近日，自主汽车网从官方渠道获悉，一汽旗下奔腾汽车上市一款纯电SUV，以18.78万-19.38万元的价格入市，命名为奔腾X40 EV 460，与去年上市的奔腾X40EV 400车型不同，新车在续航里程方面做了升级，NEDC综合续航达到352km，提升42km，新车分为两款车型，分别为舒适型与尊享型，新车究竟如何？我们今天来看看。
外观方面，设计延续了在售燃油版车型设计，六边形密封进气格栅营造出了非常夸张的前脸效果，通过镀铬装饰的连接，整车车头看上去非常充满质感，作为一款新能源车，新能源元素当然必不可少，镀铬装饰最顶上一条线为蓝色装饰，恰到好处的突出了新车新能源身份。另外，前保险杠、轮毂及后保险均采用了蓝色线条装饰，在突出新能源车身份的同时，也保留了燃油版车型中规中矩的风格。
尺寸方面，奔腾X40 EV 460的长宽高分别为4315mm、1780mm、1655mm，轴距为2600mm，足足的小型SUV尺寸，但作为一款纯电动新能源车来说，这样的尺寸应付日常上下班代步完全不成问题，况且“娇小”的车身也让停车更加方便。
内饰方面，奔腾X40 EV 460同样延续了燃油版车型设计，整体采用黑色为主调，通过镀铬及蓝色缝线进行点缀，营造出了非常不错的质感，再结合中控台区域采用高度对称设计，也让中控看上去十分协调。与此同时，8英寸悬浮式中控大屏在迎合时下主流效果同时，也装备了CarLife手机互联系统，对于年轻人来说，这样配置不用再考虑手机支架这么麻烦了。D-LiFE智能车载互联系统的出现，也让新车有了更具特色的地方，能够远程控制、远程预约、监控车辆状态等等。配置方面，两款车型主要区别在于尊享型比舒适型增加了前排侧气囊、副驾驶位安全带提示、天窗、倒车影像、自动大灯等功能，而售价则只提高了6000元。显然顶配车型要更具性价比。
作为一款新能源车型，奔腾X40 EV 460使用了高能量密度的三元锂电池，经过了火烧、热失控等二十多项考验，安全性得到充足定的保证，电池容量同样为52.5kWh，百公里耗电量相比X40EV 400车型有所降低，从16.7kWh/100km下降到15.5kWh/100km，能够为奔腾X40 EV 460带来352km的续航里程。
动力方面，新车采用了最大功率为140kW的永磁同步电机，最大扭矩为320N·m，最高车速可达160km/小时。对于上下班代步来说，这样的动力表现足矣。
编辑点评:
在整体这个车市寒冬里，在新能源车销量下滑的大背景下，各大车企都在摩拳擦掌的秀出新肌肉，一汽旗下奔腾的X40 EV 460诞生更多的是增强车系竞争力，通过更长的续航里程在博得市场的欢心，但市场能否买账？或许要看未来奔腾X40 EV 460在宣传方面的造势，况且现在大家都不知道该车型在补贴后的售价具体是多少，但相信一汽奔腾不会让消费者失望的。
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