已是深秋初冬的季节，众所周知，应该换雪地胎了，我的坦克原车是固铂ATT的轮胎，属于全能性表现，适合各种路况，这次是换成固铂M S轮胎，M是英文Mud-Terrain，表示泥土地，S是英文Snow的缩写，表示雪地，这次换成固铂M S轮胎就是为了更好的适应这样的季节，抓地力更强，行驶过程也更安全了。
下面就言归正传，记录坦克的换胎日记，我想很多东北和西北的车友都会经历这样的过程，看似比较简单，其实其中也有很多细节需要注意的，接下来就开分享吧！
好在坦克的后备箱足够大，可以装很多东西，区区四条雪地胎难不倒我的，约定的时间，约定的地点，开着车，换胎开始
这开的小哥哥还是比较专业的，直接上手艺，先拆后装，非常速度的，我顺路也来看看螺丝和刹车盘，毕竟跑了好远的路程了
拆下来的轮胎和轮毂要打包好，以防生锈
目测刹车盘已经用了百分之10以上了，车子重，经常开出去玩对于刹车盘也是一种考验的
坦克原装是固铂ATT的四季胎，这次换成固铂的M S胎，我也算是坦克和固铂的忠实粉丝了，主要是更安全，更好用才是关键的
这是这次要更环保轮胎，小哥已经处理完毕，调好动平衡，下一步就是上车了，这个冬天就靠它了
光说轮胎还是有些单调的，再来秀秀坦克的内饰，属于简约大方，又不缺乏科技感的，多功能方向盘，换挡拨片，仪式感是要有的
中控大屏尺寸合适，触屏操作，反应流畅
从中控到其它控制区域，细节做的非常好的，设计上也是非常人性化的，我也算是比较早买坦克的一匹车主，通过一段时间的用车感受，还是很满意的，动力足，空间大，小毛病少，除了油耗有点高，其它的都挺好的
还有品牌音响，还有天窗，对于一辆硬派越野，也算是奢望了
今天就到这里了，简单分享，希望也对各位车友的用车生活有所帮助吧！
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