网通社德国法兰克福报道，保时捷全面推进插电式混合动力技术应用，先后发布了三款混合动力车型：Panamera S E-Hybrid、卡宴S E-Hybrid以及超级跑车918 Spyder。在法兰克福，保时捷举办的全球媒体混动技术体验活动现场，全新卡宴S E-Hybrid车款的百公里油耗仅为3.4L，较上一代卡宴S E-Hybrid百公里8.2L的油耗下降高达60%，这主要得益于搭载的全新并联式重混系统，在0 - 100 km/h 加速时间5.9 秒的同时，还能保证非常高的燃油性能。
新款卡宴S E-Hybrid官方售价114.8万，比现款在售车型137.5万售价，大幅下调了22.7万元。据了解，卡宴S E-Hybrid将在今年底正式入华销售，明年第一季度将交付车主首批车辆。
保时捷卡宴S E-Hybrid是大型豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，在纯电动模式下可以行使18-36公里。在纯电动行驶模式下，最高车速可以达到125 Km/h,切换至油电混合模式后极速可以达243KM/h。新款卡宴S E-Hybrid配备一个容量更高28AH高压蓄电池，在采用7.2KW高压充电模式下，只需要不到1.5小时就可以把蓄电池充满，而采用家用标准充电器在3.6KW模式下充电，也仅需要3.5小时。
在这种情况下，日常短途上下班时候，完全可以在纯电模式下进行，与纯电动汽车无异。网通社查阅上一代卡宴S E-Hybrid资料发现，前代车型代用的是镍氢电池，储存容量仅为1.7KWH。新款电动机输出功率比上一代车型大两倍多，从34KW提升到70KW，实现了油耗仅为3.4L。
实际上，保时捷旗下目前已有三款混合动力车型，分别是旗舰SUV-卡宴S混动版、旗舰轿车-Panamera混动版和跑车-918混动版，并且均为插电式混合动力，属于重混。值得一提的是，保时捷中国CEO潘德旭曾表示，插电式混合动力车型将帮助保时捷在新能源领域发力。按目前的发展速度来看，保时捷旗下未来或将有更多混动车型陆续推出。
由于2015年是全球市场逐步提升油耗标准的拐点，而保时捷在超豪华品牌新能源细分领域中具有很大的产品优势，但随着宝马i8等混动超跑车型的推出，该细分市场的竞争力也随之来。新款卡宴S E-Hybrid的推出，在技术层面上无疑显示了保时捷的实力；同时随着油耗的大幅降低，保时捷旗下混动车型也将更加迎合市场需求，而这一细分市场将有很大的上升空间。(网通社 2014年10月22日 德国法兰克福报道)
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