长城这几年在产品和营销上，玩得那叫一个六六六。长城炮在皮卡圈的全面崛起，哈弗在传统上的再出新意，还有坦克家族的自成一派，再加上WEY派的中高端定位，似乎已经包揽了圈中所有消费者的消费点。但其实说来说去，长城集团还是一个“大众”的品牌，说都真正的高端，似乎还欠缺点什么对吗？
其实长城早有打算，按照长城的打法，TA将会在即将开幕的广州车展中发布全新的品牌——沙龙，在长城集团的品牌位序中比豪华品牌WEY的定位更加高端，运作方式和之前也不一样，要以氢能源和纯电车型为主，起售价格不低于30万元。而且有消息显示目前长城旗下已经有氢能车型了，首款SUV即将于今年年底发布，明年正式上市。
在纯电车型宣称自己即将终结燃油车的时候，其实氢能源一直在偷笑，对于纯电车型的充电和电池污染问题，或许能够暂时缓解大气排放和燃料不可再生问题，不过长远看来，Ta不是终结者，只是个垫脚石，氢能源才是。不过因为氢的属性问题，在运输、安全性以及基础设计建设等方面的原因，目前只是小范围应用在商用领域。乘用车上一直有车企在尝试，比如丰田Mairi和现代的NEXO，当然还没有进入中国。所以如果今年年底沙龙的氢能SUV亮相，应该是中国首款氢能产品，并且，完全国货造。
根据此前信息，沙龙首款车型基于柠檬平台打造，定位大型SUV，采用三排座椅布局，新车车身长度达到5.2米，轴距接近3米，这个尺寸已经可以和奔驰GLS有一拼了。新车提供氢燃料和纯电两种动力，清然哟的发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，热效率42%，续航里程大于840km。
鬼斗车观点：真是太期待了，我就想看看这种加氢5分钟，续航1000km的那种高端车型。30W看似也不太贵是吗？你怎么看，这款车。
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