三季度大众集团共售出36.64万辆纯电动汽车，同比增长25.05%，其中中国市场是销量增长的主要来源，前三季度总销量为11.27万辆，同比增长139.28%，中国是大众集团全球最大单一市场，占全球总市场份额31%。
目前，大众集团在华投放的主要电动车包括ID.3、ID.4、ID.6，但市场表现都只能说差强人意。乘联会数据显示，2022年前三季度一汽-大众新能源汽车销量为73564辆，上汽大众为65573辆，位于榜单第十四、十五名。具体车型来看，前三季度仅有ID.4 CROZZ出现在榜单上，以35388辆的销量排在第13位，而特斯拉Model Y销量达到219112辆，而来自新势力的零跑C11、蔚来ES6、理想ONE等新势力车型也都排在其之前。当然，相比于丰田、本田、日产等传统汽车制造商，大众电动车还是走在前头。
大众集团前CEO迪斯曾表示，“我们是内燃机世界的佼佼者，但在我们称之为NEW AUTO的新世界里，等待我们的是之前从未经历过的战争。”的确，在汽车行业大变革浪潮中大众，想要追赶上特斯拉以及中国新势力，还需要作出改变，而智能车机即是传统车企们走向智能化的第一步，也是入门的标准，如果大众连智能车机这一块都不能做到令车主相对满意的水平，那么想必在高阶驾驶辅助方面的研发将更加困难。
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