据说全新的法拉利旗舰将在11月中下旬亮相，预计2023年上市，内部名额排序已经开始积极筹备了。中国大陆预计十几台吧。看到法拉利旗舰的伪装图是不是感觉似曾相识？这不就是LAFerrari吗？似乎外观没有特别大的改变？这是改款还是换代呢？如果是改款，有情可原，如果要是换代车型，那我就要质疑了，法拉利江郎才尽了？设计师没拿到工资吗？
法拉利LaFerrari于2013年开始生产，如果新款2023年上市，那么中间正好是十年。对比一下伪装谍照和现款的外形，差异在哪里呢？这不会是LaFerrari升级吧？如果是升级车型，还需要伪装吗？既然伪装了，显然这是奔着换代去的，而且从法拉利历史旗舰的换代时间也能看出来。
左起：LAFerrari、恩佐、F50、F40、288GTO，这些车型都是法拉利历代旗舰。LAFerrari到恩佐相差11年，恩佐到F50相差7年，F50和F40相差8年，F40和288GTO相差3年，这几款车的换代年份3-11年，当然了，这里面少了1962年250 GTO，288GTO和250GTO相差22年，如果把250GTO加进去算平均值，平均9年更新旗舰。历代旗舰各有千秋，而且外观相差甚远。
以前换代内外差异明显，一切都不一样，这才叫换代。这次换代就外观而言没什么新鲜感（难道是故意套LAFerrari外壳测试？然后给大家惊喜？）此时此刻想到了兰博基尼，如今兰博基尼也是如此，新三年旧三年缝缝补补又三年，即便如此，依旧不愁卖，法拉利也是如此，而且这代旗舰释放一个信号。
据悉，这代旗舰车型将于2021年11月中下旬在意大利穆杰罗赛道举行的法拉利世界总决赛首次亮相，新车搭载6.5升V12发动机，而且这款发动机不会采用混动形式，发动机和法拉利812 Competizione是一样的，最大马力830，最大扭矩692牛米。新款旗舰预售价超过200万欧元，生产数量将少于300台。要说最大的亮点，可能就是这套动力系统了，这款车有可能是最后一代法拉利V12旗舰。
现如今12缸车型越来越少了，再过10年呢？在内燃机时代，法拉利素有跑车之王之称，同时也是超跑界的标杆车型，如果换一个赛道，内燃机时代的优势未必是优势。在油电过渡时期，这一代12缸纯内燃机会变成香饽饽，未来二手车的走势将会居高不下，不信我们走着瞧。
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