要说玩跨界，雅马哈绝对是首屈一指的。不论是钢琴，吉他还是摩托车，雅马哈的产品都是广受好评的。可能有人会问，雅马哈为什么不做汽车呢？其实雅马哈是生产过汽车的，不过这辆车产量极低，并没有大面积的在市场铺开。这就是今天要为大家介绍的OX99-11。
这款超跑诞生于1994年，搭载了V12发动机，但排量仅为3.5L。在当年，这款车在赛道上的表现是可以和法拉利，保时捷一拼的。外观方面，OX99-11的前脸造型非常奇特，完全不同于当年任何一辆的跑车，头灯造型和勒芒原型车非常相似，同时前脸有一个悬空式的横杠。
来到车侧，流线型的车身符合一辆跑车的特质，后视镜位置也不同于普通的民用车，而是非常接近于赛车。腰线从车头贯穿至车尾，良好的空气动力学设计体现了雅马哈的实力。座舱设计同样独特，只能容纳一名驾驶员的设计注定让这辆车不能面向大众销售。来到车尾，天马行空的设计再次映入眼帘，可以看出雅马哈在造车上是非常有自己的想法的。车身尺寸方面，其车身长度为4400mm，宽度为2000mm，高度为1220mm，轴距则为2650mm，较宽的车身与极低的高度，都大大增强了稳定性。
关于车内，对于这样一辆为速度而生的汽车来说，内饰设计和内饰做工用料已经不那么重要了。赛车化的方向盘和仪表盘都为这辆车增添了十足的战斗气息。方向盘周围复杂的仪表可以为驾驶员提供丰富的车辆信息，各种按键布局非常有飞机驾驶舱的感觉。让这辆车科技感十足，在当年可以说是非常超前的。
动力总成方面，搭载的3.5L V12发动机最大马力达到400ps，红线转速达到10000转，完全是F1的水准。如果这辆车在当年要实现量产的话，价格将会是80万美金，这样的售价是不会打开市场的，更别提实现盈利了，所以这辆车目前只供展览用。其实这辆OX99-11是日本汽车工业的一个缩影，在那个年代的日本，各个车厂都充满自信，打造出非常多著名的日系性能车，不过随着泡沫经济期的出现，日本车厂已经不再专注于生产高性能车了。
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