国内纯电中大型SUV市场的硝烟味越来越浓了。
从上市后热度不断的蔚来ES7，到三大巨头（长安汽车、华为、宁德时代）赋能的阿维塔11，再到小鹏官方宣称操控媲美保时捷卡宴的小鹏G9，国内高端智能电动汽车迎来了一个又一个实力派玩家。
这三款狠角色的到来，堪称高端智能电动汽车的大型“王炸聚会”现场。
再者，过去很长一段时间，中大型电动SUV细分市场尤其是在「35万元以上」这个范围里，能供消费者「翻检」的车型并不多，而随着小鹏G9、蔚来ES7和阿维塔11这些新进者的不断涌入，如今消费者在这一细分市场又多了许多选项。
今天的焦点是阿维塔11和蔚来ES7。一个是追求极智的科技顶流，一个是3.9秒破百的性能派选手，两款都是被大家讨论得最多的热门高端智能电动车，但到底谁的实力更强，谁更适合当下的市场和消费人群？
外观 | 科幻和简约风的不同表达
在一个审美多样化的时代，很难圈定一种特定的设计风格就一定是年轻人喜欢的。但大多数品牌都会圈定受欢迎的设计语言，并将其延展到各个车型当中。
阿维塔11造型设计独具一格，前卫、科幻且颇具辨识度的轿跑化造型，是阿维塔11给人留下的第一印象。碟翼式前脸设计充满前卫和未来感，纯电动汽车特有的半封闭式格栅，并加以点缀，从而彰显出纯电动车型的独特身份，分体式LED大灯组展现个性化元素。
车身侧面，4880mm的车长，2975mm的轴距让阿维塔11多了几分修长感。车尾部分，阿维塔 11并没有使用司空见惯的圆润溜背造型，而是采用轿跑风格设计，完美融合了豪华轿跑和SUV的特征，颇具辨识度。棱角分明的尾部设计灵感来源于高性能车型，搭配炫酷的贯穿式led大灯组，彰显未来科技魅力。
相比阿维塔11的前卫和科幻，蔚来ES7的外观则走的是简约大气风。其外观采用了全新的 X-Bar 设计，从前脸看去，其采用了细长的分段式日间行车灯，给人的视觉感受中规中矩。车身侧面，蔚来ES7使用了双拼色的车身设计，整个顶部都采用黑色的设计，看起来较为潮酷科幻。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，与上方高位刹车灯相得益彰，点亮之后很是抢眼。
从外观对比来看，虽然两款车的颜值各有千秋，但阿维塔11的造型更科幻，辨识度也更高，其轿跑式的造型更对年轻人的胃口。
内饰 | 随性奢华和北欧简约的碰撞
进到车内，阿维塔11和蔚来ES7内饰设计的差异更大，蔚来ES7走的是北欧简约路线，而阿维塔11的科技感更强，且富有奢华质感。
在内饰氛围营造上，阿维塔11拿捏得恰到好处。其采用环抱式座舱设计，将主副驾驶分割成两个独立空间。在华为科技加持之下，该车配备15.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表/副驾驶屏幕，应用Harmony OS智能车机系统。利用5G高速网络，其运行速度十分流畅，人机交互体验可圈可点。此外该车全系标配14喇叭扬声器，加上Vortex情感涡流，进一步优化驾乘舒适性。
相比之下，蔚来ES7要“传统”不少，比如，它仍采用着单块纵向屏幕的设计，科技感上会略逊于阿维塔11。该车方向盘造型非常独特，采用了真皮材质，北欧范十足；10.2英寸全液晶仪表 12.8英寸中控大屏稍小一点，不过也算够用，整体内饰设计中规中矩。
科技 | 谁是智能天花板？
在电气化时代，智能科技已经成为了各大车企的标配。同为高端智能电动车的阿维塔11和蔚来ES7，在智能科技层面都拿出了各自的杀手锏。
在智能驾驶方面的硬件配置上，阿维塔11全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，主控芯片的算力可达400TOPS。此外智能车机方面的配置，阿维塔11搭载的是华为麒麟990A芯片，GPU为 Mali G76，具有3.5Tops的算力，并支持5G网络。
蔚来ES7虽然数据上也有33颗各类别智驾传感器，但激光雷达只配备一颗，显而易见智驾表现要稍显逊色。车机系统，蔚来ES7搭载的是标志性的NOMI，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备了声纹识别能力。不过，在建立可玩性更高的交互能力的同时，更少的车载屏幕也让其车载娱乐功能相比阿维塔11稍显逊色。
动力 | 性能和底盘平分秋色
性能和操控，永远是年轻人关注的焦点。为了满足年轻人对加速性的追求，阿维塔11和蔚来ES7都拿出了压箱底的技术。
作为长安汽车、华为和宁德时代强强联合打造的车型，阿维塔11的三电系统实力超群。在动力上，阿维塔11标配双电机四驱系统最高功率可达425kW（前电机195kW、后电机230kW），最大扭矩650Nm（前电机280Nm、后电机370Nm），阿维塔11 长续航双电机版本0-100km/h加速时间3.98秒。
蔚来ES7同样也是全系双电机配置，标配双电机智能四驱系统，最大功率480kw，峰值扭矩850N.m。在强劲的动力支撑下，蔚来ES7零百加速仅需3.9秒，并且最高车速达到200km/h。从账面数据上来看，阿维塔11和蔚来ES7算是平分秋色。
另一方面，阿维塔11能拥有出色的驾控表现，也得益于对底盘的精心调校，其前双叉臂独立悬架 后五连杆独立悬架的高品质底盘结构，用料扎实，并有长安汽车在整车装配方面的背书，不仅保证了驾驶体验，还能兼顾乘坐舒适性。而定价50万的蔚来ES7采用自研的底盘域控制器ICC，前双叉臂独立，后多连杆独立悬挂，CDC动态减震器和来自大陆的空气弹簧系统都是标配，其底盘配置也很优秀。
总结：
从科幻的造型设计，到华为HI加持下的智能座舱，再到3.98秒破百的加速性，阿维塔11在颜值、智能以及驾控等方面都有着十分亮眼的表现。当然，同为高端智能电动车的蔚来ES7，其产品综合实力也不容易小觑。
在油价高起，纯电动车日益火爆的当下，市场需要一款价格和品质成正比的纯电动汽车。手握杀手锏的阿维塔11战斗值已拉满，面对高手林立的纯电中大型SUV市场，其有希望成为35万级高端智能电动车的终结者。
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