这是啊木跟他老爸的对话，事实现在社会上不少的年轻人都已经放弃这种“我就是要买跑车”的血性，从而选择一辆空间大、沙发软的小轿车。年轻只有一回，何不任性一下，买一辆好玩的车取悦驾驶座上的你？
说到十万元的跑车，不得不说的就是它：
没错，本田飞度，一辆日系小型车，但在教授看来，飞度就是一辆跑车，搭载一副1.5L自然吸气的发动机，最大马力131Ps。更让人吃惊的，是GK5的发动机升功率达到了90kw，意味着这辆车的发动机对缸体容积利用率很大，另一个角度也说明了其发动机轻量化方面的黑科技。
实际上，飞度的整备质量也就一吨出头，对于其131Ps的马力和155N·m的扭矩来说实在太轻了，更何况偏向于高转速的i-VTEC缸内直喷地球梦发动机在100km/h巡航时转速也能达到3300rpm。说到这里，你还好意思说它是一辆普通的买菜车吗？
玩车要极致的话，必须要选择手动挡车型，搭载5挡手动变速箱的GK5百公里加速仅需要8.79秒，而这辆车的指导价只需要7.38万元，算上乱七八糟的费用，落地也就8万出头。多出来的一万多还能改一下轮毂、换减震套件或者喷一个炫酷的颜色，这一套整备下来，谁说你的GK5不是跑车，你就用你的速度教他做人吧。
如果说飞度1.5L发动机的131Ps马力是对自然吸气的深度压榨，那么在非竞赛用车领域对涡轮增压发动机的动力压榨得最极致的，福特嘉年华ST要算一个。为什么要强调是非竞赛用车？因为F1赛车也是采用1.6T发动机的。
说回嘉年华ST，搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力182Ps，最大扭矩240N·m，还搭载6速手动变速箱和RECARO运动化座椅，你要知道的是，华晨宝马3系320Li搭载2.0T的发动机，其最大马力也就184Ps。何况嘉年华ST要比3系轻不少，所以教授给嘉年华ST封了一个绰号，就是“BBA杀手”。
当然这个绰号是开玩笑用的而已，真要数BBA比嘉年华ST牛逼的性能车还是一抓一大把的。对了，嘉年华ST的指导价是18.59万元的，那说好的10万元跑车呢？别着急，教授推荐的是二手的嘉年华ST，因为现款的嘉年华ST已经销售多年，但该车的保值率不算高，一辆6万公里的嘉年华ST的价格已经下滑到十万出头，从保值的角度来看，买二手的嘉年华ST比买一手的更划算，喜欢玩车的人，会对这一抹橙色念念不忘的。当然要提醒一下，买二手车有风险，交易需谨慎。
不知道大家有没有想过，说起跑车，欧洲有保时捷、兰博基尼、法拉利等等，美国也有福特、道奇这些肌肉狂人、日本更不用说，几乎每个厂商都有自己的镇店之宝。而我们调皮的邻居，韩国呢？好像一直以来让我们印象最深刻的就是伊兰特家族了。
事实当然不是这样，十几年前的中国人都尚且要做一辆美人豹来圆我们的跑车梦，更何况现在的韩国人？有一辆不得不提的韩系性能车，那就是进口现代Veloster飞思。这辆车的造型比较独特，喜欢它的人会很喜欢，讨厌的也会说它很丑。然而可以肯定的是，这辆车的性能，其搭载的Gamma 1.6L T-GDI发动机最大马力为204Ps，最大扭矩265N·m，这数据真够吓人的了，毕竟高尔夫GTI的2.0TSI发动机最大马力也不过200Ps。
然而，更让人惊喜的是，飞思的价格还很便宜，新车的指导价也才17.28-21.98万元，但这也超出我们的预算，而放眼二手车市场，6万公里的飞思价格也就徘徊在10万元左右，而且还是全进口，没什么好挑剔的了吧。
前面说的几款车在教授的心目中确实就是跑车，但也许有人会认为教授说的都是假跑车，因为严格意义上来说，它们只能算是性能车。所以在今天聊的最后一款车，必须是名副其实的跑车-马自达MX-5。
新款的MX-5有搭载1.5L自然吸气发动机的，马力也只有区区的131Ps。这看似并不突出的动力参数，在我报出MX-5的重量之前，都可能被看不起，但教授不得不为它平反的是，990公斤的MX-5，131Ps的马力真的足够有余，驾驶过程中你绝对不会有那么一刻会认为这辆车的动力是弱鸡的。
体积小、轻量化、敞篷，MX-5可爱俏皮的外观让它看起来像个玩具，而实际上它又是一辆百公里加速跑进8秒的跑车。只可惜最新款的MX-5并没有通过进口途径引入国内，不过没关系，一辆6万公里的二手MX-5要价也只是12-15万元，青春有限，情怀无价。
教授总结
听了教授的介绍，啊木已经恍然大悟，真正的跑车，并不是你点开垂直网站，到车辆大全里选择“跑车”级别之后所罗列出来的清单。真正的跑车，是那辆在你坐进驾驶座之后能给你藐视天下的信心的座驾，哪怕它只是一辆老宏光，后驱的它不也曾被不少人拿来漂移？10万元的预算，这四辆车在动力和操控的层面已经能够给到我跑车的感觉，你们认为呢？（当然，安全驾驶还是最重要的。）
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