ID.6 CROZZ在这方面给了我惊喜。安全性非常高，，强度高.它能非常准确的把握我的意图，指到我想要的方向，即便在这种极端状况下也不会让人手忙脚乱。这一点给我留下了很深的印象。
最后的是做工品质。做工品质不好的车，开起来会给人特别松散的感觉。不夸张的说，我试过的有些新品牌超过20万的车型都有这个问题，尤其是速度一上来之后，这种感觉会更加明显，转向的时候，车身都在嘎吱嘎吱响。甚至脚下位置都有一种“灌风”的感觉。但ID.6 CROZZ完全不存在这个问题。个人认为，驾驶、品质是ID.6 CROZZ相较于造车新势力最大的优势，而且后者短期内都无法超越。功能层面，其内部光源由13颗矩阵式LED组成，每一颗都能单独关闭或调整亮度，进而可以营造出8种不同的灯光效果和4种不同的点亮模式。
进入到车内，整体布局采用大众最新的家族化设计。一是熟悉、二是方便，对林东方这样的新中产来说，一切都是那么恰如其分。
配置升级带来的体验提升，首先就是抬头显示，官方叫它AR-HUD增强现实抬头显示系统，除了车速、交通标志等基础信息之外，还可以增强现实，能跟随前车、行人、路口等不断变化的实景改变显示信息的位置与大小。基于MEB智能纯电平台打造，ID.6 CROZZ的车长不到4.9m，但轴距却达到了夸张的2965mm。“内部空间宽敞，地台也是纯平的，很好用。
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