大众汽车，无人不知无人不晓吧，尤其是在国内，一汽大众和上汽大众几乎已经将品牌做成了真正意义上的“大众汽车”，但现实来看，也正是因为过去大众化的设计，反而拉低了大众一些高端车型的市场地位，例如辉腾、辉昂，那种“大众下面带字母”的专属高贵已经越来越淡化了。同理，现代汽车也多少有点那个意思。
想当年，北京现代真正在中国打开市场都是靠伊兰特、索纳塔、领动这样的家轿车型，现在品牌想要高端化了，反而成为一种羁绊。就说现代的高端子品牌捷尼赛思吧，在中国市场已经是“二进宫”了，虽然也没有国产，但从销量来看，这种韩系高端依然不被人认可。
除此之外，在捷尼赛思独立为单独品牌之后，对于现代汽车而言，雅尊就是高端旗舰的存在了。
近日，现代汽车发布了一组第七代雅尊Grandeur新车官图，并且有望上市。值得一提的是，新车还未上市，就已经斩获了6万个意向订单，而关于新车未来能否国产，还是有很大不确定性的。
可以看到，全新一代车型除了采用重新设计的语言之外，在一些元素上也是在向1986年初代车型的一种致敬，例如C柱和D柱设计，打造出经典的三角窗，还保留了隐私性。
大尺寸的菱形格栅搭配分体式大灯组，包括类似于地平线一般丝滑的贯穿式LED灯带，前卫且复古，但也多少有点理想轿车的即视感。
包括尾部如此简洁的灯带，都是从某种角度给人一种视觉上的无限延伸，展现其行政家轿的专属定位。至于动力上，新车将提供2.5L直列四缸、3.5L V6发动机和1.6T插混版本，当然了，后期也会衍生出纯电版本。
进入新车内饰，看上去平平无奇，没有很明显的变化，但实际上是重点采用了大量环保材质包裹，而且座椅头枕也采用的是沃尔沃同款的超薄头枕，简约而不简单。
写在最后：北京现代的任务就是增强核心竞争力，但也不耽误现代品牌升级，不过，还是那句话，现代雅尊很好，但不要国产更好。
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