想起了那个驾龄三年的老司机我学了一周吧，教练说行了，上路去试吧盘山道40/50/60码，妥妥的，教练说你这谁会认为你是学员啊教练是个退伍司机，拿教练证也没多久但说真的他给我讲解的路上各种技巧，注意事项啊，真的可以受用终身，我来为大家讲解一下关于考驾照前必须了解的?跟着小编一起来看一看吧!
考驾照前必须了解的
想起了那个驾龄三年的老司机。
我学了一周吧，教练说行了，上路去试吧！盘山道40/50/60码，妥妥的，教练说你这谁会认为你是学员啊！教练是个退伍司机，拿教练证也没多久。但说真的他给我讲解的路上各种技巧，注意事项啊，真的可以受用终身！
问题来了，连考了两次科目二，愣是都挂了，都挂在半坡停车上。无奈去找场上的另一个教练，那教练说你也别按什么屈臂调什么座椅了，一律推到最前面，开一会儿也憋不死你，然后就过了。
我认为科一与科二之间少了一个重要的环节，即能够让学员身处驾驶位静态熟悉车辆的过程。
在科一的内容里，学员是从理论层面知道了一个名叫车的东西，及这东西在道路上的行动规范。这个过程中，学员是在车外的，其视角是车的侧后上方45°角，类似于玩游戏的视角，对车内视角和车辆实物并没有充分的了解。
到了科二，学员被直接扔到了驾驶席上，方向盘还没捂热乎就得让车动起来，旁边的教练不是在没完没了的数落，就是大嘘短叹或者厉声呵斥，紧张的学员就会像溺水的人一样，要么全身僵硬，要么轮抓乱挠。
教练现在有的很恶劣，因为以前他们就是素质很低，变成了教练脾气好不了，稍微哪点错了就骂甚至打，我们这些硕士博士工程师也被骂的不行，说脑笨不适合开车，有的社会上的脾气不好，被教练打火了提着刀砍教练，追着场地里跑。
一般我建议到团购报名驾校，一般不敢坑你态度也很好，因为你要写评论，团购教练也很会教的，痛点解决了很快就过了，我被教练大骂说不适合开车到换教练满分一把过，一节科目二三节科目三。
科目二简单不简单，取决教练的水平，我当时那个教练带的学员最多挂一次，而别的教练带的学员不挂科都是凤毛麟角。我们当时教练教的倒库就跟玩的，相当简单。而别的教练带的学员基本上是死在倒库上。
或者，有关单位应该找人设计拟真模拟车放在驾校，要求学员在拟真模拟车上进行模拟路驾做训练及测试並要求几百小时数。多多训练一些错过高速交流道如何处理的测试，有人要求在高速公路停车的测试，起步前有小孩在车子前的测试等等，这比严苛的科目二重要的多。 把一些奇奇怪怪的重大驾驶人疏忽事故和驾驶行为模式作为训练及测试的教材， 让安全驾驶真正植入心中，如果拟真模拟车有效果，科目二应放宽一些。
现在的驾校感受，应该比不上我们叔叔辈的人96年学车时，那么多活动了，当时小车驾照几乎无人报名、即使打算开出租也是要报就宁可报大车，学小车的学员一到两台北京212小吉普就分完了，而学大车的20多台大货车满满当当。
都是年龄层相近十几个男女分一台车，场地阶段是小南京，到上路阶段第一个月是老解放、第二个月就换成新东风（考试就用这台，这三种车居然要学车的三个月里分别适应大相径庭的三种档位排序、晕），可以轮流驾驶开出省级公路几十公里、9点多出校17点前回来就行。
午餐全在外面吃，或路边饭店或野炊、由学员AA，轮值生还得额外负责教练好烟一包，仿佛春游一般，饱尝各种乡镇名肴饱览各路美貌村姑，同车共济两个月下来教练学员之间的关系亲密无间，驾驶手艺亦突飞猛进，后来考试除一人外、十几人全一次过。
午餐后也不忙着上路，有一小时路边山野自由活动的时间。印象最深的有一个上届“留级插班生”跟我们车一天，AA制没算他的。这人也是会做人，刚好公路边有个他们单位的便利店，他便拿了一条软中华，饭后就就分给大家，大家抽得那叫一爽。
那时学车最怕的就是不许打钥匙、谁手潮熄火，谁就得下车手动摇车，这个老传统不能改、摇几圈下来手臂都不是自己的了。
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