开车上路，车主们都曾经遇到过需要换轮胎的时候。而换胎时，维修师傅一般都会建议，最好一次性换2条，甚至是4条全换。看上去似乎是师傅们希望车主能多消费，自己好拿提成。可实际上事实并不完全是这样。因为，换胎实际上并不是我们想象中的那么简单。
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大家是怎么看待的呢
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因为在市区行驶的道路状况很复杂，所以不知道什么时候随意改变道路的车和横穿马路的人会被踩急刹车，家用车的前轮几乎都承担着刹车任务，所以新轮胎放在前轮上会更平稳，特别是现在环保要求很严格，市区的洒水车出动频率很高，歌声过马路就像刚下雨一样，使用新轮胎更值得信赖。
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但是，走高速是不一样的，跑高速的时候只要不注意，急刹车的概率没有市区大，但是，在高速行驶的时候车的速度很高，所以首先要考虑车的稳定性。
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车不稳定多是因为后轮不稳定，因为前轮挂在方向盘管上，所以不仅前后旋转，还能左右摇摆，稳定性高，例如，开车前在雪地上滑，可以通过方向盘简单控制车头的动作。
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后轮不一样，它只能自己旋转，不能弯曲，如果后轮侧的握力不够摆动，没有几根刷子真的无法控制，不相信你看到各种车辆的高速失控视频，很多都是车尾先动，最终司机无法控制局面，导致车辆彻底失控。
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高速上的后轮朋克，后轮滚轮积水特别容易引起失控，因为大部分家庭用车的重量都在车头上，所以前轮握力明显优于后轮，即使前轮爆胎，由于压力失控的概率也很低，更不用说前轮偏转也能使力量下降。
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后轮的握力原本就不及前轮，也不能偏转，发生朋克时容易失去握力，车尾晃动容易失控。
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另外，雨天打滑事故中，汽车在积水路面行驶时，车轮必须排出路面和轮胎之间的积水，不然的话，如果轮胎和路面之间存在积水的话会打滑，车轮就像漂移一样“漂浮”在路面的水膜上，轮胎的模样有助于排水，花纹边缘的角越清晰，切断水膜的能力越强，图案越深排水速度越快，所以，使用新轮胎的话，可以降低发生滑动的概率。
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家用车大多是前后轻，当然后轮滑的概率很高，例如在上图中，明确了前轮确实在动，后轮先挑衅，另外，在车辆尾部摆动的过程中，前轮也一直保持着自制状态，没有大幅度的侧滑，相反后轮在路面上直接转动着大半个环，所以经常走高速的话，在后轮上安装新轮胎会比较稳定。
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