汽车衡是设置在地面的大地磅，一般用来称卡车载货吨数。而“数字技术”进入称重领域，汽车衡也进行了更新换代，数字汽车衡也代表了汽车衡的先进技术，各方面的优化，使汽车衡性能更好，能够适应各种环境，智能化程度更高，解决了偏载误差调整、故障自我诊断、抗干扰能力、作弊现象、抗雷击能力等。
1、秤台技术特点：
(1)设计充分考虑车辆载荷的分配，在秤体中采用U型钢，根据汽车衡受力的不同，均匀地分布，使秤体局部强度比普通型钢有明显提高，有效避免秤体的局部变形。
(2)秤体采用U型钢与面板，端板组焊后形成箱型结构，内腔形成封闭，与外界空气隔绝，消除内部被腐蚀的发生，提高了汽车衡的防腐能力，延长产品使用寿命。
(3)自动化连续焊接，焊接点少，不虚焊，应力少，保证秤体使用强度。
2、秤体搭接特点：
特点：无桥连接(零力臂)，有效避免秤台翘头;秤台面板无检修窗盖，将检修窗口巧妙设计于秤台侧面，有效防止沙石掉落搭接缝处，以免影响秤体灵活度，检修方便，保证秤台平整、美观。
3、秤体承载单元设计优势：
秤体承载单元采用CAD、CAE等先进的设计手段，用计算机进行刚度、强度受力分析计算，保证承载器受力合理。承载器为U型梁结构，承载器的安全载荷为130%FS额定称量，确保秤体整体强度和局部强度匹配。秤体在高频率使用过程中不产生永久性变形，确保秤体经久耐用。秤体的样机通过疲劳试验机测试。
Ø 主梁为U型梁结构采用优质钢材，通过大型数控折弯机折弯成型。
Ø U型梁与秤体面板之间采用全自动连续焊缝，减少了焊接缺陷、提高了秤体结构强度。 U型梁与钢板组成封闭箱体结构，抗扭能力、防腐能力强。
Ø 充分考虑各类载重汽车在秤体上的分布情况，保证车轮在秤体任何地方均有有效支撑，避免局部变形。
Ø 秤体支撑点与搭接受力点重合，翻转力矩为零，彻底消除秤体翻转隐患。
Ø 外置式限位，在日常使用、维护时便于观察、维护。
承载单元整体结构采用无盖板方式，承载单元耐疲劳实验强度超过150万次，面板为整板无拼接，具有足够的刚度(优于1/1000)，设计外形美观。整体设计模块化、标准化、系列化、可以自由组合成5～24米范围内多种规格尺寸的汽车衡。传感器支点设计合理，轴载荷中产生的翻转力矩为零，秤台受力后重心更加平稳。汽车衡限位装置采用外置式，安装在汽车衡的两端外侧，便于观察和调整维护。
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