80年代一句广告语风靡中国,“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句响当当的口号道出了日本丰田汽车过硬的质量。时至今日,日系车仍以质量好著称,在全球市场屹立不倒。日系车好在哪里?这就不得不提它的发动机了。

日本最差的五种发动机(日本发动机全球顶尖)(1)

美国人曾经做过一个排行榜,数一数比一比全球的发动机哪家强。在全球发动机排名前十的榜单里,日系品牌的发动机就占了四个,榜首也由日系品牌独占。日本发动机的故障率是全球最低的,能低至0.29%,十分可靠。

日本不仅向全球出口汽车,也在市场上售卖发动机。汽车发动机是汽车的灵魂所在,也是日系汽车质量好的秘密武器。日本向全球出售发动机难道就不怕泄露机密吗?

日本最差的五种发动机(日本发动机全球顶尖)(2)

我们从中国车企对日系汽车的研究中可见一斑。中国是全球最大的汽车市场,也是各国品牌的必争之地,自然也是日本汽车很重要的海外市场。由于本国的汽车发展起步较晚,且长期遭受技术的掣肘,因此突破技术难题一直是我国汽车研究人员的艰巨任务。

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日本掌握了最顶尖的汽车发动机技术,因此我国的研究人员曾经对上百台日系汽车进行过研究,他们买回来各种日本品牌的汽车,将它们统统拆开,一点一点的进行研究。由于这些零件十分的精密小巧,发动机更是制造得精之又精,这背后的技术根本难以复制,这就是日本向全世界出售发动机而不怕被技术剽窃的底气所在。

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日本的发动机究竟好在哪里呢?

评价一个汽车的发动机好不好,主要是看发动机的经济性和稳定性。顾客从汽车销售商那里买回一辆汽车,从上证开车开始一直到这辆车开到报废,这中间从没有花过维修钱,而且汽车又省油又好开,这种车就是好车。

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这种好车往往有个质量过硬的发动机,发动机耗油少,也就是说你给车加了多少油,发动机几乎能将这些油所含的热能都转换成动能,换句话说发动机本身消耗的热能少,这就叫省油。日本汽车的发动机就具有省油这个优点,日本在研发发动机的时候一直十分注重发动机的经济性和稳定性,尤为关注燃油消耗率。

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一个汽车的发动机若想耗油低,那就必须有精密的构造。各国企业的发动机看似差别不大,都是金属零件之间互相咬合,但是制造出来的产品却天差地别,原因何在?

首先是机床制造技术。发动机上互相咬合的金属零件都来自于机床制造。发动机越先进,制造零件的机床也就越精密。俗话说,失之毫厘差之千里。这点在精密仪器制造上尤为明显,很多肉眼看不出来的微小误差,在组装成发动机后就会对汽车的效能产生重大影响。日本的机床制造技术一直在全球遥遥领先,这为他们汽车发动机的发展打下了良好的技术基础。

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其次是融合工艺技术出色。发动机的制造离不开各部分零件都严丝合缝地构成一体。这其中涉及到的技术就是融合工艺技术,如果一个企业的融合工艺技术不过关,那么他们制造的零件就无法紧密安装在一起,即便图纸画得再精妙,也无法让发动机发挥出应有的效果。

即便这些技术都有难度,但是中国曾经根据渔民打捞的鱼雷、苏联的战斗机和航母,就能仿制出相应的产品,仿制一个小小的发动机怎么就难于登天了呢?

无论是仿制美国战斗机,还是苏联航母,这其中中国都运用了“逆向研发”的思路,通俗点说就是你知道了一道数学题的答案,然后根据答案往后推做题思路。中国的企业买回产品以后,就从成品开始拆解,看看里面有什么东西,然后再进行仿制。

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但是当对日本发动机进行逆向研发时却行不通了,研究人员对其进行拆解后连组装起来都很费劲。因为我们没有娴熟的融合工艺技术,有的零件拆解以后直接报废。此外日本发动机各个部件的安装方式和安装次序,经过了数代日本研究人员反复的试验和组合,经过数代产业链工人的装配,早已自成一体,绝非买回产品来看看研究就能发现得了的。

就算我们能获得日本发动机的研发图纸、挖来技术娴熟的产业链工人,但由于机床技术的限制,我们也无法制作符合要求的零件。

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发动机看似只是由金属组成而成的机器,但是仿制发动机只仿制它的外形是远远不够的,其中涉及了金属的材料、大小、装备工艺、融合技术等等。日本发动机的发达背后是这个国家材料科学、机械工程和各种工艺的超强实力。而这些却都是我们国家汽车工业发展的短板所在。

就算我们克服种种困难,终于破解日本发动机的奥秘,我们也无法用于实际生产,因为日本早就在汽车发动机领域进行了专利布局,如果有哪个企业能仿制他们的技术,他们就能拿起法律的武器告的这些企业倾家荡产。

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看到这里,有的人可能会好奇为什么日本能造出如此优秀的发动机呢?

首先,追溯汽车工业发展的历史,由于两次工业革命都出现的欧洲国家,因此他们率先发展了工业基础,在很长的一段时间内都是欧洲国家掌握了话语权。日本作为亚洲第一个工业国,在二战爆发之前就拥有了完备的工业体系。二战之后,美国为了培植自己的亚太地区的势力,大力扶持日本的经济,向日本低价转让了众多技术。

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这些技术对日本的汽车工业发展帮助很大,试想如果日本是一个遭遇西方严重技术封锁的国家,他们研究汽车必须从头开始。但是市场是不等人的,一边是国内企业研发高昂的投入,一边是进口产品低廉的费用,国内的车企必定会受到严重的冲击,可能早早就被扼死在襁褓之中,哪里还有丰田等车企日后的风采呢。

所以受政治因素的影响,日本在技术引入方面没有遇到太多困难,就像站在巨人的肩膀上仰望世界,自然更近更快更顺利。另外,日本国内不缺人才,有了国外成熟技术的加持,日本车企的发展可谓是一帆风顺。

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其次,发展汽车工业离不开优秀的管理流程。俗话说得好,“一将无能累死三军”。日本的车企向西方学习了很多先进的管理经验,并对这些经验进行了本土化的改造。因此,在生产环节中,他们对每个环节都能做到追求极致、精益求精,无论哪里出了问题,都能责任到人。

日本最差的五种发动机(日本发动机全球顶尖)(13)

中国想要自主制造汽车发动机还有很长的路要走,和日本不同,我们的工业起步晚发展慢还受到西方的技术封锁,可谓举步维艰。但是也不必灰心,日本发动机强则强已,但是只强在燃油发动机领域,而我国企业有的及时调转赛道,投身新能源汽车发动机领域,且在世界上取得了不俗成绩。相信在不远的未来,我们国家的汽车工业一定能发展不俗。

参考文献:

【1】聚集号,《日本发动机技术为什么这么好》,聚集资讯,2022-03-14

作者:贾斯丁 审核:henna 校稿编辑:李子

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