大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到凯迪拉克这个品牌，最近一两年可以说销量水涨船高，已经有二线豪华品牌领头者的意思了，而花45万去买一款顶配版XT5值不值？今天咱么就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款凯迪拉克XT5顶配版车型
22款凯迪拉克XT5顶配版车型为 2.0T 四驱铂金型，指导价为45.27万元，定位中型SUV。外观方面，作为凯迪拉克产品线上的中流砥柱，XT5原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调，钻石切割的车身线条十分耐看，泪痕式的前大灯，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，而尾部设计相对简洁，沿袭了美系SUV宽大厚实的风格，配合大尺寸的双边排气管，显得十分霸气。
22款凯迪拉克XT5顶配版车型侧身
内饰上，凯迪拉克XT5在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，而且顶配的这款车型车顶还是翻毛皮材质，凸显出不错的质感，8英寸中控屏和8英寸仪表虽然尺寸方面没有太多科技感，但是操作起来还是比较方便的，偏向于实用，当然，这款车最大的优势就是舒适性，但除此之外，隔音基本算是同级别难找的水准，同时底盘舒适性也比同级别其它车型更胜一筹。
22款凯迪拉克XT5顶配版车型内饰
配置上，22款凯迪拉克XT5顶配版车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，夜视系统，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，可开启全景天窗，运动套件，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，内置行车记录仪，主动降噪，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置和负离子发生器等，配置非常丰富。
22款凯迪拉克XT5顶配版车型中控屏特写
空间上，22款凯迪拉克XT5顶配版车型的车身尺寸为4813*1903*1686，轴距为2857，空间表现是这款车的短板所在，特别是后排乘坐空间比较狭窄，身高超过1米8m的乘客往往会在后排有顶头的现象，乘坐起来稍显压抑，因此这一不足可以说是后续换代车型亟需改进的一项不足之处；动力上，2.0T发动机匹配9AT变速箱，同时全系车型均匹配了48V轻混系统，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛·米，这样的动力参数让整车在前段加速表现来看还是足够轻快的，中段的动力输出也足够从容，但是当时速来到90km/h后再做出瞬间的动力请求的时候这台9AT变速箱还是显得有些慵懒了，此时的降挡反馈并不直接，所以整套动力组合比较适合中高速区间的巡航，这种工况也确实能够维持一个比较低区间的发动机转速。
22款凯迪拉克XT5顶配版车型后排空间
最后，大李总结一下：关于顶配版凯迪拉克XT5，我觉得这是一台乏善可陈的豪华SUV，相比其他同级产品（X3、GLC、Q5），它的短板几乎是全方位的，品牌、动力、配置都是弱点，加速成绩9秒开外，要知道同级别的高功率版SUV都是7秒内的水平，配置也落后于时代，液晶仪表至今都没有搭载，科技感很一般，不过这台车的优点在于底盘比较优秀，且用料表现尚可，如果有不错的优惠，还是值得考虑的。
22款凯迪拉克XT5顶配版车型后备箱空间
如果是你，你会选择这台顶配版XT5吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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