近日,乘联会公布了9月份我国乘用车产销数据,狭义乘用车零售量为192.2万辆,环比小幅上涨2.8%,同比增长21.5%。轿车、SUV、MPV均为正向增长。

比亚迪汽车销量排行榜10月份(9月各汽车品牌销量TOP10:比亚迪笑傲群雄)(1)

新能源汽车依旧是一片“红火”的景象,9月共计销售61.1万辆,其中纯电动汽车为45.7万辆,同比增长64.8%,环比增长14.2%;插电混合动力为15.4万辆,同比大涨170.7%,环比涨幅为16.1%。

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具体到各厂商的销量排名,自主品牌有4家进入前十,大众继续领跑合资,美系车则是稳扎稳打,日系车出现明显的下滑趋势,下面来看下榜单情况。

比亚迪汽车销量排行榜10月份(9月各汽车品牌销量TOP10:比亚迪笑傲群雄)(3)

比亚迪以19.1万辆的销量高居榜首,同比增长144.3%,市场份额占到了9.9%,为所有品牌最多,比亚迪只卖出这么多有没有可能是厂商只能生产这么多?很多订车的用户得等3-4个月才能提车,尤其是热销的宋家族和秦家族,简直不要太火,各个细分市场也是TOP级的存在。

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排在第2和第3的大众两兄弟,一汽大众单月销量为16.5万辆,同比增长53.1%,上汽大众为12.2万辆,同比下降了1%,大众还能排在前三完全是靠着过去打下的江山,凭借着品牌的余威,跟比亚迪的差距逐渐拉大。

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吉利和长安表现优异,分列第4和第5,吉利9月份销量为10.9万辆,同比增长13.7%,旗下的新能源汽车还得加把劲,曾经的国产一哥;长安销量为10.5万辆,同比增长25.1%,主要靠逸动和CS75 PLUS来拉动销量,新能源汽车的布局上还是不够完善。

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第6名来自上汽通用,9月销量为10.1万辆,同比增长11.6%,作为合资第三的通用,靠着以价换量的销售策略,消费者还是很吃这一套的,希望加大力度。

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日系的广汽丰田和东风日产排在第7和第8的位置,销量也就8万来辆,广丰同比增长68.4%,而东风日产同比下降了4.9%,只靠轩逸还是不行啊。不过比上不足比下有余,一汽丰田还没有上榜呢。

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第9名是特斯拉中国,9月销量为7.8万辆,同比增长48.8%,特斯拉一般都是一个季度统一交付,取得这个成绩也属正常。

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最后一名来自国产的奇瑞,9月销量为7.2万辆,同比增长43%,奇瑞在自主品牌里也一直是个很低调的存在,没有特别知名和热销的车型,品牌影响力中规中矩,有着一定的技术实力。

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看完榜单让人比较失望的则是一汽丰田和长城了,连前十都没有进,真的得想想以后的出路了。

快到年底了,没有完成全年任务的品牌要抓点紧了,促销搞起来,让消费者能支持一波。

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