沈旭曾买来市场上所有的按摩垫研究测试。
文 | 铅笔道记者 李丽
随着共享出行车内场景逐渐成为资本追逐的风口，车载按摩垫项目也成为一片新的蓝海。
沈旭便是入局者之一。他将按摩垫免费提供给出租车或网约车司机，乘客扫码支付就能享受按摩。
车载按摩椅赛道内的玩家基本走的是加盟模式，而沈旭却选择直营，一是可以确保服务质量的统一，二是可以按照自己的情况拓展。与其他按摩垫相比，“码上按摩”并不采用分段付费，而是按次收费，目前4.99元/次，不限时长。每单的收益“码上按摩”、车辆租赁公司、司机三者分成。
“码上按摩”于今年6月正式在北京投放，目前已投放100辆出租车和100辆网约车，日均成交700单，累计用户数量为7000人。
注：沈旭承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。
沈旭是在无人货架赛道吃过苦头而退出的创业者。去年该赛道内两个月吸金30亿，沈旭也随之入局，然而因为赛道内投放量太多，头部玩家占领大部分流量，他最终不得不卖掉点位。
沈旭思考该重新做些什么。12月底，上海一家公司研发出车载按摩垫，这给了他启发。全国有140.4万辆出租车，平均每天载客1亿人次；网约车滴滴有2108万注册司机，日订单2500万。此外，在消费升级的推动下，以90后为代表的群体越来越注重生活品质。人均在网约车的时间为15分钟，他们除了玩手机，并没有其他事情可做。
当时的按摩椅已是一片红海，沈旭觉得把按摩这一需求放到车上，逻辑是对的，而且车载按摩垫尚处于蓝海。他跑去上海体验，他的结论是按摩垫很小，外形看上去没档次；按摩力度也不够，几分钟就停了。
今年1月，沈旭启动“码上按摩”。他找到按摩椅厂家，与其一起研发车载按摩垫。他们将按摩垫免费提供给出租车或网约车司机，乘客只要扫码支付就能享受按摩。
“码上按摩”的按摩垫与车载点烟器连接，有9个气囊，全气压按摩人体的背部、腰部、臀部等。为保证安全，沈旭选择气囊按摩，而并非市场上常见的滚轮，虽然按摩效果不比后者，但是能最大程度保证安全。由于成本投入较多，“码上按摩”的按摩垫比同行普遍贵100~150元。
“码上按摩”的按摩垫
不同于其他玩家的分段付费模式，“码上按摩”按次收费，目前4.99元/次，不限时长。“采用这种模式的话，用户不用纠结如何选择，且更愿意付款。”
“码上按摩”的另一独特之处在于采用直营模式而不是加盟。“加盟方式无法保证服务标准，各地的扩张速度完全取决于合伙人的积极性；且管理成本太高。”以自营的方式运营，“码上按摩”可以根据自身的时间和情况推广，且能确保服务质量。在城市拓展方面，“码上按摩”团队自己来做，目前已经合作6家出租车公司。
此外，北京会有相关稽查部门检查车内的装饰是否违规，沈旭介绍“码上按摩”的按摩垫并不会造成任何危险，他争取到相关部们的理解，并找到出租车公司配合推广。因此，北京的出租车上目前只有他们一家进行了投放。
今年6月，“码上按摩”正式在北京投放设备。他们共投放100辆出租车和100辆网约车，日均成交700单，累计用户数量为7000人。每单的营收由“码上按摩”、车辆租赁公司、司机三者分成。
年底之前，沈旭计划在北京、上海铺设3万~5万台设备，迅速抢占市场。今年1月，“码上按摩”完成3000万天使轮融资，本轮融资主要用于后台系统升级、硬件产品研发、团队建设、用户运营及是市场推广。
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编辑 | 薛婷 校对 | 程用杰
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