湖北的高等教育资源丰富，但主要集中在武汉。不过这并不是说，湖北各地市的高校就不多。荆州、宜昌、十堰，是高校数量比较靠前的3个地级市。
荆州高等院校众多，本专科在校生人数也是湖北地市最多的，所以是湖北地市高等教育中最强的。宜昌以三峡大学为龙头，在湖北省属高校中排名也是比较靠前的。
十堰的本科院校众多，由于湖北大部分地市前期都完成了合并组建综合性大学的任务。只有十堰市还是原来的3所专业院校，和2所独立学院。
但是十堰的在校生人数是低于荆州的。
如今，十堰各高校已经错过了合并的最佳时期，现在只有各自独立发展，湖北汽车工业学院就是其中之一。
这所学校创建于1972年，其前身是东风汽车的职工大学，后来发展成为一所以汽车学科为特色的应用型大学。
经过50年的发展，湖北汽车工业大学早已不再是汽车门类的专业院校，而是包含了工、管、经、理、法、文、艺等七大门类、44个本科专业的高校。
学校现有全日制普通本科生、研究生、留学生等1.7万余人，属于中等偏上规模的大学。学校现有占地面积95.6万平方米（1434亩），校舍建筑面积30万平方米。
按理说，以这所大学目前的面积和在校生规模，是基本可以满足需求的。而且前几年高考生高考生人数逐年下降，直到这两年才基本稳定，在人口总量趋于稳定的背景之下，大学再扩大规模基本是不现实的。
为何湖北汽车工业学院，还要在这个时候大规模的建设新校区呢？具体原因，我们后面分析，先来看看新校区的规模。
湖北汽车工业学院校区扩建，是十堰市2022年重点项目之一，也是湖北省级重点建设计划。根据规划，新校区占地面积1000亩，建设规模40万平方米，总投资22亿元。
目前新校区的各项工作推进比较顺利，已经拿到前期的土地使用手续和项目的核准批复。
从新校区的规模来看，虽然面积比老校区小一点，但是建筑规模却要远高于老校区，因为现在都是大体量的建筑，跟老式的教学楼、宿舍楼是不能比的。
按照这个规模，容纳1.5万名学生是没有问题的。加上老校区的规模，那么可容纳的学生就将达到3万人。
湖北汽车工业学院能达到如此大的规模吗？恐怕谁的心里都会打一个大大的问号。
不过新校区的建设并不是一蹴而就，而是分批建设的。
根据十堰市的核准结果，湖北汽车工业学院扩建校区建设一期项目，位于张湾区发展大道兴业路口，也就是现在校区的北侧。
一期项目，总建筑面积约6万平方米，总投资约2亿元。主要将建设4万平米的学生公寓，0.84万平米的学生食堂，以及1万平米的教学楼。
从一期的规模来看，并不是太大，建筑规模只占到总规划的1/5。这就说明，新校区的建设是一个漫长的过程，将根据实际的招生情况稳步推进。
其实就目前的情况来看，湖北汽车工业学院老校区虽然略微拥挤，但是基本还是可以满足发展需要，为何要大手笔的建设新校区呢？
湖北汽车工业学院还有一个独立学院，这就是湖北汽车工业学院科技学院，这几年湖北的独立学院纷纷开始转设，然而地级院校的进度相对较慢。
恩施、荆州、宜昌等地的独立学院进展都比较顺利，而十堰的2所独立学院却一直没有突破性进展。
所以可以预估一下，这次湖北汽车工业学院校区扩建，或许跟科技学院的转设存在一定的联系。
当然这只是个人观点，具体还需要等待转设方案的出炉。
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