首先，众所周知，雷克萨斯只有ES200一款车，连NX200也是不存在的。豪华品牌里的"豪华"的字面含义是速度，毕竟康熙字典里这么说，而三缸涡轮增压是杰出技术的代表。尾标数字越大越牛逼，而排量是越小越高端，所以当2.0T变到1.5T＋高级混动，200变到260，是一种划时代技术的体现，是一种动力的飙升，而雷克萨斯2.0排量标200显然是对技术的侮辱。当然，D级车使用4缸也是够用，也是高级。
无论驾驶感受如何，双离合肯定是高于CVT的，而非独立悬架是牛逼于TNGA凯美瑞的，噢不，亚洲龙，毕竟没有技术不敢用非独的。高可靠性只是因为使用了落后技术，毕竟ecvt串联的仅仅是4at的变速箱假模拟10档，用3.5排量把2吨多的车推到5秒破百，同时做到真实油耗7.5，是一种动力系统落后的表现。1.5T三缸X1的140马力和1.3T奔驰的136马力跑的比173马力的ES200快是因为技术的绝对领先以及高级轻量化设计的加成，至于抖，那是车里的人自己在抖，不是品牌的问题。
刚好前两天朋友开了一台es240高配的车车过来玩，我看到后流着哈喇子要了钥匙开出去跑了一段。先说一下我试乘感受，原车音响音质很好，静音舒适性也ok，内饰做工还算精致。双天窗，还带自动升降后窗遮阳帘，配置也还算ok。嗯，坐起来确实很舒服。再说说我的试驾感受，可能是期望值太高了，结果大失所望。特别是深踩油门急加速的时候，初段竟然会有点顿挫感，反应不快，油门不够跟脚，动力也只是勉强够用。
哦，还有个油耗，平均油耗8.5，只能说油耗不高。跑完之后我有点怀疑自己了，心想是不是我自己的感觉有问题。于是我停好车后立马开着自己大老粗森林人原路又跑了一圈。没有对比没有伤害，一上车就发现森林人的座椅又高又短又硬，隔音渣渣，深踩油门的时候发动机声音大，原车音响音质渣渣。也更加确信，雷车除了安静舒适之外，其它一般般。雷克萨斯不差，但让我花那个价钱我不会去买她。
实在是太平庸了，长得也很普通，跟烂大街的凯美瑞比起来，确实做工更好，更精致，静音舒适。其它的没有好太多，至少开起来的感觉好不了太多。要省油省心耐开，买个烂大街卡罗拉也够。在知乎关注车车一段时间，一度让我怀疑不买日系车的都是傻子。我还是明天去试驾一下宝马奥迪沃尔沃及领克吧，好不好自己开了才知道。如果不按实际驾驶感受，而是用情怀买车，我也是买沃尔沃或者领克，因为我是中国人。
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