说起中国的桥梁，第一想到的就是贵州，在全球最高的桥梁排名前20名中，贵州省的桥梁就占了14座！全球最高桥前两名的北盘江大桥和清水河大桥都在贵州，除此之外，还有世界第一高桥墩的赫章大桥……贵州桥梁的规模、数量在国内都是首屈一指。
今天，小编要带大家看的是目前世界排名第5位的桥梁——鸭池河大桥。
鸭池河大桥鸭池河大桥位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。
大桥全长1450米，高434米，主跨长度800米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。总投资达到7.8亿元。
（1）不利的气候条件
大桥地处乌蒙山区，四季气温变化差异较大，每年5～10月为雨季，加之该地区雨雪雾、大风等恶劣天气较多，严重影响并对施工测量、钢桁梁吊装等施工作业及生产效率的提高都有很大的影响，施工风险控制要求高。
（2）施工场地受限
桥址处于峡谷中，场地极为狭窄，给钢桁梁拼装及运输等施工组织协调带来极大挑战，钢桁梁采用缆索吊吊装，起吊吨位达350吨以上，在国内钢桁梁施工中属于首例。
（3）施工精度要求高
钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，最大拼装长度400米，线型控制尤为关键，长悬臂拼装状态轴线与标高的精度控制和调整都十分困难，轴线偏差精度标高控制在10毫米以内，对施工质量控制要求很高。
（4）施工安全风险大
基于本工程施工特点，建设者们十分重视安全生产管控与监理工作，并积极组织召开有关加强质量、安全技术交底和培训教育的会议，使全体人员安全思想从“要我安全”自觉的转变成“我要安全”，养成变被动为主动的安全质量意识。多种管理方式相结合，每个人都应及时的发现并排查自身周边的安全隐患，并予以排除，从而使整个工程项目的安全生产和工程质量得以保持在一个可控的状态。
鸭池河大桥的建成，标志着中国正在由桥梁大国向桥梁强国迈进！感谢建设者们付出的智慧、付出的辛劳，给他们点赞！
