2022年F1巴林站也是今年F1的第一场比赛，赛事规则的改变和新人的加入为比赛带来了不同以往的变化。
首先，中国车手出现在F1的正式比赛中，并且在第一场比赛中就拿到了积分，对于中国车迷来说这是一个巨大的惊喜，五星体育的解说也是非常激动甚至在比赛的过程中说道，我现在的重点就是关注队尾（比赛初期周冠宇起步调到19位），周冠宇冲线后的欢呼也表明了中国人有能力参加任何的顶级赛事。
第二点，是法拉利的强势回归。法拉利拖拉机的名称已经叫了好几年了，虽然冬测的时候已经展现出比较强的竞争力，但还需要在正式比赛上得到验证。最终1-2带回并把最速圈也收入囊中，实现了单站的最大收益，法拉利拖拉机的名号可以摘掉了。
第三点，法拉利客户群体的整体表现提升，尤其是Haas车队，常年垫底的车队，今年第一站就获得了第五名，一改副班长的形象，埃尔法罗密欧也是双车拿到积分。这些变化主要得益于法拉利引擎的调教，在发动机研发冻结的情况下，法拉利系统的强势表现还要延续一段时间。
第四点，梅奔的迷失。自从F1进入混动时代以来，梅奔一直是霸主。但从首站的表现上来看，梅奔的研发方向似乎有些迷失，小侧箱的改变没有为车队带来期望中的速度，海豚跳影响也还在，虽然奔驰的动力依然强大，但气动上的问题影响到了整体表现。
第五点，红牛的稳定性。尽管规则出现了变化，红牛是整体受到影响最大的车队。整体的竞争力还是非常强的，从比赛的过程来看，全场能对法拉利构成威胁的也只有大红牛了，可惜最后2圈，由于车辆的稳定性问题，照成双车退赛。红牛还需要找找原因，保障整体的稳定。
感谢您的阅读，我是北京西站南广场路口东。
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