“手动挡难开,堵车的时候那离合能把脚踩肿!”
“还是自动挡好,没有离合器,开着轻松”
等等,你确定自动挡车没有离合器吗?要搞清楚这个问题,咱们溯本求源先从离合器的功能说起。
离合器到底起神马作用?
离合器就像是发动机和变速器之间的一座桥梁吧。它的作用是阻断和连接动力的传输,踩下离合器踏板时,这座联结着发动机和变速器友谊的桥梁就切断了,动力就没法传递给变速器,此时发动机完全没有负荷,因为它不需要带动变速器中的齿轮转动,蓄电池的用电量也不会很大,所以,汽车容易启动。
DSG双离合是怎样工作的?
DSG双离合是自动变速器家族的新贵,那么它又是怎么工作的呢?
DSG由两组离合器片集合而成(夫妻档的感觉有木有?),以六速双离合为例:离合器A负责奇数档位齿轮和倒挡齿轮,也就是1、3、5档和R档。离合器B则管控2、4、6档。当一组齿轮在承担动力传递任务的时候,另一组齿轮就原地待命,需要换挡时,待命的这一组齿轮就会马上投入工作。总有一组齿轮在保证动力的输出,不会出现动力传递间断的情况。
是不是有人发现自动变速器家族的另外一位重要成员CVT无级变速器没有被提到呢?CVT无极变速器改天我单独成文详细来说,或者手机屏幕前技艺高深的诸位大神也可以在评论区畅所欲言!
(优视汽车:Mr.D)