来自广东的大冶摩托在推出升仕250后,凭借着独特的外观设计被消费者所熟知。随着研发能力的提升,在2017年末推出了升仕310系列,并在该平台上迅速衍生出多款车型。时间来到2018年,升仕又推出了310平台车型的单摇臂版本,这也是配置不断升级后,在车身结构上的再次创新。凭借吸引人的外观设计,在市场又引来了一波关注,相比早期版本,新车在售价方面高出了3000元,达到27800元,相比价格提升,产品力究竟如何,我们往下看。

升仕310旅行版和街车版怎么选(升仕推出了310平台车型的单摇臂版本)(1)

升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)售价表
车型售价
升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)2.78万元
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升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)外观实拍:

(下文简称:310X)

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310X延续了双摇臂版本的外观设计,虽然升仕没有时下流行的家族化“脸谱”,但这款车在发布时就获得了极高的关注,锋利的车身线条和棕色的配套部件让人很容易分辨。310X标配了ABS、液晶仪表、无钥匙启动、电动风挡、LED大灯等主流配置。

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310X提供了多达8种颜色的车身涂装。

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310X的长宽高为2051*755*1227mm,从侧面看上去与310系列的其它车型非常相似,这也说明310X、310T都是从街车版本衍生出来的,310X相比街车版本优化了骑行姿态、加高风挡以及具有更大面积的整流罩,以适应长途驾驶需求。

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310X的侧置双出排气与单摇臂给人强烈的视觉冲击,并散发着强烈的运动气息。

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全车LED光源在升仕车型上已经不是新鲜的配置了,单透镜的设计也在250车型上就出现过,升仕的大灯组一直就有着很强的设计感,310X也不例外。

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多条凌厉的线条同时向下俯冲,为310X营造了更多的运动氛围。

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嵌入式的LED转向灯与车身融为一体。

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310X的电动风挡可进行两段调节,每按下一次位于左侧控制总成的按键,风挡会从最低升至最高状态,再次按下侧由最高降至最低。虽然电动调节非常便捷,但仅有两段调节却在实用性上打了折扣,如果在移动范围内可无级调整高度,可以让不同身材的驾驶者更容易的找到合适位置。

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尾灯也采用了嵌入式设计,与车尾很好地融合。两段式挡泥板让上扬的尾部显得更加清爽,这与整车的运动化风格相得益彰。

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310X采用倒立式液压前减震器,不具备调节功能。

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中央单筒后减震器可进行预载调节,官方给出的车座高度为795mm,从减震器上的“低座”标识上可以看出,也许未来310X车型会出现标准座高或是高座版本。

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310X前刹车采用单刹车盘配单向双活塞卡钳的组合,标配BOSCH(博世) 9.1M ABS。

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后刹车采用单活塞卡钳,也同样标配了BOSCH(博世) 9.1M ABS。310X采用轻量化的铝合金轮圈,单摇臂设计也让漂亮的轮圈完全暴露在外。

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310X配备了CST(正新)品牌轮胎,前轮胎规格为110/70 R17、后轮胎为160/60 R17。

升仕310X单摇臂(国Ⅳ)外观实拍

升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)细节实拍:

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位置较高的车把提供了更加直立的驾驶姿态,由自家生产的配套零件不仅降低了成本,也对做工有着严苛把控,所以我们看到的升仕车型的部分配件都采用统一配色,车把控制按键也与众不同。

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310X的刹车、离合器手柄都具备调节功能,可根据手掌大小进行微调。

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这块TFT全彩仪表有着更加丰富的功能,有多款不风格的界面可供选择,还可以对时间、背光、语言进行自定义设置,蓝牙功能也融入其中。

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在仪表左下方配备了两个USB充电接口。

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随着功能的增加,两侧的控制按键也变得复杂起来,每个按键对应的功能我们在下面的表格为大家讲解,而这些凌乱的按键完全可以整合的更加简单,以避免在骑行时的误操作。

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升仕升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)控制按键功能表
1离合器手柄
2超车警告灯
3远近光切换
4双闪警示灯
5风挡调节
6喇叭
7左、右转向灯
8MOD(移动光标)
9SET(进入主菜单/确定选择)
10开启车座
11ECO(节油模式)
12发动机熄火开关
13前刹车手柄
14油门
15启动按键
16近光灯开关
17全车通电按键
18开启油箱盖
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为了避免后期拆装整流罩,310X在设计时就预留了护杠的安装孔位。

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310X搭载一台单缸DOHC 4气门发动机,实际排量312cc。最大功率26kW(35.4Ps)/9500rpm、最大扭矩30Nm/7500rpm。官方给出的最高时速为160km/h、经济油耗3.2L/100km。由于车身设计的过于紧凑,水箱与发动机之间没有安装散热风扇的位置,但这台发动机可通过水冷、油冷两种形式散热,除了传统的散热水箱、机油可通过在车架内部循环进行散热。

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水箱前的内衬板采用了大面积的镂空设计,有助于空气吹向水箱与发动机,从而带来更好的燃热效果。

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车座采用前窄后宽的设计,由大冶专用的自动化坐垫生产线生产,在保证舒适性的同时,前部的收窄能让双脚落地更加轻松,尾部的货架还预留了尾箱安装孔位。

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车座下方做工较为规整,内部放置的锂电池在电压低于保护值时会进入休眠模式,以避免长期停放无法启动的情况发生,长时间停放后可通过电瓶左侧的按键对电瓶进行激活。

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301X配套由征和提供的520型号链条。

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侧置双出排气非常运动化,经过喷砂处理后可防止生锈。据厂家之前透露的消息,未来会推出6款不同造型、声浪的排气供消费者进行个性化选装。

总结:

310X的超高配置与最新加入的单摇臂,在该价格区间有着很强的产品力,并且整个310平台也都是如此。310X几乎配备了这个级别所有值得炫耀的配置,一些细节的不完美也显得并不那么重要,就单摇臂这一项更新就足够吸引人。作为国内首创的单摇臂设计,将重心放在骑行品质与操控提升并加以完善才不枉首创之名,如果单纯追求高颜值则失去了单摇臂的实际意义。

升仕310X单摇臂(国Ⅳ)细节实拍

升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)参数表:

升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)参数表
长*宽*高2051*755*1227mm
轴距1390mm
离地间隙160mm
整车干重149mm
整车湿重159mm
油箱容量15L
车座高度795mm
发动机型式单缸 水冷 DOHC 4气门
排量312cc
电喷系统德尔福
最大功率26kW(35.4Ps)/9500rpm
最大扭矩30Nm/7500rpm
压缩比12.5:1
缸径*冲程80*62mm
前减震器倒立式
后减震器中央单筒(预载调节)
前刹车单刹车盘 单向双活塞卡钳 BOSCH(博世) 9.1M ABS
后刹车单刹车盘 单活塞卡钳 BOSCH(博世) 9.1M ABS
前轮胎规格110/70 R17
后轮胎规格160/60 R17
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升仕310X 单摇臂(国Ⅳ)参数表

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