近日，车主朱先生向本报记者爆料，自己的爱车过完年在返回长沙的高速上熄火，差点造成多车追尾。车主后怕地说，“还好运气好，不然都没法给你们打这个爆料电话了”。
朱先生称，自己的车在过完农历新年后就拖到了4S店，但直到3月3日还没开始维修。
车停在4S店中迟迟未能维修，是因为双方关于车辆修理费有所争议。
车主质疑上次已经修过的车，为什么还会出现这类问题，不同意支付修理费并要求换车，并质疑在发动机里发现有“盐”，是人为造成。
4S店则不同意车主更换发动机或换车的要求。4S店表示，发动机里的“盐”肯定不是车辆此前来店所放，否则车辆无法继续行驶几个月。
这是怎么一回事呢？潇湘晨报记者与车主一起来到了其购车的上汽通用五菱长沙宏菱4S店。
记者与车主朱先生来到宏菱4S店，说明来意之后，宏菱4S店售后李经理拿出了一个袋子，展示此前从朱先生车内发动机机油盖上取下来的“盐”，记者试了一下，确实有点“咸”。
李经理也拿出了朱先生爱车的所有进厂记录，以证明4S店方确实没有“作案动机与时机”。
资料显示：朱先生的这辆五菱宏光V面包车，于2020年8月购于长沙宏菱4S店。
第一次进厂为2020年11月到店进行了首保，此时车辆行驶里程为997KM。
第二次进厂为2021年8月，因发动机亮故障灯，朱先生到店更换了凸轮轴位置传感器，车辆行驶里程为2968KM。
第三次进厂为2021年10月，车辆因发动机亮机油灯到店进行维修，店内维修人员告知朱先生，在其车上发动机机油盖上发现不少“盐状颗粒”，最后更换了机油盖，并更换了机油并进行了发动机清洗，此时车辆行驶里程为3845KM。
直到2022年2月3日，朱先生一家从老家赶回长沙，在高速上车辆熄火，险些造成多车追尾。朱先生花钱将车辆拖到长沙，并在2月7日4S店上班后，将车送到店内维修，当前车辆里程也刚到4478KM，但双方就维修费用未能达成一致。4S店表示，将发动机拆开清洗，并更换零部件，最少需要一千元。
朱先生表示，“自己车辆在去年10月进行了维修，而且这只是台行驶不到5000KM的车，希望店内能更换发动机”。同时，自己也不可能在发动机里放“盐”，来危害自己的安全。同时，引擎盖平时都是关闭状态，外人无法打开。
长沙宏菱4S店负责人则表示，4S店内的维修车间是透明的，而且有监控，但几个月前的监控已查不到。但朱先生的车辆第二次到店与第三次之间有两个月，同时车辆行驶了近一千公里，如果是店里工作人员放“盐”，车辆不可能坚持“这么久”才出现故障。记者也向相关售后专家咨询，也得到了同样的答案。
经过调解，由于暂时已难以追查到发动机内出现“盐”的具体原因，双方都决定各退一步，朱先生支付500元的价格进行维修，而宏菱4S店则承诺将车辆完全修好。
调解完成后，4S店也向记者发来了拆开发动机后的图片信息，发动机内还发现有“盐块”，这也是造成发动机再次出现故障的原因。
最后，我们提醒各位车主，发动机等重要零部件发生故障，要做到检查仔细，尤其是发现异物，需要及时清理干净，不能心存侥幸。
同时，避免在没有监控的小店进行维修，并尽可能保持在能观察到车辆维修状态的地方。也要防止不法商家对车内“加料”，造成小病大修。
汽车后市场上，有个别维修店会针对车辆出现的小故障，就向车主介绍需要“大修”，甚至做小动作来“制造”大修故障。例如，偷偷将车胎扎钉的“眼”放大，需要换胎，车主急用车不得不购买加价胎；或是遇到送修车辆，将某些传感器松动，告知车主需要更换更贵的零部件等等。这时，应该注意保存故障照片、旧件、单据等关键信息证据，以备后期维权时所用。
潇湘晨报记者胡雄
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