大家好，本期和大家分享的是《手握15万，马自达CX-4和逍客哪个档次高？对比后差距明显》
众所周知，马自达CX5和日产奇骏是同级别的竞争对手，那么下放到更低一个级别就是马自达CX4和日产逍客，两款车都是15万左右性价比突出的紧凑型SUV，虽然没有奇骏，荣放和CR-V这些车型的空间大，不过三大件和行驶品质依旧是值得肯定，而且比更低一个级别的缤智和XRV更大。那么马自达CX-4和逍客哪个好？对比后就知道差距
首先是外观方面，马自达CX-4没有单纯地追求大面积的中网，而是采用点阵式的填充加上曲折贯穿的镀铬装饰条塑造出整体动感更强的前脸，逍客则是通过粗壮的装饰条来打造出较为硬朗的前脸造型，相比马自达CX4略欠流畅。
以入门车型为例，两款车均采用直径17寸的轮胎，但马自达CX-4的轮胎宽度为225，逍客轮胎为215，更宽的轮胎能为CX-4带来更好的抓地性能，有利于提升车辆的操控性。马自达CX-4的车尾拥有更宽更低、更精致立体的视觉效果，兼具速度感与高级感，品质感堪比豪华SUV。逍客则采用了较为传统的SUV设计，不过不失大气感但稍欠个性。
尾灯方面，两车均采用了LED作为光源，马自达CX-4的尾灯内部采用了炮筒式的设计，显得立体而有运动气息;逍客的尾灯则偏向于平面化，外圈的锋利的灯带呼应了前大灯的设计。
来到车尾底部，能清楚看到马自达采用双边单出的排气，逍客则是单边单出的排气设计，很显然一汽马自达CX-4的设计显得更有运动感，佛时刻在向后方的车辆展示自身的运动气息。
打开车门，整体来看，马自达CX-4和逍客均采用了对称式的内部布局，前者采用了悬浮式中控屏设计，内饰线条干练洁同时兼顾实用性。后者的内饰虽然融入了平底方向盘等元素，但稍显干练犀利，略显平庸。
马自达CX-4的方向盘内部设计棱角分明，皮质包裹紧致细腻，握感很好，让人很有驾驶欲望。逍客的方向则更显得圆润，平底式的设计也未能让其在运动感方面，马自达CX-4相提并论。两车均采用传统的机式仪表盘，马自达CX-4采用了三格的布局，中间圆形的“大炮筒”显示时速;逍客则是左右对称的炮筒式仪表盘，相比之下，马自达CX-4的仪表盘更有视觉冲击力。
另外，马自达CX-4支持全车车窗一键升降和全车车窗防夹手功能，而在逍客上面，只为驶席一侧车窗提供该功能，马自达CX-4的配置更有诚意。
在动力系统的布局上，马自达CX-4配有2.0L和2.5L两款动力，相比逍客只有一台2.0L发动机提供了更多动力选择。有一说一，2.5L排量的马自达CX-4充沛的动力储备，确实能在驾控乐趣层面为其加分不少。传动系统方面，一汽马自达CX4配备了6挡手自一体变速箱，逍客匹配的是CVT变速箱，前者在提供平顺传动的同时对高扭矩输出更具包容性，让驾驶员更易做到“人车合一”的操控体验。
CX-4还搭载了马自达独创的创驰蓝天技术，该技术将发动机、变速箱和底盘相结合，让该车能在动力输出、驾控层面获得均衡且优秀的表现。相对而言，逍客的动力系统虽然不差，但稍显平庸。
至于底盘架构上，两款车均采用前麦弗后多连杆式的悬挂布局，但马自达CX-4还配备了马自达GVC加速度矢量控制系统，让该车的动态响应更加灵敏，让车主在进行激烈驾驶时更有信心。
写在最后
总的来说，预算15万的话，马自达CX-4和逍客都是非常不错的紧凑型SUV，从底子来看CX4和CX5共享同一个平台，所以CX4的驾驶感受不会差，创驰蓝天技术的加持让这台6AT变速箱反应迅速，前后独立悬架对操控也有一定提升，不过日产逍客成功的秘籍是除了成熟可靠的三大件，还有得体宽敞的空间，CX4的后排明显没有逍客大，有舍有得。追求运动个性的车友选CX4，家用省心选逍客。最后大家会更看好谁呢？
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