早
报君说：9月27日，全州县一辆新能源电动公交车行驶至该县石塘镇路段时，左前轮突然爆胎导致车辆失控，司机刹车前行20米才停下来，车上所载的14名乘客惊出了一身冷汗。而这已是他开新能源电动公交车半年多以来第四次遇上爆胎了……这究竟是怎么一回事呢？
危险
公交车行驶中屡屡发生爆胎！
9月27日，司机唐荣驾驶的东风天翼新能源电动公交车前轮爆胎。
至今，司机唐荣回忆起27日的惊险一幕，依旧心有余悸，“当时车子正在行驶中，突然‘砰’的一声巨响，方向盘开始失控，我马上采取措施靠边停车，幸好没有造成人员伤亡。”唐荣说，这已是他开新能源电动公交车半年多以来第四次遇上爆胎了，之前3次爆的是后胎，这次爆的是左前胎，万一车辆失控，后果真不堪设想。他怀疑是车的质量存在问题。
全顺公司两河公交车队队长王新生说，该车队有20辆新能源电动公交车，今年2月初开始运营，但车子没开一个月，轮胎就出现鼓包或爆胎现象，有时车子行驶在路上突然爆胎，有时在充电站充电时也爆胎。每当急刹车时，轮胎驶过的地面就有一层黑胶。他还表示，这些爆胎的都是朝阳牌轮胎，因不断有车辆爆胎，公司的轮胎告急，无奈之下，他们只好先将其中两辆车的轮胎拆下来，装到其余爆胎的车辆上。
随后，记者来到石塘充电站内，只见停放在站内的两辆新能源电动公交车前后都没有轮胎，靠砖头和钢圈支撑着车身。
质疑
公车辆轮胎是否有质量问题？
全顺公司绍水公交车队队长唐茂升称，该车队以每辆18万元的价格从全顺公司买了36辆新能源电动公交车，前6个月每月要交600元管理费。今年车子刚跑不久，轮胎频出问题。为防止事故，备胎用完后，自己又花4万元买了一批轮胎。车队多次向全顺公司反映情况，并将坏轮胎运至其公司，但至今无任何补偿。
全顺公司办公楼下，有一大堆烂了的系能源电动公交车的轮胎。
在全顺公司办公楼，一个棚子里放有数堆烂的轮胎，有的轮胎钢丝曝露在外生锈了，有的轮胎外面脱了一层橡胶，有的轮胎则鼓包变形。而这些轮胎都是从东风天翼新能源电动公交车上换下的，这批车辆是全顺公司总经理朱济全采购回来的，有人怀疑是否买了翻新胎装到公交车上。
记者在全顺公司与东风襄阳旅行车有限公司签订的汽车产品购销合同上看到，全顺公司以每辆9.3万元的价格购买东风天翼新能源电动公交车，一共购买300辆（国家每辆补贴30万元，归汽车生产商所有）。在另一份协议上看到，全顺公司将9.3万元买回的车，以每辆18万元的价格承包给经营户，公司对承包车辆每月收取800元管理费。协议还要求双方对此要保密。
经营户唐某说，公司将车买回后又卖给了他们，车辆入户虽然在公司名下，说是合作开发，
但实际是变相挂靠，与城市里的公车公营不一样。车轮胎频出问题，他怀疑是公司采购时没把关好或有人吃回扣。
东风天翼新能源公交车频爆胎 ，司机开车胆战心惊。
对此，全顺公司副总经理表示，2015年年底，公司先后采购300辆东风天翼新能源电动公交车和35辆宇通新能源电动公交车。去年12月中旬至今，因鼓包和爆胎原因导致更换的轮胎大约400多个。目前公司还有70辆东风天翼新能源电动公交车未上路运营，另外购买的35辆宇通新能源电动公交车的轮胎未出现此现象。他还说，车辆是由公司总经理朱济全采购回来的，目前也是由朱济全与厂家联系解决轮胎事宜。
回应
准备取样送去权威机构检测…
东风襄阳旅行车有限公司的负责人说，东风天翼新能源电动公交车出厂时配的是朝阳牌轮胎，全顺公司反映轮胎有鼓包现象后，公司派人到现场查看，并联系了轮胎供应商，三方正在协商解决问题。
网络供图。
而轮胎供应商中一负责人表示，经技术鉴定，鼓包为胶料接头大所致，不影响轮胎使用性能，不属于轮胎制造质量问题。但考虑到友好合作关系，双方两次签订协议，两次补偿300个轮胎给全顺公司，近日将发货到全州县。他同时称，如果有资质的机构检测出该批轮胎有质量或是翻新问题，该公司就送2100个轮胎给全顺公司。
对此，全顺公司总经理朱济全说，公司就两名股东，买车时他和股东一起去的，不存在吃回扣问题。一些经营户是入股合作开发公交线路，并非挂靠经营。车辆事故频发后，他多次与车辆厂家和轮胎厂家沟通，同时准备取样送去权威机构检测。
9月27日，全顺公司多个车队经营户来到全州县工商局投诉轮胎质量问题。全州县工商局相关负责人表示，将与县质量技术部门协同，一起调查。对于挂靠经营一事，全州县交通局表示经查实后将要求全顺公司整改。
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来源 | 南国早报记者 邓振福
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