一般在买车的时候，
三大件是必看项目，
当然除了这些，
另一群人还会在意刹车盘是什么样的。
目前，刹车盘最常见的就是盘刹和鼓刹，
然而大家普遍都非常喜欢盘刹。
对鼓刹却并不那么友好，
甚至觉得鼓刹就是厂家偷工减料，
于是盘刹强于鼓刹的说法就越来越多。
事实真的如此？
那么今天我们不妨来讲一讲盘刹和鼓刹的区别。
首先我们来了解一下盘刹和鼓刹的工作原理。
先说盘刹，也叫碟刹，
当驾驶员踩下刹车的时候，
通过刹车助力泵施加压力，
推动刹车卡钳，
夹紧刹车片与刹车盘进行摩擦，
从而起到制动的效果。
还是不懂？大家可以看看下面的动图。
接下来再说说鼓刹，
鼓刹就是安装在车轮上随车轮转动的制定鼓，
这个鼓的里面就装有刹车片，
同样是通过助力泵施加压力，
使刹车鼓里面的刹车片和刹车鼓产生摩擦，
从而来进行制动。
还是不懂？同样可以看看下面的动图。
接下来我们就来说说，
盘刹强于鼓刹的说法是不是正确的？
万事万物都没有绝对一说，
当然鼓刹和盘刹也是如此，
总而言之，盘刹和鼓刹各有各的优点。
先说盘刹，
盘刹的优点在于散热性，
原因很简单，
盘刹一直裸露在外，
所以即便长时间的刹车
而导致的刹车片发热的问题也会很快散去。
当然那种通风盘上面是打孔的，
散热性能更好。
除了优点缺点也不是没有，
盘刹的缺点就是成本高，
大家可以发现一般便宜的车，
并不会前后轮都采用盘刹。
另外，盘刹的刹车力也没有鼓刹好，
说到这里不知道会不会有人喷我。
但是事实就是如此。
再说说鼓刹，
鼓刹的优点就是和盘刹相反，
成本低，刹车力大，
还有就是耐用。
反之缺点也很明显，
散热性差，
由于刹车力大，
所以大货车都是采用鼓刹而不是盘刹。
当然，由于散热性不好，
所以那些跑长途的师傅
经常会加水给刹车散热就是这个道理。
目前鼓刹一般会出现在小型车上，
原因很简单，
因为制动分配相对来说后轮没有前轮大，
所有像Polo这些车型就会在后轮使用鼓刹，
当然了，成本也是厂家必要的考虑因素。
现在再来看，
说鼓刹没有盘刹好的老铁是不是茅塞顿开了？
不过呢非哥觉得，
鼓刹和盘刹的最大区别就是颜值，
鼓刹在外观上真不怎么好看，
影响美观。
不过呢就目前来说，
鼓刹车型也越来越少了，
所以大家也不必纠结这个问题说，
实在不喜欢鼓刹不买就行了。
