汽车主机厂最为重要的事无疑是把自己生产的产品销售出去。目前在全世界范围内，汽车销售总结起来无非三种模式。第一种：代理模式；第二种：经销模式；第三种：直销模式。下面我们以几家具有代表性的车企解读下目前市场上的这三种销售模式。
第一种：代理模式。从一开始汽车在国内的销售就采用代理模式，最典型的是大卖场模式即汽车超市。代理的双方是一种代理关系是以委托人即厂商的名义销售，签订销售合同代理商的收入是佣金收入。利润获取方式是加价销售，商品所有权上代理只是在买卖双方之间起到媒介作用，促成交易从中赚取佣金。目前汽车市场已经发展到代理模式2.0时代，即经销和代理混合模式。
庞大汽车超市
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优点：接触更多的客户，拥有更强的价格控制力，在短时间内可以占据市场份额。
不足：大型的汽车经销集团与一线汽车品牌的合作基础上，进而拓展与三线品牌合作，让汽车主机厂的话语权越来越弱，不利于长期发展。
第二种：独家经销模式。从广汽本田在广州开的国内第一家汽车4S店，到如今遍布全国范围内4S店，这种经销模式可以说在国内乃至全世界范围内对汽车销售起到了决定性的作用。从售前到售后的全流程掌控，让普通消费者感到了放心，对品牌的品质提升起到了决定性作用。传统燃油车的4s店发展史可以说是典型的代表。
宝马4S店
大众4S店
奔驰4S店
优点：厂家凭借与经销商签订的单一经销模式（4S店模式），不允许其经营竞争品牌，主机厂可以牢牢把控经销商的经营范围，其模式实施落地较为容易。
不足：缺乏在终端与客户直接接触的能力，只规定其指导价格，对其终端售价的把控能力较差。4S店产生恶性竞争大打价格战，产品加价情况屡见不鲜，对其产品品牌产生消极影响。
第三种：直销模式特斯拉可以称为现代电动汽车的开山鼻祖，其率先采用的直销模式，开创了汽车新零售的先河。特斯拉的销售模式，是由自己厂家投资的体验店和网络直营两种渠道构成，新车交付和售后服务也都是特斯拉厂家自己负责。这种新模式的成功，催生了国内其他新势力品牌的纷纷效仿。蔚来、小鹏、理想等一批新能源车企的销售模式跟特斯拉如出一辙。
特斯拉体验中心
小鹏G3
蔚来ES6
理想one
优点：与客户的零距离接触更能带来消费者对产品的最新反馈，很大程度上对厂家调整其发展战略有十分重要的作用。全面管控产品价格，售前和售后的透明度能保证在很短的时间内建立良好的品牌形象。
不足：随着厂家开店数量的增多，对其资金的挑战也在慢慢增加，不同地区有其自身的多样性，复制粘贴的模式免不了会有“水土不服”的情况发生。目前国内直销模式品牌大部分以新能源车为主，这也让不少消费者驻足以望。
最后总结：随着汽车行业的发展、互联网与汽车的联系会更加紧密。全世界范围内的新能源车最终会取代燃油车，例如奥迪、奔驰、大众已经确定未来不在生产燃油车。虽然直销模式的车企还会进一步增多，但4S店模式短时间内不会退出舞台。新零售未来还会有更多的模式和改进的空间，更便捷、更高效、更透明是未来新零售的目标。你对这三种模式有什么看法，欢迎讨论留言。
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