大家好，我是迈卡库改装小锐，原厂改装案例分享回馈，让您知道怎么改装才对！
福建人善于做生意，也精于制造。本期这台迈巴赫S480就是福建大佬，从福建来到深圳找我们改装升级迈巴赫S480，当然了车主在深圳也是有自己的公司。
本期我们先来分享这台迈巴赫需要改装升级的其中一个原厂配置：原厂10°后轮转向。后轮转向在汽车领域分为后轮主动转向和后轮被动转向（也就是后轮随动转向）。而迈巴赫S480的这套是高成本高技术含量的后轮主动转向。
迈巴赫S480改装升级原厂后轮主动转向，所需的原厂配件并不多，主要是前后转向电动、羊角、后轴四方架等等，当然这个四方架也可以不用换。
为什么可以不用更换呢？因为原车也是有一个后轴四方架的，大小一样，区别在于原车是铝制的四方架，而迈巴赫S级带后轮转向的都是铁制的四方架，也就是材质的不同。带后轮转向使用的是铁制四方架，大概率是奔驰设计师考虑到后轮转向时后轴的受力情况。但是后期改装升级是可以选择是否更换这个四方架，功能并无影响。
高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径可缩短至11.4米，转弯时比一台奔驰C级都要轻松自如。这次给车主改装升级的自然也必须是10°的转向，转向的角度还可以在中控屏幕上直观地看到。
可能有的朋友会说，后轮反向转动，高速时不会甩尾漂移吗？这个大可放心，后轮转向分为两种情况，当行驶处于低速时，前后车轮是相反的转动方向，使得车辆可以凭借更小的转弯半径实现转向，在特定的狭窄路段或停车时，车辆的操纵性大大提升。而当速度超过60km/h时，前后轮是同向转动的，这样行驶的稳定性更高，同时车辆的可控性提升，还提供紧急避让，还可减少甩尾现象的发生。
写在最后：
对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会大打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。关注迈卡库改装小锐，持续分享更多迈巴赫原厂改装升级案例。
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