大家好，大片来了，今天翻新主角依旧是款经典车，一辆“破旧”的2005年雷克萨斯LS430，这是一位山东车友刚买入的二手车，十六年的车龄，目前20万公里，是不是实表就不知道了，但车况是真的惨，下面我们一起来看看它的故事：
车子到店，这是辆蓝版的LS430，十六年前售价百万的顶级豪车，不过目前这灰头土脸的样子，确实有点拉垮，就让咱们给它来个完美大变样吧！
内饰保存得还不错，没有破损的地方，就是有点老包浆，显得比较脏，我们做一下深度清洁，应该就能出效果了。
检查一下具体车况，这是个隐蔽的危险问题，后刹车固定销没有，这个买不到单独配件，只能提前做好买拆车卡钳取配件的准备。
气门室盖垫老化漏油了，这么老的车，漏点油属于比较正常的问题了。
下摆臂胶套老化开裂严重，已经存在很大的旷量了。
后上摆臂的胶套也是一样问题，老化开裂。
变速箱油管漏油，这确实是漏出新花样了。
从底盘看，全车油管有好几处都在漏。
又是看到这根油管漏油了，这两年搞的05年LS430基本这根管都漏了。
这张图是这款LS430的变速箱油管配件图，可以看到我们需要订一大堆散件来进行组装才能解决管路漏油问题，就连32926那种小卡箍都要订到。
开搞了，必须先来一顿拆拆拆了。
点火线圈都泡在油里了，这漏的确实太严重了。
全部拔出来，做一遍清洁养护，状态还是可以的。
开盖了，先把漏的油渍清洁干净。
看到内部的机械状态，可以肯定之前用的油品或养护的比较一般。
检查正时系统，皮带不行了，同样是老化开裂问题，又开始定配件了。
花了一个多礼拜的时间，零零散散的配件终于凑齐了。
机械部分，原厂橡胶密封圈以及密封垫。
部分管路组件、堕轮及垫片等小零件。
各种原厂接口垫和垫圈。
各种油管、真空管。
水管、正时皮带，对于这种老车发动机的周边配件，哪怕一个密封圈，都必须要纯正原厂的，虽然贵了点，但用起来最靠谱。
水箱也订了个全新的，旧的水箱也是出现了沙眼渗漏现象。
各种滤芯也是一并更新了，都是原厂件。
正时系统拆空了，先清洁一遍再进行组装。
正时搞定，机械部分的小配件也都组装好了。
管路、密封垫、密封圈、滤芯等等都更新完毕。
机械管路漏油的问题都解决了。
水箱回装后，重新真空加注冷却液。
拆洗油底壳，变速箱油液更换。
发动机内部清洗，去除底部沉淀的油渍。
处理干净后，重新加入新机油，大V8机器，机油型号选用5W-30。
开始底盘系统整备，更新原厂减震器、一组下摆臂、胶套、球头、拉臂、机脚等，蓝色配件是前上摆臂和后上摆臂，这里是比较细节的地方，用可调教的改装件替换原厂件，咱能把这车底盘效果做到最完美的数据。
刹车系统更新，选择升级一套日本DIXCEL制动盘、皮，车主点名要这套刹车。
开始施工，更换发动机机脚，需要拆下元宝梁。
全新原厂发动机机脚，这些年没换过，换起来的确麻烦。
各部件逐步更换中，下摆臂、后支架胶套、拉臂都换好了。
上摆臂、球头等更换完毕。
避震器更换完毕，塔顶加装了止震垫片。
前4后2制动卡钳，固定销已经配备好了，同刹车盘、皮一并换上。
制动更新完毕，整个底盘悬挂系统都搞定了。
最后换一下制动液，采用刹车油更换机施工，安全靠谱有保障。
最后进行四轮定位，上亨特定位仪，开始底盘数据调整。
测量结果，满屏红，底盘数据一塌糊涂，
我们一点也不慌，慢慢调教，恢复到满屏绿，如果不升级那套改装件，有些倾角是没法有效调节的，这确实是经验之谈了。
上路测试，驾驶感受真完美，总结就俩字：“舒服”。
回来后开始收拾外观，这钣金是胶粘的？没错！大部分老车都存在二次喷漆问题，十年前喷漆，谁给你配卡扣啊，拆下来、喷好、粘上多省事。
有些地方油漆还开裂了，掀开腻子里面都生锈了。
漆面只能重做了，不然的确没法看。
漆面搞定后，外观在进行最后的修复：大灯罩抛光、中网翻新等。
内饰同时在做深度清洁，不是很费心，。
开始欣赏效果，机舱深度清洁后。
一尘不染的状态，油渍全部处理干净了。
内饰欣赏，算是在80分的状态。
桃木件养护后，还是很显新的。
真皮内饰，年头久了会松弛，侧门的褶子没以前好看了。
这么老的车，内饰只要没有破损，平常保持干净，我觉得就很OK了，这种状态完全没必要投入费用去重包了。
最后外观欣赏，彻底精神了，蓝版车漆就是帅！
轮毂我们做了拉丝面翻新处理，轮胎也是更换了全新的。
刚来时大灯是朦胧的，现在是晶莹剔透的状态。
这是大佬的眼神，全车电镀条都做了修复提亮处理。
满满的精致感，蓝色车漆，彰显的贵族气息十足。
尾灯部分，都是焕然一新的状态...
漆面看着就很丝滑吧，这个外观造型真的耐看。
欣赏老车，有时真的是一种享受，很容易陶醉其中。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新修复，新车整备升级，感谢支持）
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