文：芝士驾道 原创：宁城
6月6号，长安福特正式亮相了新款的福克斯。可以说新款车型相比于现款来说真的是蜕变，从里到外全部都更新了一番。那么新款的福克斯到底有没有竞争力，福特能不能靠它打翻身仗？
从外观来看，新款福克斯总体的外形与目前在售版本的基本保持一致，但是细节方面处理得比较多。最明显的就是前脸中网的面积更大了，视觉冲击感更强。然后就是前大灯进行了重新的设计，由以前圆润的三角眼变成了现在犀利的三角眼。
很多人说新款车型的大灯减配了，其实在我看来也不存在什么减不减配。本来老款车型的大灯就没有透镜，都是反光瓦，新款车型依旧如此，所以不存在减配这一说。不过值得一提的是，无论是老款福克斯还是新款福克斯，海外版本的车型全部都带有透镜，不仅两个大灯看起来更有神，而且照明效果也要好很多。
新款福克斯依旧有两厢和三厢两种不同的外观，另外还要保留的ST-Line车型。图片展示的就是顶配ST-Line版本，特有的18寸五辐花瓣轮毂，红色刹车卡钳，还有价值1200块钱一条的米其林PS4轮胎。可以说在轮胎方面，福特是真舍得下本，米其林的这条轮胎别说十几万价位，就是30万价位，用这种轮胎的车型也是凤毛麟角。
新款福克斯的内饰相比于现款来说基本上没有改动，标准的液晶仪表加上悬浮式中控大屏。不过新款福克斯将以前的旋钮式换挡改回了之前的传统挡把。虽说少了那么一点所谓的科技感，但是作为一台主打运动的车型，有一个称手的挡把要更加地吸引人。
需要指出的是，新款福克斯的仪表依旧和现款车型保持了一致，采用了8英寸的半液晶仪表。而这样的仪表布局显示效果不怎么直观，稍显凌乱。并且作为一台主打运动的车型，这样的液晶仪表也不支持显示传统的时速表和转速表，稍微差那么点意思。但是海外版本的福克斯却配备了全液晶仪表，可以自定义仪表显示界面，包括传统的时速表和转速表。
新款车型的车身尺寸相比于现款来说变化不算太大，新款三厢福克斯长宽高分别为4672-1824-1460毫米，轴距2705毫米。用家用车的标准来衡量这台车的后排空间，完全够用，但是后排的靠背角度有些直，可能对舒适性方面稍有影响。
动力方面是这台车最大的变化。新款福克斯取消了现款车型1.5L和1.5T的三缸发动机，全系采用了一台1.5T四缸发动机。这台发动机最大马力177匹，最大扭矩243牛·米，匹配一台6AT变速箱。
其实这台四缸发动机大家并不陌生，就是老款蒙迪欧上面的那台1.5T。但是新款福克斯把变速箱换了，这是很多人没想到的。8AT换成6AT，很多人怎么也没想到福特会逆向操作。其实不是档位越高变速箱越好，也得看车企的调教。现款福克斯上面的那台8AT使用起来并不怎么顺手，换挡的顿挫感非常明显，而且福特对这台变速箱的调教并不怎么聪明。虽然新款车型换成了6AT，但至少这台变速箱表现稳定，换挡积极，比8AT要聪明很多。当然，换成6AT也不排除福特单纯的为了省事，不想对这台1.5T发动机和8AT进行重新调教。
如果上市之后的价格不变，那么新款的福克斯其实还是挺有竞争力的。1.5T的发动机在同价位来说真的是佼佼者，而且车型本来就不大，重量也很轻，动力表现很强劲。但是非常可惜，说到底这还是一台燃油车，现在的大环境想必大家也都清楚，油价居高不下，很多人不是不想买福特，而是不想买车。高油价让很多人望而却步，有相当一部分消费者已经把购车目光转向了新能源车型，所以新款福克斯在这样的大环境下上市，真的是进退两难。
福特汽车现在有一个明显的短板，就是家族里面没有拿得出手的像样的新能源车型。目前在售的电动野马SUV价格又太贵，性价比又不高，没什么存在感。而像福克斯，蒙迪欧这样的平价车型又没有插电式混动版本，或者说同价位又没有平替的纯电动车型，所以导致福特的市场一步一步被蚕食。今后福特应该加大力度对低价位新能源车型的开发，这样才能稳住市场。
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