大众汽车,无人不知无人不晓吧,尤其是在国内,一汽大众和上汽大众几乎已经将品牌做成了真正意义上的“大众汽车”,但现实来看,也正是因为过去大众化的设计,反而拉低了大众一些高端车型的市场地位,例如辉腾、辉昂,那种“大众下面带字母”的专属高贵已经越来越淡化了。同理,现代汽车也多少有点那个意思。

现代雅尊价格(要的就是这种爱而不得的豪华)(1)

想当年,北京现代真正在中国打开市场都是靠伊兰特、索纳塔、领动这样的家轿车型,现在品牌想要高端化了,反而成为一种羁绊。就说现代的高端子品牌捷尼赛思吧,在中国市场已经是“二进宫”了,虽然也没有国产,但从销量来看,这种韩系高端依然不被人认可。

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除此之外,在捷尼赛思独立为单独品牌之后,对于现代汽车而言,雅尊就是高端旗舰的存在了。

近日,现代汽车发布了一组第七代雅尊Grandeur新车官图,并且有望上市。值得一提的是,新车还未上市,就已经斩获了6万个意向订单,而关于新车未来能否国产,还是有很大不确定性的。

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可以看到,全新一代车型除了采用重新设计的语言之外,在一些元素上也是在向1986年初代车型的一种致敬,例如C柱和D柱设计,打造出经典的三角窗,还保留了隐私性。

大尺寸的菱形格栅搭配分体式大灯组,包括类似于地平线一般丝滑的贯穿式LED灯带,前卫且复古,但也多少有点理想轿车的即视感。

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包括尾部如此简洁的灯带,都是从某种角度给人一种视觉上的无限延伸,展现其行政家轿的专属定位。至于动力上,新车将提供2.5L直列四缸、3.5L V6发动机和1.6T插混版本,当然了,后期也会衍生出纯电版本。

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进入新车内饰,看上去平平无奇,没有很明显的变化,但实际上是重点采用了大量环保材质包裹,而且座椅头枕也采用的是沃尔沃同款的超薄头枕,简约而不简单。

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写在最后:北京现代的任务就是增强核心竞争力,但也不耽误现代品牌升级,不过,还是那句话,现代雅尊很好,但不要国产更好。

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