今天来到了焦作市的云台山景区，这是一个五A级的景区，来之前只是知道这里有一些不错的景点，但是山峰的海拔不是很高，来了之后看了确实不是特别高，但是海拔也就是一个相对的概念，没有特别绝对的东西，这边的海拔也就是在九百多米吧，在云贵川的人来说，这样的海拔确实是很低。
到云台山一定是经过城郊结合部过来的，爬坡比较短，只有几公里就爬坡结束，就到目的地了，这样的小爬坡有点不够过瘾，一般在云贵川的山里的景区或者是走盘山公路的景区爬坡都是大几公里，或者是几十公里的爬坡，爬升的海拔也是相当多的。
一般电动车爬坡是非常费电的，爬坡的能耗是特别的高的，一般会比正常平原地区最少要多出三分之二一，如果海拔爬升比较多的话，能耗要多消耗三分之二甚至更多，但是电动车还有一个更大的好处就是下坡的时候，有动能回收，这是燃油车所不具备的一个功能，也就是下坡的时候，你车辆相当于是从高的地方往低的地方走的，这样走的过程中，就会产生一个势能，势能在车辆的运行过程中，就能把势能转换成动能，动能又转换成了电能，势能产生的电能就直接存储到电池里面了，如果是这样来算，上坡的时候的高能耗和下坡时候的不消耗能耗，甚至还回收能耗一相加减，其实爬坡的能耗平均算下来，上下坡其实不比平路高太多的能耗。
云台山这边的停车场比较多，有好几个进出的口，我走的是这边岸上停车场这个方向，选择在这边停车的主要原因就是在这里停车离景区比较近，可以节省很多路，少走很多路，这一点就是我所想的，带着孩子逛景点，带着孩子和不带着孩子，区别实在是有点大。
很多朋友可能会说我怎么不洗车，我想说的是我有点冤枉，是其实是一直在洗车的，但是最近都是烟雨天气比较多，一般都是晴天两三天，然后开始阴雨天两三天，这样的气候变化太快，晴天刚洗的车，不需要几天就开始下雨，只要是出门一上路，就是完全脏了，洗车都喜不过来，真的是没有办法。
云台山风景区在远古时代是一片汪洋，随着时间的流逝，地壳的变动，逐渐升起抬高形成平原。在十几亿年前造山运动时期，地貌景观发生了很大的变化，在喜玛拉雅造山运动影响下，又使山区急剧上升，河流迅速下切，形成又深又陡的峡谷。其后，地表、地下水沿裂隙对岩石进行溶蚀，再加上其它风化应力的影响，就造成如今的山、石形态。
孩子一听说要去玩，特别的高兴，早早地就起床准备好，我们买好票，乘坐区间车出行，这个区间车是随上随下，三天之内随便都能坐车，但是景点一张票只能进一次，也就是让你有足够的时间把门票包含的景点全部逛完。
如果你来的时间比较合适的话，还能遇上每天的开门仪式，这样的仪式在现场参观的时候是特别有仪式感的，看着还是非常享受的。
带着孩子也不能带着推车出行，特别是来云台山，第一个景点就是红石峡，先是下坡，然后是缓慢上坡，带着孩子确实是非常的辛苦，孩子一会哭一会笑，一会不愿意走路，有时候感觉是风景都没有太多心情看了。
这一段路的红石峡还是比较漂亮的，但是这一段路也是游客最多的一段路，甚至会出现拥挤的时候，但是只要是时间计划得好的话，你一路都能跟着这些在每个地方做一个开幕仪式的小姐姐们，看着他们的舞蹈，比较开心呢。
一直往前走，就一直走到了最顶端的水库了，这个水库也是红石峡景点的终点，但是我们夫妻两人一致作出决定不打算继续参观其他的几个景点了，带孩子实在太折腾，但是在准备做区间车的时候，稍微休息了几分钟，又想去看景点了，所以又坐上了第二个景点的区间车。
到了第二个景区的门口，问了下工作人员，到第二个景区的核心景区需要走来回五六公里左右吧，我们直接就放弃了，直接不进去了，做了区间车回停车场了。
