以前的时候我感觉轿车操控好,颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车,忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞,尤其是头部空间,不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好,看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能,底盘通过性却依然要强过轿车,走烂路磕底盘的几率要更小一点。

21款途观l和22款驾驶感受(20.58万喜提途观L开了1800公里)(1)

因此我的思想发生了转变,这次换车打算买一辆SUV车型。我开过的车也不少,发现日系车普遍比较省油,但是给人的感觉很廉价,开起来底盘松松散散,隔音表现也不好,内饰普遍不好看。德系车虽然内饰也是硬塑料,相对来说做工却比较工整。而且德系车底盘确实扎实,开起来比日系车要舒服。

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因此在本田CRV、丰田荣放、大众途观L、大众探岳这几款热门车型中,我更看好大众的车型。大众车的动力也要比日系车略好一点,2.0T发动机匹配这个体型的SUV刚刚好,日系车排量与动力上都差点意思。

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至于大众探岳和大众途观L,研究了一番,发现更喜欢后者。一是因为大众途观L是老牌车型,二是因为大众途观L体积以及内部空间要比探岳大,再就是大众途观L近期换代,内饰布局重新设计,看起来比探岳要洋气一点,所以大众途观L成为了我的最终选择。

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简单跟大家分享一下我的购车价格吧,我也不知道我这价格买的算不算便宜。选的是途观L 330TSI 两驱智享版,官方报价23.38万,全款买现金优惠2.8万,实际车价20.58万。购置税约1.83万,双保2188元,保险6500元,上牌费120元,总落地价合计约23.3万。赠送的东西主要就是贴膜、脚垫和底盘下护板。

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我一直认为途观L的行驶质感是这个级别车型的标杆,目前开了1800公里,现在更加坚信这一点。很多SUV由于体积庞大,底盘松散,所以开车有种开船的感觉,方向盘虚位很大,操作起来不灵活。途观L却没有这种毛病,方向盘十分轻盈,而且指向精准,上手两天就习惯了,和之前开轿车没特别明显的区别。

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这车的底盘相当稳重,速度50Km/h过弯几乎没什么侧倾,支撑性相当好。座椅的软硬度和底盘比较契合,我是比较喜欢这种偏硬的感觉,对身体有很好的承托性。像是那种大沙发的座椅,坐上去反而感觉很累。我的用车路况基本上是一半高速,一半城郊结合区,目前平均时速58Km/h,综合百公里油耗5.7升,这燃油经济性还可以吧,美中不足的是需要加95号油。

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最后再来聊聊这款车的缺陷和槽点,途观L身为中型SUV,内部空间表现要比丰田荣放的车型好一些,不过后排中间有个较高的地板凸起,所以如果后排坐三名成年人的话,中间那位会感觉不太舒服,这是德系车的通病,日系车普遍就没这样的毛病。再就是新车的异味实在太大了,怀疑甲醛严重超标。还有主动安全配置缺失,给了自适应巡航却没给车道居中保持辅助,这就像给了无钥匙启动却不给无钥匙进入一样,要么给一套,要么全不给,这两个功能就是配套使用的,给一半算什么?还有闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器事件,我天天跑高速,所以对我的影响偏小,不过心里还是感觉不爽。

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