m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(1)

比美高给我们带来了惊喜,是惊多一点还是喜多一点呢……

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(2)

2014年,法拉利发布了基于LaFerrari打造的FXX K,其中“K”代表KERS,即动能回收系统。FXX K是LaFerrari的落场版,但不能参加国际汽联的比赛,更不可以上路,不符合任何规定的它却代表着法拉利最新技术的一个成型展示。(真车图片来自网络)

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(3)

回到模型上,FXX K的模型之前只有树脂龟车可以选择,分别是昂贵的BBR和中等价格个某个山寨品牌,对于一些全开党来说只能“无奈”地期盼有厂家能推出价格适中的合金FXX K,结果等来了Bburago,毕竟在推出合金法拉利模型的模型厂只有Bburago了。Bburago的FXX K已经铺货一段时间了,更分为标准版和精细版两个版本,其中每个颜色每个版本参考的真车都不一样,这次我们选择了精细版来测评,看看究竟做得怎么样。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(4)

作为“魔改”LaFerrari的FXX K外形非常激进,Bburago对于外形的还原只能说比较到位,暂时没有发现存在走形这些低级的错误,但线条锐度有些不足,气势相比真车要弱得不止一点点。Bburago的老毛病还没改,那就是转向不能保持的问题,图中的转向角度已是依靠摩擦力达到最大了,我想每个玩家都不会喜欢这样。不过值得称赞的是漆面有长进了,比之前的作品都要光滑很多,以前的橘皮明显得实在让人感到恶心的地步了。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(5)

车头下部的塑料件塑料感很强,而且也过厚了,一个字,“cheap”。除此之外,后视镜支柱也太粗了吧,而且后视镜还有点耷拉着。前盖缝隙蛮吓人的,很大,不过很平均......

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(6)

模型上的碳纤维纹路是靠雕刻塑料件来表达的,细腻程度和质感方面肯定比不上水贴,那条合模线要不要那么明显......测评的模型还存在掉漆的现象,品控不够理想啊。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(7)

虽然头灯眯成了一条缝,但真车头灯里的五颗LED还是比较清晰可见的。要想看到模型上的5颗LED灯非常非常困难,而且模型上的灯罩那条缝真的好大,另一边可不是这样的哦。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(8)

到侧面上,门缝实在是太大了,特别是下方塑料件,感觉就像缺了一块,不过后盖的缝隙控制得比较理想。模型没有像真车那么贴地,底盘高了一点,有点“站起来”的感觉。箭头处的地方真车其实是带有弧度的,而模型直接一块平面带过。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(9)

轮毂就要吐槽一下了,质感差就先不说了,条幅怎么粗成那样,你和我说是同一个轮毂?做出气嘴又有什么用,轮毂都做成那个样子了。另外刹车盘有点太亮了,和真车有出入。尽管参照所选官图上的轮胎没有英文字母,但可以很明确地告诉你,字印得太大了。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(10)

精细版与普通版在外观上最明显的区别就是,精细版多了侧窗,这也是比美高的一个进步,当初比美高精细版推出的时候可都没有侧窗的。推拉式小窗不奢求能做出来,但做走心一点好吧......

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(11)

来到尾部,大面积不镂空非常影响视觉效果,镂空何时才能出现在比美高上面?马标右边的通气阀门刻画得很迷惑,我不查资料都不知道是什么。尾部很多地方都做得很厚实,比如扩散器、排气管壁等等。真车夸张的扩散器非常吸引眼球,但模型上的实在是太厚了。采用许多排列整齐的凸起来表达碳纤维纹路的做法实在是匪夷所思,质感太差了,比刻条纹的方式更难看。真车带有一个air break,减速时升起来通过增大阻力来缩短刹车距离,模型上是不可动的......

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(12)

尾灯银漆带过......尾灯侧边的风刀也很厚......很厚......

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(13)

全开!全开!全开!难能可贵的全开合金车,狗腿还是一如既往的比美高风格,“短小粗壮”。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(14)

内饰塑料感非常强,很多东西都只是做了个大概。再次吐槽下那些“碳纤维纹路”,我的密集恐惧症都要犯了,不过还没完......

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(15)

噔噔!发动机舱才是最骚的!那纹路绝了。咋一看好像发动机挺牛逼挺精致的,细看其实很简单,发动机右侧的管线太鲜艳了,塑料感也很强。发动机外壳上的标志还算清晰。模型用了两根可以旋转的塑料棒来支撑引擎盖,非常奇葩,这和之前的LaFerrari是同样的操作,真车哪里是这样的啊。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(16)

处处无镂空,相比早期推出的LaFerrari一点长进都没有。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(17)

模型底盘非常简单,基本毫无细节可言,悬挂部分彻底省略,由于没有真车图,我们也不好评论做得怎么样。但比美高有心思做那个所谓的“避震”,还不如把别的细节做好。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(18)

与之前的488 GTB相比,比美高这次的FXX K令人有些失望,基本看不出“精细”在什么地方,和普通版相比无非是分多几个色,多两个侧窗而已,这就能叫精细版了?没法细看。收到车的时候我没拉开窗帘,粗略一看觉得挺牛逼的,过阵子开灯一看,太让人失望了,虽然不期待做工会有多好,但没想到会这么差。现阶段全开的FXX K除了比美高别无选择,呵呵。比美高一直用做玩具的思路来做模型,这样的结果可想而知,相对模型类来说2、300的价格并不算贵,但对比玩具类,这个绝对不算便宜了。对大部分法拉利玩家来说,1000以下的价格都是可以接受的,只要你给我们相应的做工,反正比美高作为厂家,真正赚钱的是产量巨大的玩具类,何不花点心思,做点门面,好好地做几款法拉利模型,既满足了玩家的需求,又取得不错的名声。

m8 adigo 版本(测评Bburago精细版)(19)

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