- 科罗拉多级战列舰
残酷的一战刚刚结束，而世界却没有迎来真正的和平。为了各自的利益，世界各军事强国开展了疯狂的军备竞赛。而作为当时海战的主力舰艇，战列舰当然是军备竞赛中最为重要的一部分。
为了使自己的战列舰更强，各国都开始了16英寸主炮的研制工作。而美军在这场竞赛中也不甘落后，他们于1919至1921年计划建造10艘战列舰。其中4艘属于科罗拉多级，6艘属于南达科他级。这10艘战列舰都将装备新研制的16英寸重炮。
南达科他级战列舰艺术画，这不是二战前建成的那个南达科他级，不知道的话请不要在下面乱喷谢谢
由于这场军备竞赛过于疯狂，各国的经济事实上无法支撑他们这样折腾。很快，他们便意识到了这样竞争下去只会毁掉各自的国家。于是他们于1922年2月6日签订了华盛顿海军条约来限制各国海军的发展。
在条约中，美军10艘的庞大造舰计划被大幅度削减：6艘南达科他级全部取消建造，而4艘科罗拉多级也仅仅只能保留1艘。但由于日本强烈要求保留长门级即将完工的陆奥号，作为交换，同意美国保留原定销毁的2艘科罗拉多级战列舰。英国建造两艘安装16英寸口径主炮的纳尔逊级战列舰。
日本海军陆奥号战列舰
于是最终，根据华盛顿海军条约，美国的三艘科罗拉多级战列舰被允许保存了下来。他们分别是：科罗拉多号、西弗吉尼亚号、马里兰号。他们与日本的长门号、陆奥号，英国的纳尔逊号、罗德尼号被统称为Big7，是当时世界上最强大的战列舰。
设计特点科罗拉多级战列舰的设计延续了先前几级的风格，基本形状和前两级相同，只是火力和防御不同。科罗拉多级战列舰采用了飞剪型舰艏（大西洋舰艏），可以最大程度避免舰只“埋首”的问题，提高舰只的抗沉性能和在高海况下纵向稳定性。
未建成的华盛顿号战列舰，可以清晰看到他的舰艏结构
科罗拉多级战列舰装备有8门16英寸炮，他们被安装在4座双联装炮塔内。四座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，在舰体前后呈背负式，这也是美军战列舰的传统布局方式。能够发挥舷侧齐射火力，保证主炮向前后方向拥有良好的射界。
在副炮方面，科罗拉多级采用了12门127毫米高平两用副炮，他们被布置在舰体中部艏楼甲板两舷侧。其实这种布局方式并不适用发挥副炮的火力。另外，他还安装了高射炮32门，20毫米高炮60。
科罗拉多级战列舰，可以看到标志性的高大笼式主桅
科罗拉多级舰体中部设有两具烟囱，前后各有一具笼式主桅杆，前部的设在艏楼上，后部的单独布置。（后来笼式主桅被拆除）舰艉设有一部吊车，用于回收两架水上飞机。
科罗拉多级采用电气推进的动力系统。由于此时美军并不怎么重视航速，因此科罗拉多级战列舰的航速仅仅有21节，是Big7中最慢的一级战列舰。满载燃油4570吨，续航能力非常强，可达到20500海里/10节，9700海里/18节。
科罗拉多级战列舰线图
在装甲防护方面，科罗拉多级战列舰的侧舷主装甲带最大厚度343毫米，水密隔舱343毫米。炮塔正面装甲是最厚的，达457毫米。侧面及后方厚229至254毫米，司令塔装甲406毫米。
性能数据舰长：190.3米 舰宽：29.7米 吃水线长：183米 吃水线宽：29米 吃水：11.6米
标准排水量：32500吨 满载排水量：37500吨（改造后38400吨）
航速：21节 续航里程：20500海里/10节，9700海里/18节 动力系统：满载燃油4570吨，8台锅炉，2台蒸汽轮机，带动发电机驱动，功率28900马力
武器系统：4座双联装16英寸主炮，12门5英寸副炮等
装甲防护：水线厚343毫米，隔舱343毫米，炮塔正面457毫米，侧面后方229至254毫米，司令塔406毫米
舰员编制：1500人（后期2100人）
服役动态- 科罗拉多号
1919年5月29日，科罗拉多号在新泽西州卡姆登的纽约造船公司开工，1921年3月22日下水，1923年8月30日服役。1924年9月15日科罗拉多号加入太平洋舰队。1941年6月25日，科罗拉多号启航到西雅图进行维修，一直到1942年3月31日，避开了日本海军对珍珠港的袭击。
改造后的科罗拉多号战列舰，可以看出拆去了笼式主桅后外观大变
在维修中，科罗拉多号裁去了后部笼式主桅并进行了现代化改装。1942年8月，科罗拉多号返回珍珠港，执行一些护航任务1942年12月8日到1943年9月17日她被派往斐济和新赫布里底防备日军的进攻。
1943年11月，科罗拉多号炮击了塔拉瓦，接着在1944年1月对夸贾林环礁和埃尼威托克岛实施了炮击。7月24日，科罗拉多号在炮击提尼安岛时，遭到陆上炮台还击并中弹受伤，持续执行任务直到8月，为了修复损伤又回到西岸进行维修。
1944年11月20日，科罗拉多号到达莱特湾为登陆部队提供火力掩护，11月27日遭受神风特攻队的攻击受损，继续作战。1945年1月，科罗拉多号支援在吕宋岛的登陆作战时遭受到陆上炮台的攻击，上部结构损伤。
科罗拉多级战列舰
从1945年3月到5月，为冲绳岛战役登陆作战提供火炮支援。1945年8月，科罗拉多号参与炮击日本本土作战，8月27日科罗拉多号前往东京湾，接受了日本的投降。接着他运输了大量士兵，后来1947年退役，1957年被出售拆解。
- 马里兰号
1917年4月24日，马里兰号在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，于1920年3月20日下水，并于1921年7月21日服役。服役后的马里兰号一直留在太平洋舰队。1940年，马里兰号随太平洋舰队转移到珍珠港驻扎。
在偷袭珍珠港当天，由于马里兰号停在俄克拉荷马号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击。（俄克拉荷马号被鱼雷击沉）但有两颗炸弹击中了他，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使马里兰号发生纵向倾斜。12月，马里兰号返回西海岸大修。
改造后的马里兰号
1942年马里兰号一直碌碌无为，参加了一些运输任务。马里兰号参加了1943年吉尔伯特群岛登陆战、1944年初马绍尔群岛的两栖作战以及在1944年5月的塞班岛登陆战役。他猛烈炮击了岛上日军，为登陆作战提供了很大的便利。
1944年，马里兰号参加了著名的莱特湾海战。在此战中，他与另外5艘老式战列舰等一起镇守苏里高海峡，歼灭了拥有2艘战列舰的西村舰队。而这场海战也是世界上最后一次战列舰对轰。
在苏里高海峡被击沉的日军山城号战列舰
1945年，马里兰号参加了冲绳岛战役。在这场战役中，马里兰号用16英寸主炮猛烈轰击岸上目标。4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹撞到马里兰号3号炮塔。马里兰号退出了战役返回了珍珠港，提前结束了他的战斗生涯。
在此之后，马里兰号战列舰参加了魔毯行动，运输了大量士兵回国，在此后和科罗拉多号一样，也于1947年退役，并在1959年被出售拆解
马里兰号战列舰
- 西弗吉尼亚号
1920年4月12日，西弗吉尼亚号在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造。于1921年11月17日下水，并于1923年12月1日服役。尽管第一次航行就搁浅，但他在之后的任务中依旧表现出色。
1940年，西弗吉尼亚号随太平洋舰队转移到珍珠港。在偷袭珍珠港时，西弗吉尼亚号位于田纳西号外侧，受到了日军战机的重点打击。他左弦共中了7条鱼雷和数颗炸弹，舰长沉着指挥及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号坐沉海底，被挽救了下来。
在珍珠港中被击沉的西弗吉尼亚号
1942年5月，西弗吉尼亚号终于被打捞了上来。他也接受了修复，同时进行了比同级舰更大规模的改造。拆除前后笼式主桅，采用塔式桅，上层建筑被拆除彻底改造重建，并加装了大量的高射炮。
1944年，西弗吉尼亚号终于回到了战场，他首先就参加了莱特湾海战。在海战中，他和马里兰号一样镇守苏里高海峡。他领导者其他五艘战列舰对西村的舰队进行了猛烈的打击，歼灭了敌人的舰队。
西弗吉尼亚号战列舰在这场战斗中起了主要作用，他发射的炮弹数量是最多的。1945年2月，西弗吉尼亚州参加了硫黄岛战役，最初是通过入侵前的轰炸，然后是参与地面部队的火力支援。
西弗吉尼亚号战列舰
接着，西弗吉尼亚号参加了冲绳岛战役。4月，他也被日本神风飞机击中，但受伤不明显。1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。他驶入东京湾接受了日本的投降。
战后，西弗吉尼亚号战列舰参加了魔毯行动，运输了大量士兵回国。接着他也和其他科罗拉多级战列舰一样，于1947年退役，并且在1959年被出售拆解。
西弗吉尼亚号战列舰线图，他的舰体比其他同级舰更为宽大
小结作为科罗拉多级战列舰作为Big7中的一份子在当时当然有着不俗的战斗力。但是随着时间的推移，科技的进步，更多更先进的战列舰被建造了出来。而科罗拉多级也因此在二战中没有什么抢眼的表现。
不过我们不能仅因此就否定这级战列舰。科罗拉多级战列舰是美军建造完成的“标准战列舰”的顶峰，为美国后期更为先进的战列舰打下了坚实的基础。
今天对美国科罗拉多级战列舰的讲解到这里就要告一段落了，喜欢的朋友可以关注我一下，谢谢大家的支持！！！在下一期中，我将会为大家带来北卡罗来纳级战列舰，希望大家喜欢。,
